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公开(公告)号：CN215596258U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121199641.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆制造技术领域，公开了一种车辆热管理系统和商用车。该车辆热管理系统中：发动机、液力缓速器、第一散热器依次串联；第二散热器与第一散热器并联，并通过电磁阀控制第二散热器所在支路的开闭；第二散热器位于导流罩的内侧，导流罩上开设有多个进风孔，每个进风孔中分别设置有可控制进风孔开闭的导流叶片。本实用新型提供的车辆热管理系统和商用车，能够对液力缓速器进行有效换热，且不影响整车经济性。
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公开(公告)号：CN213235157U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022037745.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种油底壳组件及柴油发动机。本实用新型提供的油底壳组件包括油底壳以及密封条；油底壳的壳壁限定出开口向上的容纳槽，容纳槽用于容纳润滑油；油底壳的顶面设置有环形凹槽；密封条由弹性材料制成，密封条包括根部与耳部，根部与耳部固定连接，根部嵌入环形凹槽中，耳部从容纳槽的反方向伸出油底壳。本实用新型还提供一种柴油发动机，包括发动机机体以及上述的油底壳组件。本实用新型提供的油底壳组件，密封条的耳部能够从容纳槽的反方向伸出油底壳，在装配的后可以通过是否有耳部从油底壳伸出进而判定是否出现密封条漏装的情况。
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公开(公告)号：CN209308773U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822012928.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机总成领域，具体公开了一种润滑冷却模块和发动机总成，该润滑冷却模块包括机冷座，其上设有安装腔和多个螺纹孔，安装腔的一端开口；机油节温器，包括外壳，外壳包括主体部和位于主体部一端的安装部，主体部位于安装腔内，安装部位于安装腔外并和开口的边沿抵紧，安装部将开口封闭，安装部上对应每一个螺纹孔均设有通孔；螺栓，穿过通孔并螺接于螺纹孔，螺栓和通孔一一对应设置，螺栓采用钢制材料。拆卸机油节温器时，仅需通过扳手将螺栓拆卸即可，拆装方便，无需特殊工具，并且采用钢制螺栓能够有效避免铝合金材质的外壳和机冷座因长时间使用，咬合在一起导致拆装时容易损坏螺纹的问题。
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公开(公告)号：CN207660660U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721295323.3
申请日：2017-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机油温控阀，其包括：螺堵和滑阀，其中，螺堵固定设置，而滑阀可移动的与螺堵相连，该滑阀具有通孔，在滑阀移动的过程中，当机油处于低温时通孔与滤清器进油孔连通，而当机油处于高温时与冷却器进油口连通。本申请中通过机油温控阀的滑阀的移动而改变通孔的位置，实现机油在低温时与滤清器连通，高温时与冷却器连通，避免了低温时，冷却器的油路与进入滤清器的油路同时开通的情况，降低机油低温时的能量浪费。本实用新型还公开了一种具有上述机油温控阀的发动机。
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公开(公告)号：CN207315472U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721079502.3
申请日：2017-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本申请公开了一种机油滤清器及具有该机油滤清器的发动机，其中，机油滤清器包括由外至内依次布置的罐体、过滤层和中心管，所述中心管的下部管壁封闭，所述中心管的上部管壁设置有镂空孔。该机油滤清器既保证了发动机运行时，罐体内的机油通过中心管上部的镂空孔回油，又保证了发动机停机时，由于中心管下部的管壁封闭，罐体内下部的机油储存在罐体下部，保留了部分机油，当发动机再次启动时，能够利用存储在罐体下部的机油快速建立机油压力，缩短发动机的建压时间，使机油能够快速进入工作区域，减小了发动机启动初期的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222782730U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421597904.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双燃料喷射器及发动机。该双燃料喷射器包括喷嘴结构、第一针阀和第二针阀，喷嘴结构具有第一空腔，第一针阀设置在第一空腔内，第一针阀处于第一预设位置时，第一针阀的部分外壁与喷嘴结构的部分内壁接触，第一针阀与喷嘴结构之间形成第一压力室；第一针阀具有第二空腔，第二针阀设置在第二空腔内，第二针阀处于第二预设位置时，第二针阀的部分外壁与第一针阀的部分内壁接触，第二针阀与第一针阀之间形成第二压力室；在沿喷嘴结构轴向的切面上，第一压力室的形状为三角形，第二压力室的形状为四边形。本申请的双燃料喷射器，压力室的容积较小，可以减少喷射器的压力室内的燃料残留，改善喷射器排放，减轻喷孔形成积碳。
