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公开(公告)号：CN112124615A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010906207.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机场登机桥的应急封闭和疏散系统，其包括控制系统、位于登机桥的登机口一端的应急封闭门、位于登机桥的接机口一端的应急封闭门以及位于登机桥两个侧壁上的多个逃生装置；通过在登机桥上设置检测和控制装置，当登机桥发生应急事件，例如火灾、地震、倒塌或袭击事件等紧急事件时，控制装置能够通过关闭登机桥两端的应急封闭门来隔绝该登机桥，防止旅客与危险因素隔绝，然后旅客打开逃生门，并通过转动逃生平台来调整逃生滑梯的展开方向，以避开登机桥下的障碍物或者危险源，使得逃生滑梯能够展开至安全地带，旅客通过逃生滑梯快速地撤离登机桥，能够快速及有效地避免遭受危险的伤害。
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公开(公告)号：CN114575298B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111447611.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: E01H5/08
Abstract: 本发明公开了一种除雪偏航预警系统，包括汽车底盘，其特征在于所述汽车底盘上设有位置传感器，所述汽车底盘后部安装有摄像头，所述汽车底盘驾驶室内的控制面板上设有语音播放器，所述位置传感器、摄像头和语音播放器分别与所述汽车底盘驾驶室内的控制系统信号连接；一种除雪车，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有除雪装置，所述除雪装置包括汽车底盘前端设有的推雪装置，中部设有的辊刷装置，后端设有的吹雪装置，所述汽车底盘上安装动力传动装置，其特征在于所述汽车底盘上还设有如上所述除雪偏航预警系统，本发明具有结构新颖、除雪效果显著、安装快捷、拆装方便、工作效率高、车辆稳定性高、整车性能可靠、避障响应快等优点。
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公开(公告)号：CN117831354A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007554.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G08G5/06
Abstract: 本发明公开了一种机场车辆调度管理系统及方法，包括客户端、服务器和车载终端，所述客户端与服务器双向数据传输，所述服务器与车载终端双向数据传输，所述客户端包括智能调度模块、管理配置模块和智能监控模块，所述智能调度模块采取空闲就近调度原则进行查询并调度车辆，所述管理配置模块用于针对飞机需求匹配对应车辆，所述智能监控模块用于在地图上实时显示并监控车辆位置信息，本发明具有对车辆智能化监控和调度调配、节约人力、调度效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112660408A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011509220.9
申请日：2020-12-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/31
Abstract: 本发明公开了一种航空地面登机移动设备，其特征在于包括底盘总成、动力系统、控制系统、车厢总成、升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端经升降机构与车厢总成相连接，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和升降机构提供动力，所述车厢总成包括对接平台和载客厢，所述对接平台位于载客厢前端，所述对接平台和载客厢间经推拉门隔离，所述载客厢内前部设有控制面板和控制系统，所述载客厢侧面设有上客车门，所述上客车门经动力系统控制自动开关，所述控制系统分别与控制面板和动力系统相连接，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、登机时间短、工作效率高、旅客登机快捷、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN112277768A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011345636.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B60P7/13 , B60P1/52 , B60K17/356 , B60K1/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动无人集装箱运输车，包括车架、车桥、车轮、动力装置、悬架装置、转向装置、车载控制系统，还包括运输平台，所述动力装置包括前电动驱动机构、后电动驱动机构，所述车架包括前车架、后车架，所述车桥包括前桥、后桥，所述前桥设在前车架的下端并经前电动驱动机构驱动，所述后桥设在后车架的下端并经后电动驱动机构驱动，所述前电动驱动机构、后电动驱动机构分别与车载控制系统相连接，所述前车架与后车架之间设有运输平台，所述运输平台的前端与前车架固定连接，后端与后车架固定连接，本发明具有货物装卸效率高、可靠性高、自动化程度高、降低劳动力成本、高环保的带有传输功能等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111731502A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010658609.3
