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公开(公告)号：CN113586272A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111011893.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制方法和装置，该方法包括：获取发动机的设定转速与实际转速的差值，并根据差值的绝对值确定实际扭矩值；在实际转速大于设定转速且差值绝对值大于第一预设阈值时，根据减小实际扭矩值得到第一目标扭矩值控制喷油部件进行喷油；在实际转速小于设定转速且差值大于第二预设阈值时，根据增大实际扭矩值得到第二目标扭矩值控制喷油部件进行喷油。本发明中，发动机的转速超调时，减小实际扭矩值控制发动机喷油，从而降低发动机的喷油量，及时的进行断油，避免发动机的转速超调过大；发动机的转速掉速时，则增大实际扭矩值，提高发动机的喷油量，避免发动机的转速掉速过大。
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公开(公告)号：CN115404928B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211071623.9
申请日：2022-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其是提供了一种挖机动作识别方法、装置及系统，其中挖机动作识别方法，包括：获取挖机处于满载提升回转动作下的特征参数；基于满载提升回转动作下的特征参数满足第一预设条件，识别挖机处于满载提升回转动作；获取挖机处于挖掘动作下的特征参数；基于挖掘动作下的特征参数满足第二预设条件，且基于满载提升回转动作下的特征参数不满足第一预设条件，识别挖机处于挖掘动作。根据本发明提供的挖机动作识别方法、装置及系统，其中挖机动作识别方法，很好地解决了发动机掉速大和发动机响应性差的问题。
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公开(公告)号：CN117108572A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310840812.6
申请日：2023-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了压路机液压辅助驱动系统、控制方法及其压路机，涉及液压传动及控制技术领域，包括液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀，液压泵通过油路依次连接第一电磁换向阀、后轮马达、第二电磁换向阀、第一电磁换向阀形成后驱回路；第二电磁换向阀还通过油路与前轮马达形成循环回路，以在第二电磁换向阀变换工作位置后结合后驱回路形成双驱回路，液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀均受控于控制器；可以实现后驱模式、双驱模式、前进模式和后退模式的切换；并且解决了前后轮打滑问题，在双驱模式下，无需判断前轮和后轮的转速差，辅以溢流阀稳压，避免了现有模式下的来回切换，具有良好的系统稳定性和驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117028044A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311084963.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法及相关装置。该方法包括：接收包括车辆的目标再生转速的车辆再生请求，再获取车辆的发动机的实时发动机扭矩和液压泵的实时泵压，当实时发动机扭矩和实时泵压满足预设再生条件，则确定液压泵的实际泵排量和实际泵转速，然后根据实际泵排量和实际泵转速确定车辆的实际需求流量，对实际需求流量和目标再生转速进行除法运算获得目标需求排量，根据目标再生转速和目标需求排量控制车辆进行车辆再生。其中，由于车辆在再生时需要达到一定的排量和转速，因此通过对实际需求流量和目标再生转速进行除法运算获得目标需求排量，并基于目标需求排量和目标再生转速对车辆的排量和转速进行调节，以实现控制车辆的再生。
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公开(公告)号：CN115752611A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211404045.6
申请日：2022-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种数据测试方法、装置及电子设备，该方法首先获取设备当前的先导压力信号，并根据先导压力信号确定设备的当前状态，然后，根据设备当前状态的切换过程，在测试时间段内对设备的挖掘斗数进行计数，得到计数结果，最后，根据计数结果及设备在所述测试时间段内的总油耗，计算设备单位挖掘斗数内对应的油耗及工作效率。通过上述方法，可以在不需要人工的情况下，完成设备效率油耗测试中的计数计时，解决了人工成本高以及计数计时结果精确性不高的问题，且没有额外增加硬件设备，硬件成本较低。
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公开(公告)号：CN115750303A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211428246.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液压泵吸入功率的调节方法、调节装置和调节系统，该方法包括：获取当前工况下发动机的转速和输出扭矩；在转速小于预设转速的情况下，判断转速和输出扭矩是否符合第一映射关系，第一映射关系为发动机的外特性曲线；在转速和输出扭矩不符合第一映射关系的情况下，根据转速差值和第二映射关系，将吸入功率调整至第一目标吸入功率，以提高转速至预设转速，转速差值为转速与预设转速的差值，第二映射关系为历史工况下转速差值与第一目标吸入功率的映射关系。该方法解决了现有技术中发动机进气不足限制发动机转速时无法确定能快速恢复发动机转速的液压泵吸入功率的调整值的问题。
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公开(公告)号：CN115199419A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210727106.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机转速的控制方法以及其装置，该方法包括：首先，实时接收液压泵的压力信息；然后，在压力信息的变化率大于预定阈值的情况下，至少根据压力信息确定目标修正值；最后，根据目标修正值，修正发动机的转速至目标转速。发动机通过实时接收液压泵的压力信息，并在压力信息的变化率大于预定阈值的情况下，至少根据压力信息确定目标修正值，再根据目标修正值修正发动机的转速至目标转速，使得发动机可以直接根据压力信息的变化来修正转速，保证了发动机的转速可以较快地达到目标转速，避免了现有技术中由于压力波动较大导致发动机掉速严重甚至熄火的问题，保证了发动机的稳定性较好。
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公开(公告)号：CN114704396A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210356692.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机冷启动控制方法、装置、电子设备和存储介质，其中，控制方法包括：获取发动机的工况参数；基于所述工况参数检测发动机是否为冷启动状态；当所述发动机处于冷启动状态时，控制各个所述缸体循环工作，且控制各个所述缸体内的喷油装置以小于预设启动喷油量的实际喷油量进行喷油，直至达到预设启动状态，控制各个所述缸体内的喷油装置的喷油量恢复至所述预设启动喷油量。控制各个所述缸体内的喷油装置的喷油量小于预设启动喷油量，通过缸体活塞的往复运动，对缸内混合气体进行压缩，增加缸内温度，同时喷入较少的油量，同时对混合气体进行点火，进一步增加缸内温度的同时减小油在缸内的积累，优化低温起动性能。
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