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公开(公告)号：CN114633897B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202011488778.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空装卸保障技术设备领域，具体是指一种运输机装卸货桥用桁架单元组装装置，包括组成装卸货桥的任意两个支撑架单元，分别为A桁架单元和B桁架单元，A桁架单元和B桁架单元之间设有组装连接机构，A桁架单元经组装连接机构与B桁架单元固定连接，组装连接机构由伸出锁紧座、伸出连座、连接螺栓和连接螺母组成，组装连接机构也可以由连接座、固定座、连接销和锁紧螺母组成，A桁架单元和B桁架单元之间设有辅助连接机构，辅助连接机构包括铰接座、转杆和快卸销，A桁架单元上端和B桁架单元上端分别设有端面切换机构，本发明连接稳定、安全可靠、适应不同高度运输机舱门高度要求、适用自行或非自行装备装卸需求、满足伴随保障。
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公开(公告)号：CN112660408B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011509220.9
申请日：2020-12-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/31
Abstract: 本发明公开了一种航空地面登机移动设备，其特征在于包括底盘总成、动力系统、控制系统、车厢总成、升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端经升降机构与车厢总成相连接，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和升降机构提供动力，所述车厢总成包括对接平台和载客厢，所述对接平台位于载客厢前端，所述对接平台和载客厢间经推拉门隔离，所述载客厢内前部设有控制面板和控制系统，所述载客厢侧面设有上客车门，所述上客车门经动力系统控制自动开关，所述控制系统分别与控制面板和动力系统相连接，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、登机时间短、工作效率高、旅客登机快捷、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN106394928A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610995823.1
申请日：2016-11-12
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/32
CPC classification number: B64F1/32
Abstract: 本发明公开了一种机场用双动力集装货物装载机控制方法，其特征在于当双动力集装箱装载机上电后，首先检测是否有市电电源的电缆插头插到了车上，如果市电工作指示灯不亮，则转入柴油机工作模式，如果市电工作指示灯显示亮，如果是，进入电动机工作模式；如果不是，则返回重新进行检测，当装卸完毕，转场移动时，将电缆插头和市电电源分离，点击控制面板上的柴油机开关，驱动柴油机驱动液压泵电机动作，使之快速离开，本发明由于采用上述方法，具有减少污染、驱动灵活、操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN101391655B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810158179.8
申请日：2008-10-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升降平台车主平台前挡板，属于航空地面设备领域。主平台车架上方设有挡板，左摆臂及右摆臂的中部分别与主平台车架铰接，左摆臂及右摆臂的上端分别与挡板铰接，右摆臂的下端与弹簧挂接，左摆臂的下端经连杆与压杆铰连，压杆经转轴与主平台车架铰接。本发明由于采用连杆、弹簧定位结构的前挡板，平台车工作时主平台前挡板随桥平台及主平台相对位置自动升降，使用灵活方便。本发明可用于升降平台车主平台前挡板。
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公开(公告)号：CN101797885A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010165499.3
申请日：2010-05-07
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
CPC classification number: B66C19/007 , B60K6/48 , B60W2300/121 , B66C13/18 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种集装箱升降平台车，具体地说是一种带分动箱的集装箱升降平台车双动力装置，其包括发动机、液压泵和液压系统，特征在于设有分动箱、电动机和电源，分动箱动力输入端分别经离合器与发动机和电动机相连接，输出端与液压泵相连接，电动机经电缆与电源相连接，本发明由于采用上述结构，使其具有可选择的双套动力装置，有利于减少发动机排放并降低噪声，在占总开机时间90%的作业时间内，不产生尾气排放，噪声由85dBA降到70dBA，满足集装箱升降平台车在停机坪作业时排放少、噪声低的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394928B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201610995823.1
申请日：2016-11-12
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/32
Abstract: 本发明公开了一种机场用双动力集装货物装载机控制方法，其特征在于当双动力集装箱装载机上电后，首先检测是否有市电电源的电缆插头插到了车上，如果市电工作指示灯不亮，则转入柴油机工作模式，如果市电工作指示灯显示亮，如果是，进入电动机工作模式；如果不是，则返回重新进行检测，当装卸完毕，转场移动时，将电缆插头和市电电源分离，点击控制面板上的柴油机开关，驱动柴油机驱动液压泵电机动作，使之快速离开，本发明由于采用上述方法，具有减少污染、驱动灵活、操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN107264830B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710636162.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空地面设备主动安全对接飞机系统，其包括对接设备，特征在于对接设备的平台上设有PLC控制器、信号采集系统、自动预警装置、数据记录系统、行走驱动装置和自动刹车控制装置，所述信号采集系统、自动预警装置、数据记录系统、行走驱动装置和自动刹车控制装置分别与PLC控制器相连接，本发明由于采用上述结构，使系统具有智能识别，低速平稳行驶、自动预警、自动刹车及行车数据记录等功能，保证设备安全可靠对接飞机，避免了碰撞飞机产生的重大安全事故。
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公开(公告)号：CN101391655A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810158179.8
申请日：2008-10-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升降平台车主平台前挡板，属于航空地面设备领域。主平台车架上方设有挡板，左摆臂及右摆臂的中部分别与主平台车架铰接，左摆臂及右摆臂的上端分别与挡板铰接，右摆臂的下端与弹簧挂接，左摆臂的下端经连杆与压杆铰连，压杆经转轴与主平台车架铰接。本发明由于采用连杆、弹簧定位结构的前挡板，平台车工作时主平台前挡板随桥平台及主平台相对位置自动升降，使用灵活方便。本发明可用于升降平台车主平台前挡板。
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公开(公告)号：CN112660408A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011509220.9
申请日：2020-12-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/31
Abstract: 本发明公开了一种航空地面登机移动设备，其特征在于包括底盘总成、动力系统、控制系统、车厢总成、升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端经升降机构与车厢总成相连接，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和升降机构提供动力，所述车厢总成包括对接平台和载客厢，所述对接平台位于载客厢前端，所述对接平台和载客厢间经推拉门隔离，所述载客厢内前部设有控制面板和控制系统，所述载客厢侧面设有上客车门，所述上客车门经动力系统控制自动开关，所述控制系统分别与控制面板和动力系统相连接，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、登机时间短、工作效率高、旅客登机快捷、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN112277768A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011345636.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B60P7/13 , B60P1/52 , B60K17/356 , B60K1/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动无人集装箱运输车，包括车架、车桥、车轮、动力装置、悬架装置、转向装置、车载控制系统，还包括运输平台，所述动力装置包括前电动驱动机构、后电动驱动机构，所述车架包括前车架、后车架，所述车桥包括前桥、后桥，所述前桥设在前车架的下端并经前电动驱动机构驱动，所述后桥设在后车架的下端并经后电动驱动机构驱动，所述前电动驱动机构、后电动驱动机构分别与车载控制系统相连接，所述前车架与后车架之间设有运输平台，所述运输平台的前端与前车架固定连接，后端与后车架固定连接，本发明具有货物装卸效率高、可靠性高、自动化程度高、降低劳动力成本、高环保的带有传输功能等优点。
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