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公开(公告)号：CN110630412B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910932258.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR阀的控制方法、系统及存储介质，其中，所述EGR阀的控制方法将EGR阀自搭载于发动机起至今的车辆行驶里程作为自清洁次数和自学习次数的确定依据，确定的自清洁次数和自学习次数均与所述车辆行驶里程成正相关，避免了对于使用时长较长的EGR阀而言由于积碳比较严重而在自清洁过程后出现积碳无法完全去除的问题，并且避免了对于使用时长较少的EGR阀而言，过多次数的自清洁过程或自学习过程导致的不必要的磨损的问题。
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公开(公告)号：CN111997741A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010928002.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器的控制方法及系统，实时采集发动机信号，并基于发动机信号判断增压器是否发生喘振，若增压器发生喘振，基于预设开度减少可变截面压气机的横截面积，继续判断增压器是否发生喘振，直至可变截面压气机的横截面积最小时增压器仍发生喘振，基于预设开度减少可变截面涡轮机的横截面积，继续判断增压器是否发生喘振，直至可变截面涡轮机的横截面积最小时增压器仍发生喘振，则执行发动机限扭操作。通过上述方案，基于预设开度对可变截面压气机的横截面积和可变截面涡轮机的横截面积进行调整，使得可变截面压气机的流量大小和可变截面涡轮机的流量大小可以自由控制，并对发动机进行限扭操作，避免增压器出现喘振或者超速的情况。
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公开(公告)号：CN110284960B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910588360.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器控制方法、装置、存储介质和计算机设备，可以在发动机的进气压力偏差大于压力偏差设定值时，获得相继增压器中处于工作状态的各增压器的转速实际值，其中，所述进气压力偏差为所述发动机的进气压力实际值与进气压力设定值之间的偏差；将所述各增压器中转速实际值与转速设定值之间的偏差大于转速偏差设定值的增压器确定为异常增压器；控制处于未工作状态的增压器进入工作状态并控制至少一个所述异常增压器停止工作。本发明采用了从增压器替换异常增压器的技术手段，解决了发动机增压器出现异常时，无法维持发动机运行的功率的技术问题，进而达到了保障发动机安全运行的技术效果。
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公开(公告)号：CN110185505A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910688093.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的止推轴承的保护方法和装置，通过获取发动机的进气歧管压力与涡前压力的差值△P，并将该△P与止推轴承的设计承载力所对应的压力阈值P0进行比较；当△P≥P0，则通过控制所述发动机的进排气压力来减小△P，直至△P＜P0。上述保护方法，有效的保证了止推轴承所承受的压力始终保持在其设计的承载力之内，继而实现了对涡轮增压器上的止推轴承的保护作用，从而避免了止推轴承失效。
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公开(公告)号：CN109827620A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811600227.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，主管段上设置有进口及出口，主管段上设有高压及低压取压口；喉口管段可相对于主管段沿轴向移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段喉口延伸，且第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动靠近或远离喉口以改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，喉口管段与主管段相对移动时始终连通；通过改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，能够使压差值始终处于压差传感器精度较高的量程内，保证测量精度，并且能够使压差根据发动机EGR率的需求而变化，调节废气流量，使EGR系统控制更精准，实现同一规格流量计适配多种排量及EGR废气流量需求的发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109209688A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811082205.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种废气流量测量系统、测量方法和闭环控制方法，该系统在EGR废气再循环系统和发动机控制器的基础上增加了温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器。发动机控制器基于温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器所反馈的相关数据计算EGR阀在不同开度下的理论废气流量，进而应用EGR阀流量特性可以获取EGR阀在不同开度下的流量系数，并以流量系数修正理论废气流量得到EGR阀在不同开度下的实际废气流量。基于本发明所公开的系统，无需文丘里流量计等部件即可流量计算，从而避免文丘里流量计设计不合理所导致的废气流量计算不准的问题。
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公开(公告)号：CN216811801U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123039348.6
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于涡轮增压器技术领域，公开了一种止推轴承结构及涡轮增压器，止推轴承结构包括止推半浮动轴承、全浮动轴承以及止推板，止推半浮动轴承、全浮动轴承以及止推板均套设在涡轮转子的涡轮轴上；且全浮动轴承位于止推半浮动轴承和涡轮转子之间，止推板位于在止推半浮动轴承和全浮动轴承之间。本实用新型提供的止推轴承结构，在止推半浮动轴承和涡轮转子之间设置全浮动轴承，增大全浮动轴承和涡轮转子的轴肩之间的间隙，热停车时机油不会在间隙里附着，全浮动轴承也不会粘连现象。将止推板设置在全浮动轴承和止推半浮动轴承之间，止推半浮动轴承能够作用在压板上，远离了高温热源，降低了热停车时和涡轮转子发生因高温粘连的风险。
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公开(公告)号：CN209570223U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822212605.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218376657U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222762255.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气动执行器、涡轮增压器及发动机，涉及发动机技术领域。该气动执行器包括壳体、膜片、弹簧、推杆和弹簧座，膜片设置于壳体内；弹簧设置于膜片和壳体之间；弹簧座设置于膜片与弹簧之间，弹簧座包括具有开口的容纳腔，弹簧设置于容纳腔内，容纳腔的深度大于弹簧能被压缩至的最小长度。推杆固定于弹簧座内，弹簧套设于推杆上，推杆的一端与膜片连接，另一端穿过弹簧座后伸出壳体。通过将弹簧座容纳腔的深度设置为大于弹簧能被压缩至的最小长度，避免了弹簧被过度压缩造成的并圈，降低了由于弹簧并圈导致的弹簧弹力衰减和失效等故障。避免了气动执行器的弹力特性衰减引起的涡轮增压器的性能劣化，最终导致的发动机性能劣化。
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公开(公告)号：CN217926106U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222224942.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/08 , F02M26/23 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供一种两级增压装置及车辆。两级增压装置包括高压级增压器和低压级增压器，高压级增压器包括高压级涡轮机和与高压级涡轮机连接的高压级压气机，低压级增压器包括低压级涡轮机和与低压级涡轮机连接的低压级压气机；高压级压气机与低压级压气机连通，且高压级压气机与发动机的进气端连通；高压级涡轮机具有第一流道和第二流道，第二流道的截面积大于第一流道的截面积，第一流道用于与发动机的第一排气端和发动机的进气端连通，第二流道用于与发动机的第二排气端连通，且第二流道与低压级涡轮机连通。本实用新型提供的两级增压装置，降低发动机泵气损失，降低燃油消耗率。
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