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公开(公告)号：CN222025885U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420056978.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种甲醇滤清器及甲醇发动机，甲醇滤清器包括滤清器主体、甲醇管路、冷却液路和导热件，甲醇管路至少部分设置在滤清器主体内，冷却液路至少部分设置在滤清器主体内并与甲醇管路互不连通，冷却液路具有冷却液进口，冷却液进口用于与发动机的冷却液出液口连接，导热件分别与甲醇管路和冷却液路连接，用于将冷却液路的热量传递至甲醇管路。本实用新型将发动机的冷却液出液口与冷却液路连接，从发动机流出的高温冷却液通过冷却液路流动，并通过导热件将冷却液路的热量通过导热件传递至甲醇管路，从而对甲醇管路中的甲醇燃料进行加热，提高甲醇燃料的温度，提高了冷启动性能，使得甲醇发动机可在更低温度下启动。
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公开(公告)号：CN221547159U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420290853.2
申请日：2024-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇喷射器及发动机，本方案包括上喷嘴体、铁芯、下喷嘴体、阀座、针阀、弹性件和线圈。在线圈未通电状态下，弹性件驱使针阀与阀座保持在密封态，由上喷嘴体、铁芯、过流部和喷流部所形成的雾化通道关闭；在线圈通电状态下，针阀克服弹性件的弹性力切换至喷射态，由上喷嘴体、铁芯、过流部、喷流部所形成的雾化通道开启，以形成喷雾。上述过程中，由于过流部设置于针阀靠近铁芯的一端的外周，因此，过流部的流通面积增加可通过调整过流部的数量和/或截面积实现，从而减少了针阀直径对于流通面积的限制作用。能够实现在有限的空间内提高雾化效果的目的。
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公开(公告)号：CN221547070U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322983475.4
申请日：2023-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种润滑系统及车辆，润滑系统包括油底壳、主油道、供油管路和回油管路。供油管路设于油底壳与主油道之间，供油管路上设有机油泵，机油泵用于将油底壳内的润滑油泵送至主油道。回油管路的进油端连通设置在机油泵与主油道之间的管路上，回油管路的出油端与油底壳连接，回油管路包括第一管路和第二管路，第一管路上设有油气分离装置，第二管路上依次设置有温控装置和油水分离装置，温控装置用于控制第二管路的连通或断开。本实用新型的润滑系统，通过设置与油气分离装置并联的油水分离装置，并能够在机油温度达到设定温度时关闭油水分离装置所在的第二管路，有助于解决机油在高温时出现已分离的水再次蒸发混入机油中的问题。
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公开(公告)号：CN218236192U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222709317.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种放气管，包括放气管本体和阀门。接头的内腔与阀体连通的第一端的直径小于内腔与膨胀水箱连通的第二端的直径，阀片在直径变化的内腔内运动，以调节阀片与内腔之间的流通面积，从而调节防冻液的流量。低温时，感温伸缩件处于收缩状态，流通面积最小，在发动机热车阶段有利于防冻液温度的提升，随着温度升高，感温伸缩件膨胀，推动推杆运动，推杆推动阀片运动，阀片与内腔之间的流通面积增大，不影响发动机水路中的气泡排出至膨胀水箱。本申请公开的放气管，根据防冻液的温度变化自动调节阀片与内腔之间的流通面积，不仅不影响发动机的水路升温时间，而且不影响发动机的排气。
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