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公开(公告)号：CN112576373A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011378810.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种监测发动机磨损的方法及装置。所述监测发动机磨损的方法包括以下步骤：获取机油消耗量；获取燃油消耗量；根据机油消耗量与燃油消耗量，计算机油耗比，并储存机油耗比；计算一个周期内机油耗比之和与预存的一个周期内机油耗比之和的比值；根据比值不小于预设阈值，触发发动机的预警装置。根据本发明的监测发动机磨损的方法，可以监测发动机的四配套的磨损状况，根据其磨损状况进行检查或更换，避免发动机发生故障，保证发动机的正常运动。
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公开(公告)号：CN212716806U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021276810.7
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳组件及发动机。本实用新型提供的油底壳组件应用于发动机中，包括油底壳本体和密封件，油底壳本体具有用于和发动机的壳体匹配安装的端面，端面上具有卡槽，密封件和卡槽卡接，其中，密封件包括卡接部和密封部，卡接部与密封部的中部连接，且卡接部卡接在卡槽内，密封部的两端分别伸向油底壳本体的内外两侧，密封部的端部的径向尺寸大于密封部中部的径向尺寸，且密封部的两端均用于抵接并密封在壳体和端面之间，减少了油底壳与发动机壳体之间的密封件的磨损，提高了油底壳密封结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN211819616U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922496378.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供的一种节温器壳体以及散热系统，涉及散热系统技术领域，包括：具有进口和出口的壳本体，壳本体的内腔中设置有用于与节温器的阀门轴向对应的环状导向部，环状导向部的环内壁设置有至少一个导向凸起。在上述技术方案中，当节温器开启时，通过导向凸起与阀门的相对抵接便可以对阀门形成侧向的导向或限位效果，使阀门在受到水流的侧向冲击力时能够保持稳定，而不会发生振动的情况。不仅如此，导向凸起与环内壁在周向方向的交界部位与阀门之间还会形成有间隙，可以防止杂质在节温器的阀门开启过程中进入到阀门与环状导向部的环内壁之间引起磨损，因此该结构也可以通过对杂质的疏通而提高结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209308773U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822012928.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机总成领域，具体公开了一种润滑冷却模块和发动机总成，该润滑冷却模块包括机冷座，其上设有安装腔和多个螺纹孔，安装腔的一端开口；机油节温器，包括外壳，外壳包括主体部和位于主体部一端的安装部，主体部位于安装腔内，安装部位于安装腔外并和开口的边沿抵紧，安装部将开口封闭，安装部上对应每一个螺纹孔均设有通孔；螺栓，穿过通孔并螺接于螺纹孔，螺栓和通孔一一对应设置，螺栓采用钢制材料。拆卸机油节温器时，仅需通过扳手将螺栓拆卸即可，拆装方便，无需特殊工具，并且采用钢制螺栓能够有效避免铝合金材质的外壳和机冷座因长时间使用，咬合在一起导致拆装时容易损坏螺纹的问题。
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公开(公告)号：CN220622003U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322343104.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蜗形旋流混合器，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成旁通腔，所述主管道上设置有进气通孔，冷空气经过旁通腔及进气通孔进入主管道内，与主管道内的高温尾气混合；本实用新型提供的蜗形旋流混合器，混合器的旁通腔结构呈“蜗形”，外界冷空气首先进入旁通腔中的方形腔，方形腔与环形腔相切，冷空气在进入环形腔时形成旋流，可减少冷空气气流阻力损失，结构压降低，高温尾气经过冷空气混合后，可提升下游受热体表面的温度均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927542U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121199580.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种车辆及其发动机热管理模块。该发动机热管理模块包括蜗轮、蜗杆、球阀、电机、壳体，其中：电机用于驱动蜗杆转动；蜗轮与蜗杆的螺旋齿啮合，且与球阀的转动轴传动连接；电机、蜗轮、蜗杆的螺旋齿均位于壳体内，蜗杆远离电机的一端伸出壳体外。本实用新型提供的该发动机热管理模块，能够通过手动操作蜗杆旋转的方式，及时地避免球阀卡滞故障导致发动机水温升高的问题，以避免发动机水温升高引发其它故障。
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公开(公告)号：CN214366269U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022602010.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供一种机油集滤器和发动机，该机油集滤器包括集滤管和过滤件，集滤管包括第一管口和第二管口，过滤件设置在第一管口处，且至少部分过滤件伸入至集滤管的管中；过滤件的内壁面围成进油腔，过滤件靠近第一管口处设置有进油口，进油口与进油腔连通，过滤件上设置有多个过滤口，待过滤油体通过进油口，进入进油腔，通过过滤口，进入集滤管中；本实用新型提供的发动机包括上述机油集滤器，且机油集滤器的第二管口与发动机的主油管连接。本实用新型能够降低发动机吸空的风险，提高机油泵效率，减小机油泵的汽蚀风险，对发动机内各个摩擦副的充分润滑；同时减小机油集滤器的体积，优化发动机的内部的空间布置方式。
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公开(公告)号：CN213235207U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021994761.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型实施例提供一种节温器及发动机冷却系统。本实用新型提供的节温器包括：支架；推杆，第一端与支架的顶部固定连接；感温包，与推杆连接感温包内设置有感温介质；第一阀门，通过第一弹性件与感温包紧固连接；第二阀门，通过第二弹性件与感温包紧固连接；第二阀门为中空结构，以使感温包的底端暴露在流经机冷回水流道的冷却液内。本实用新型还提供一种发动机冷却系统，包括发动机机体以及上述的节温器。本实用新型提供的节温器可以综合感应机体回水流道与机冷回水流道内冷却液的温度，进而控制机体回水流道内的冷却液从第一出水口或第二出水口流出。避免进入水泵的冷却液温度过高，影响发动机冷却系统的正常工作。
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