申请日：2020-07-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种机场集装货物转运升降平台运输车，汽车底盘上方设有传送平台，传送平台和汽车底盘之间设有升降机构，传送平台上固定设有驾驶室和传送框架，传送框架上设有滚筒驱动机构，滚筒驱动机构包括滚筒、滚筒轴、液压马达、链轮和链条，升降机构包括剪刀架、举升液缸和滚轮，剪刀架包括第一剪刀臂和第二剪刀臂，第一剪刀臂中间与第二剪刀臂中间交叉铰接，第一剪刀臂下端与汽车底盘的车架铰接，上端与传送平台滑动连接，第二剪刀臂下端与车架滑动连接，上端与传送平台铰接，举升液缸一端与车架铰接，另一端与第二剪刀臂上部铰接，本发明操作灵活、成本低、对接快速方便、装卸效率高、安全性高。
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公开(公告)号：CN119941848A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411907180.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉与热成像的消防机器人火源识别定位系统，双目深度相机获取目标场景中的双目立体图像和结构光图像，记录视觉信息，热成像仪获取同一场景下的热图像和温度数据，将获取到的双目立体图像、结构光图像与热图像进行空间配准，使三者在相同的坐标系下对齐，将双目立体图像、结构光图像和热图像融合，并对融合图像进行处理，将经过处理的融合图像输入到训练好的火源识别网络模型中进行检测，检测出预备火源点后，提取温度值与预设的温度阈值对比，若温度值超出预设的温度阈值，判定为火源，利用双目成像三角化和结构光定位融合的算法，进行火源定位，本发明具有能够快速定位火源、迅速灭火等优点。
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公开(公告)号：CN112277768B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011345636.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B60P7/13 , B60P1/52 , B60K17/356 , B60K1/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动无人集装箱运输车，包括车架、车桥、车轮、动力装置、悬架装置、转向装置、车载控制系统，还包括运输平台，所述动力装置包括前电动驱动机构、后电动驱动机构，所述车架包括前车架、后车架，所述车桥包括前桥、后桥，所述前桥设在前车架的下端并经前电动驱动机构驱动，所述后桥设在后车架的下端并经后电动驱动机构驱动，所述前电动驱动机构、后电动驱动机构分别与车载控制系统相连接，所述前车架与后车架之间设有运输平台，所述运输平台的前端与前车架固定连接，后端与后车架固定连接，本发明具有货物装卸效率高、可靠性高、自动化程度高、降低劳动力成本、高环保的带有传输功能等优点。
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公开(公告)号：CN118220515A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410432598.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/32
Abstract: 本发明涉及航空装卸保障技术设备领域，具体是指一种运输机装卸货桥用桁架单元组装装置，包括组成装卸货桥的任意两个支撑架单元，分别为A桁架单元和B桁架单元，A桁架单元和B桁架单元之间设有组装连接机构，A桁架单元经组装连接机构与B桁架单元固定连接，组装连接机构由伸出锁紧座、伸出连座、连接螺栓和连接螺母组成，组装连接机构也可以由连接座、固定座、连接销和锁紧螺母组成，A桁架单元和B桁架单元之间设有辅助连接机构，辅助连接机构包括铰接座、转杆和快卸销，A桁架单元上端和B桁架单元上端分别设有端面切换机构，本发明连接稳定、安全可靠、适应不同高度运输机舱门高度要求、适用自行或非自行装备装卸需求、满足伴随保障。
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公开(公告)号：CN117705666A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211082836.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种头模可调节的口罩测试装置，包括头模、支撑架、头模调节装置和控制器，头模包括左耳模型、右耳模型、鼻子模型、左脸颊模型、右脸颊模型和下巴模型，支撑架包括底座和支撑梁，支撑梁设在头模内部，下端与底座相连接，头模调节装置包括耳朵调节装置、鼻子调节装置其中之一或其中两个的组合，左耳模型、右耳模型分别经耳朵调节装置驱动移动，耳朵调节装置设在头模内部并与支撑梁相连接，鼻子模型经鼻子调节装置驱动移动，鼻子调节装置设在头模内部并与支撑梁相连接，本发明具有结构紧凑、头模各部位可调节、模拟不同人群真实脸型、满足不同规格尺寸的口罩测试需求、口罩呼气及强度测试效果好等优点。
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