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公开(公告)号：CN110296026B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910579060.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种进气加热的控制方法及装置，应用于发动机控制单元，所述进气加热的控制方法包括：在进气加热器对进气管中的空气的加热过程中，实时记录进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间；判断进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间是否大于时间阈值；若判断出进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间大于时间阈值，则控制进气加热器结束对进气管中的空气的加热工作。由于本申请中当判断出进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间大于时间阈值时，会控制进气加热器结束工作，避免了加热控制器对进气管中的空气在一个驾驶循环内加热时间过长，进而也使得进气加热器不会因温度过高而烧毁。
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公开(公告)号：CN110281865B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910582595.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制器及数据存储方法，该数据存储方法中，车辆控制器的第一存储元件各存储地址与第二存储元件各存储地址具有映射关系，在对第一存储元件中的内容进行更新时，只需判断读取的第一存储元件和第二存储元件各存储地址中存储的内容是否满足第一条件，如果满足第一条件即可生成触发存储请求，并响应该触发存储请求，基于第二存储元件各存储地址中存储的内容，对第一存储元件各存储地址中存储的内容进行更新，而无需再由各功能模块去单独生成各自的触发请求触发存储请求，从而避免了由于各功能模块发送的触发请求触发存储请求之和超出存储模块的最大刷写次数。
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公开(公告)号：CN110147090B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910581843.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制器局域网总线关闭故障处理方法及系统，该方法包括：当检测到控制器局域网总线关闭故障时，报出总线关闭故障；检测接收报文的接收状态是否正常；如果是，则当距离上次网络重启的时间间隔满足预设时间间隔阈值时，执行网络重启；若在网络重启后判断总线故障消失且接收报文的接收状态正常，则判定所述总线关闭故障治愈。本发明根据接收报文状态和总线关闭原始故障状态确认总线关闭故障治愈策略，确保总线关闭故障正确报出，同时在检测到CAN高和CAN低短接问题不存在时，主动触发CAN网络重启，最快恢复网络，确保通讯正常。
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公开(公告)号：CN109353341A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811147426.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降低矿车系统油耗的方法，包括步骤：当矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，同时将电驱动系统的发电机转换为电动机，利用电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数。本发明在矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，利用电驱动系统的发电机转换为电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数，以驱动风扇对下坡过程中产生的大量热量进行散热。该过程中，通过电动机驱动发动机运转，无需发动机喷油输出动力，从而降低了发动机油耗。本发明还提供了一种矿车系统。
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公开(公告)号：CN109334664A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811130231.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆自适应巡航控制方法及系统，车辆自适应巡航控制方法包括步骤：S1：获取车辆的跟车车距L；S2：比较跟车车距L与第一预设距离A1，若L≥A1，则返回步骤S1，若L＜A1，则进入步骤S3；S3：限制发动机的输出动力；S4：判断是否有换档请求，若是则进入步骤S5，若否则返回步骤S3；S5：换档前冻结当前扭矩输出作为第一冻结扭矩，换挡后直接恢复至第一冻结扭矩。该车辆自适应巡航控制方法及系统可以有效地解决带有自适应巡航功能的车辆换挡后动力不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105569803B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610013036.2
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种基于两速电控水泵的发动机热管理控制方法及装置。该方法包括：当电控水泵置于两速模式时，根据发动机转速与负载率以及各调控子单元获取的被控参数将电控水泵设置为半速运转或者全速运转。该装置基于上述方法实现。本发明中水泵转速与发动机负荷关联，实现更加精准的控制水泵的转速；同时还可以兼顾到发动机其他热管理的需求，提高发动机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN103321767A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310193385.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本发明提供了一种发电用发动机的控制方法、装置及发电设备，其中，发电用发动机的控制方法包括：获得发动机转速基础设定值；利用载荷反馈和并网转速微调量修正所述发动机转速基础设定值，获得发动机转速最终设定值；计算所述发动机转速最终设定值与发动机实际转速的转速差值；将所述转速差值转化为扭矩；将所述扭矩转换为最终喷油量。使用本发明提供的发电用发动机的控制方法，可以轻松实现多台发电设备的并网、解列及载荷比例分配。
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公开(公告)号：CN118673033A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411083676.1
申请日：2024-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种设备标定数据更新方法、更新方法和相关设备，涉及数据处理技术领域，方案在获取到设备标定数据以后，基于设备标定数据的类型，将数据分为基础数据和性能相关数据，当数据为基础数据时，先将基础数据存储至flash区，然后再将存储至flash区中的数据刷写至控制器中，当数据为性能先关数据时，将所述性能相关数据存储至EE区。此种数据方式，由于无需将EE区中的数据刷写到控制器中，也就无需用户对控制器进行上、下电操作，解决性能标定人员标定过程中需要频繁刷写控制器、与用户沟通的问题，且本方案效率更高，用时更短。
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公开(公告)号：CN116123280A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310097377.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种AMT变速器自学习方法、自学习装置、存储介质和车辆。该方法包括：控制步骤，在目标车辆处于首次换挡的情况下，按照预设方法，对目标车辆进行开环控制，以使得目标车辆的档位由当前档位调整至目标档位，以及得到目标档位的极限位置；校验步骤，至少基于目标档位对应的传动比，对目标档位的极限位置进行校验；确定步骤，在校验通过的情况下，至少基于目标档位的极限位置，确定目标档位的目标档带范围，在校验不通过的情况下，依次执行控制步骤和校验步骤至少一次，直到执行的总次数达到第一预定值或者得到目标档带范围。由于无需在特定的时间段或者特定的情况下进行自学习，保证了自学习效率较高以及较为节省时间。
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公开(公告)号：CN111181948B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911359566.2
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L69/22
Abstract: 本发明公开了一种非标准报文驱动已有功能的方法及装置，方法包括：当接收到非标准报文时，获取所述非标准报文中记录的驱动信号表示形式信息和起始位置信息；依据所述表示形式信息和所述起始位置信息，从所述非标准报文中解析得到驱动信号；获取所述驱动信号所属驱动类型对应的赋值地址，并将所述驱动信号写到该赋值地址，以使相应功能模块从该赋值地址读取驱动信号进行驱动控制。在不需要升级软件的前提条件下，通过标定非标准报文的组成以支持用户多样化需求，即通过获取非标准报文中记录的驱动信号表示形式信息和起始位置信息实现驱动信号的解析，并配合向特定地址写驱动信号的方式满足驱动已有功能的需求。
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