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公开(公告)号：CN108757145A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810501929.0
申请日：2018-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器及其控制方法，该节温器包括：上支架；下支架；与上支架配合，且与上支架之间形成空腔；主阀门，位于空腔中，与上支架选择性抵接，当抵接时，两者密封；主弹簧，两端分别与主阀和下支架抵接，且处于压缩状态；推杆，套设在主阀门上，与主阀门固定连接且密封，其内部设有第一容置腔；感温介质，封装于第一容置腔中，其受热后体积能够膨胀；反推杆，穿设于推杆上，一端位于感温介质中，另一端与上支架连接，反推杆与推杆滑动连接并且与推杆密封；检测装置，与发动机ECU连接，且用于检测推杆的位置。通过检测装置检测推杆的升程，可以据此判断节温器是否失效。
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公开(公告)号：CN114542523B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210196455.X
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/66 , F04D29/22 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水泵及水泵阻流片的高度和外径确定方法，水泵包括：泵盖、蜗壳、传动轴和叶轮，泵盖和蜗壳固定连接，叶轮设于蜗壳内，传动轴转动安装于泵盖上，叶轮安装于传动轴上，传动轴和泵盖之间设有水封，泵盖内表面固定设有阻流片，阻流片与叶轮背面相对，若干阻流片周向设于水封的外侧。本申请在在泵盖与叶轮相对处设有阻流片，阻流片绕水封设置，阻流片使叶轮背面中心区域的水流产生湍流，湍流区域内产生高速流，根据能力守恒定律，水的压力能转化为水的动能，使得湍流区域压力大大减小，叶轮背面受到压力大大减小，从而使轴向力大大减小。
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公开(公告)号：CN114542523A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210196455.X
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/66 , F04D29/22 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水泵及水泵阻流片的高度和外径确定方法，水泵包括：泵盖、蜗壳、传动轴和叶轮，泵盖和蜗壳固定连接，叶轮设于蜗壳内，传动轴转动安装于泵盖上，叶轮安装于传动轴上，传动轴和泵盖之间设有水封，泵盖内表面固定设有阻流片，阻流片与叶轮背面相对，若干阻流片周向设于水封的外侧。本申请在在泵盖与叶轮相对处设有阻流片，阻流片绕水封设置，阻流片使叶轮背面中心区域的水流产生湍流，湍流区域内产生高速流，根据能力守恒定律，水的压力能转化为水的动能，使得湍流区域压力大大减小，叶轮背面受到压力大大减小，从而使轴向力大大减小。
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公开(公告)号：CN108868959A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810638287.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀的故障检测装置及用于发动机的油底壳。其中，该电磁阀的故障检测装置包括：控制模块和状态监测模块，控制模块的第一输出端与电磁阀的第一端电连接，控制模块用于输出驱动信号至电磁阀；状态监测模块的输入端与电磁阀的第二端电连接，状态监测模块的输出端与控制模块的输入端电连接，状态监测模块用于检测电磁阀的开闭状态，并根据电磁阀的开闭状态输出检测信号至控制模块；控制模块还用于接收检测信号，并在判定检测信号和驱动信号的关系不满足预设关系时，确定电磁阀故障。本发明实施例的技术方案可以及时发现电磁阀故障，避免出现补油过多或无法补油引起的发动机故障，进而节省检修费用。
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公开(公告)号：CN103148204A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310068668.5
申请日：2013-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种选挡气缸，用于车辆选挡，包括气缸体(6)以及一端置于所述气缸体(6)内部且沿其轴向运动的活塞杆(4)，还包括与所述活塞杆(4)配合实现选挡的选挡件，所述选挡件包括第一选挡滑块(2)，所述第一选挡滑块(2)设置于所述活塞杆(4)置于所述气缸体(6)内的端部上，所述活塞杆(4)贯穿所述第一选挡滑块(2)，且与所述第一选挡滑块(2)滑动连接；该选挡气缸的选挡位置精确性比较高，可以应用于对选挡精度比较高的汽车领域，有利于减小现有技术中汽车上选挡装置的体积，满足整车设计要求，并且该选挡气缸可以减小变速箱的冲击，进而提高了车辆的动力性和经济性。此外，本发明还公开了一种气动选挡执行机构。
