-
公开(公告)号：CN209569044U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822222700.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油封结构及设有其的摇臂罩，该油封结构包括圈体，油封结构还包括补偿圈，补偿圈为柔性结构，补偿圈设置在圈体的径向外侧，油封结构设置在摇臂罩的安装孔内，管接螺母穿过圈体后与摇臂罩内部的连接端螺纹连接，在管接螺母与连接端旋紧的过程中，补偿圈能够向圈体的方向延展，以便将管接螺母与安装孔之间的空隙密封。通过该结构能够实现对管接螺母与安装孔连接处的有效密封，避免摇臂罩内部与外部的连通，从而避免摇臂罩内的润滑油的泄漏，使得摇臂罩内各部件有效润滑；通过延展部发生弹性形变对锁紧螺母与安装孔连接过程中的密封补偿，能够消除由于制造公差引起的密封不严的问题，保证管接螺母连接后的密封性。
-
公开(公告)号：CN208900259U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821623432.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油系统，包括燃油滤清器和喷油泵，燃油滤清器和喷油泵的输油管路上设置有换向阀和电动输油泵，燃油滤清器的进油口和出油口之间设置有压差传感器，压差传感器连接有报警装置。当燃油滤清器的压差传感器检测到的压差超过设定压差时，报警装置发出报警信号，提醒用户及时保养更换燃油滤清器。用户在发动机转速为零的情况下维修保养燃油滤清器，切换换向阀并反转电动输油泵，此时，输油管路中的燃油由喷油泵反向输送至燃油滤清器，最后回流至油箱中，同时，燃油滤清器中的燃油也回收至油箱中。本方案实现了用户在维护保养燃油滤清器时避免燃油随处流淌污染环境的问题，从而可以便于用户或维修人员更加快速地拆卸燃油滤清器。
-
公开(公告)号：CN222184984U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420054191.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种输送装置及具有其的输送系统。其中，输送装置用于输送液体，包括：壳体，具有安装腔、进液孔及出液孔；定子，可活动地设置在安装腔内；转子组件，至少部分转子组件可转动地设置在定子内，转子组件包括转子和多个叶片，转子的转动轴线相对于定子的中心轴线偏心设置且具有偏心距e，相邻的两个叶片与转子及定子之间围绕形成子输液腔，出液孔通过输液腔与进液孔连通；其中，偏心距e可调整地设置，通过调整定子与转子之间的偏心距e，以调整任意一对相对设置的子输液腔之间的体积差值，进而调整出液孔处的液体流量和/或流速。本实用新型有效地解决了现有技术中输油泵的油液输送流量无法进行调整的问题。
-
公开(公告)号：CN211314433U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921623845.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种喷油器及具有其的发动机。本实用新型中的喷油器包括喷油嘴和节流元件，所述节流元件的一端用于与高压油管连通，所述节流元件的另一端与所述喷油嘴的进油口连通。通过使用本技术方案中的喷油器，由于共轨管中的高压油经过高压油管到喷油器会在高压油管中产生压力波动，共轨管出油时产生的压力波通过高压油管传到喷油器，会在喷油器端形成一个压缩波或膨胀波，形成的压缩波或膨胀波会通过高压油管返回到共轨管端，又会在共轨管端产生反射波返回到喷油器，而本实用新型中的节流元件会减小压力波动的峰值，防止压缩波或膨胀波到达喷油器内，降低喷油器疲劳失效风险，提高喷油器使用寿命。
-
公开(公告)号：CN207761839U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721619514.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/20