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公开(公告)号：CN117514447A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311476809.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于换热技术领域，尤其涉及一种热交换装置、船用发动机系统及控制方法。热交换装置包括：多个换热单元，每个换热单元均包括第一入口、第一出口、第二入口和第二出口，换热单元的内部具有连通第一入口和第一出口的第一通路，以及连通第二入口和第二出口的第二通路，第一通路与第二通路热耦合连接；海水流通管路，多个换热单元以可拆卸的方式并联在海水流通管路上；冷却液流通管路，多个换热单元以可拆卸的方式并联在冷却液流通管路上。本发明能够在热交换装置出现异常时仅对出现异常的换热单元进行拆卸维护，有效降低热交换装置的维护成本。
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公开(公告)号：CN108868959B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810638287.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀的故障检测装置及用于发动机的油底壳。其中，该电磁阀的故障检测装置包括：控制模块和状态监测模块，控制模块的第一输出端与电磁阀的第一端电连接，控制模块用于输出驱动信号至电磁阀；状态监测模块的输入端与电磁阀的第二端电连接，状态监测模块的输出端与控制模块的输入端电连接，状态监测模块用于检测电磁阀的开闭状态，并根据电磁阀的开闭状态输出检测信号至控制模块；控制模块还用于接收检测信号，并在判定检测信号和驱动信号的关系不满足预设关系时，确定电磁阀故障。本发明实施例的技术方案可以及时发现电磁阀故障，避免出现补油过多或无法补油引起的发动机故障，进而节省检修费用。
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公开(公告)号：CN108757145B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810501929.0
申请日：2018-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器及其控制方法，该节温器包括：上支架；下支架；与上支架配合，且与上支架之间形成空腔；主阀门，位于空腔中，与上支架选择性抵接，当抵接时，两者密封；主弹簧，两端分别与主阀和下支架抵接，且处于压缩状态；推杆，套设在主阀门上，与主阀门固定连接且密封，其内部设有第一容置腔；感温介质，封装于第一容置腔中，其受热后体积能够膨胀；反推杆，穿设于推杆上，一端位于感温介质中，另一端与上支架连接，反推杆与推杆滑动连接并且与推杆密封；检测装置，与发动机ECU连接，且用于检测推杆的位置。通过检测装置检测推杆的升程，可以据此判断节温器是否失效。
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公开(公告)号：CN109724436A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811641752.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及换热器技术领域，公开了一种热交换器。其包括相互交叠设置的第一板片和第二板片，第一板片上设置有第一容纳腔，第二板片上设置有第二容纳腔，第一板片和第二板片上均设置有与第一容纳腔连通的第一出口和第一入口，及与第二容纳腔连通的第二出口和第二入口，以及泄露部；第一板片上的泄露部使第一容纳腔和第二出口隔开，并使第一容纳腔和第二入口隔开；第二板片上的泄露部使第二容纳腔和第一出口隔开，并使第二容纳腔和第一入口隔开；第一板片和第二板片的接触面之间密封连接。本发明解决了现有的换热器结构复杂，制造成本高，介质泄露后检测复杂的问题。
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公开(公告)号：CN220980396U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322708793.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K11/087 , F16K27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种集成暖风接头功能的放水阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体为筒状结构，阀体的一端连接发动机的出水口，阀体的另一端连接出水接头，阀体的侧壁上连接暖风接头；所述阀芯为球体，手柄经过阀体侧壁与阀芯相连且阀芯上开设多个通道；本实用新型集成暖风接头功能，通过在球形阀芯上设置多个通道，可在手柄带动阀芯旋转时，使不同的通道与发动机出口、暖风接头、出水接头处与不同的连通状态，进而实现关闭、放水、暖风三种状态，操作方便，极大程度上降低零部件数量及成本。
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