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油冷却装置，所述燃油冷却装置至少包括第一燃油冷却器，所述第一燃油冷却器设置在发动机的燃油回油管上，所述燃油回油管的第一端与所述发动机的燃烧室连接，所述燃油回油管的第二端与所述发动机的油箱连接，所述燃烧室内的剩余燃油通过所述燃油回油管到达所述燃油冷却器进行冷却后再通过所述燃油回油管到达所述油箱内。本实用新型实施例可以通过在燃油回油管上设置第一燃油冷却器，对发动机的燃油回油进行冷却，降低了燃油回油的温度，避免了因燃油温度过高导致的燃油品质恶化以及燃油系统部件老化严重，提高了燃油系统的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222025885U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420056978.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种甲醇滤清器及甲醇发动机，甲醇滤清器包括滤清器主体、甲醇管路、冷却液路和导热件，甲醇管路至少部分设置在滤清器主体内，冷却液路至少部分设置在滤清器主体内并与甲醇管路互不连通，冷却液路具有冷却液进口，冷却液进口用于与发动机的冷却液出液口连接，导热件分别与甲醇管路和冷却液路连接，用于将冷却液路的热量传递至甲醇管路。本实用新型将发动机的冷却液出液口与冷却液路连接，从发动机流出的高温冷却液通过冷却液路流动，并通过导热件将冷却液路的热量通过导热件传递至甲醇管路，从而对甲醇管路中的甲醇燃料进行加热，提高甲醇燃料的温度，提高了冷启动性能，使得甲醇发动机可在更低温度下启动。
-
公开(公告)号：CN221366563U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322995245.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱、燃油系统及车辆，油箱包括：油箱主体，油箱主体为封闭的腔体结构，用于给燃油系统供油；出口与油箱主体的内腔连通的充气设备，当车辆行驶，且油箱主体内的气体压力小于预设压力值时，充气设备能够向油箱主体内充气；开关阀，油箱主体上开设有泄压口，开关阀与泄压口连通，用于控制油箱主体的内腔与外界大气的通断。当车辆在高原高海拔环境下运行，且油箱主体内的气体压力小于预设压力值时，充气设备向油箱主体内充气，避免了油箱主体内的气体压力随着外部大气压力降低而下降导致的输油泵吸油能力下降的问题，本实用新型提供的油箱提高了车辆在高原环境下输油泵的吸油能力，从而提高了车辆的高原适应性。
-
公开(公告)号：CN214533334U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120021797.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机供油系统、发动机喷油系统及发动机，发动机供油系统用于将油箱中的介质抽出到喷油器中，包括第一输油泵、第二输油泵、传感器组件和控制模组，第一输油泵和第二输油泵的入口分别与油箱连接，第一输油泵的出口与第二输油泵的入口连接；传感器组件包括第一压力传感器，第一压力传感器与控制模组电连接，第一压力传感器用于检测外界的大气压强；第一压力传感器检测到外界大气压强小于第一压力阈值时，控制模组控制第一输油泵开始工作。本实用新型提供的发动机供油系统，保证了输油泵的供油能力，解决了由于大气压力降低导致的输油泵供油能力不足的问题。
-
公开(公告)号：CN214366476U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120016993.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机燃油系统及发动机。发动机燃油系统包括油箱、输油泵、电动泵以及高压泵；输油泵用于将油箱中的燃油泵出、并输送至高压泵；高压泵用于对燃油进行加压；电动泵与输油泵并联设置在油箱的出口和高压泵的入口之间，高压泵的入口还与油箱的入口连通。本实用新型能够实现油路的可靠排气，避免油路中的空气进入到高压泵，保证车辆安全。
-
公开(公告)号：CN209569101U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822208215.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃油精滤器的排气装置，包括设置在燃油精滤器的内部的排气通道，所述排气通道的排气口设置在所述燃油精滤器的底部，所述排气通道的一端与滤芯上方的空间连通，所述排气通道的另一端穿过所述滤芯以及所述排气口与外接的排气管的一端连通，所述排气管的另一端与油箱连通。本实用新型充分利用输油泵工作时形成的正压，通过增加排气通道，实现发动机工作过程中自动排气的目的，进而减少空气在精滤模块顶部的积聚，解决了发动机启动困难的问题；同时，设置有专门的排气管道不会对下游部件如喷油泵、喷油器等造成损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.032 seconds)
