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公开(公告)号：CN112726295A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110007878.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: E01B7/00
Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种铁路道岔表示杆装置。所述铁路道岔表示杆装置包括连接件、接头件、表示杆和限位结构，连接件被配置为与基本轨一侧的尖轨连接；接头件的一端与连接件转动连接；表示杆连接于接头件的另一端；限位结构与基本轨连接，用于对表示杆进行沿基本轨的长度方向的限位。本发明可解决尖轨爬行所产生的转辙机机内缺口信息异常甚至卡阻的故障，将有益于降低现场故障率，延长表示缺口的调整周期，极大降低现场维护工作量的同时对行车效率和行车安全也将起到积极的作用。
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公开(公告)号：CN109296582B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811135360.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种双向压差控制装置、电动液压转辙机及双向压差控制方法，其中，所述控制装置由缸体、活塞、单向止回装置、单向止回装置弹力件、压紧件、调整件、支撑件、弹力件、密封件等组成，活塞上装有密封件以将缸体内部隔成左腔和右腔，活塞两侧均装有弹力件，且所述弹力件分别与各自相近的缸体端部间装有支撑件，活塞两端均装有单向止回装置，缸体两端装有压紧件和调整件，所述控制装置通过弹力件控制左、右腔中介质压力差，当活塞动作至缸体左或右终端位置时，对应左或右侧单向止回装置被顶开，且另一单向止回装置在介质作用下也被顶开，使得左右两侧空腔导通，实现腔中介质的泄出。本发明可对缸体左右两侧空腔中介质压力差进行调整设定。
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公开(公告)号：CN109296582A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811135360.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种双向压差控制装置、电动液压转辙机及双向压差控制方法，其中，所述控制装置由缸体、活塞、单向止回装置、单向止回装置弹力件、压紧件、调整件、支撑件、弹力件、密封件等组成，活塞上装有密封件以将缸体内部隔成左腔和右腔，活塞两侧均装有弹力件，且所述弹力件分别与各自相近的缸体端部间装有支撑件，活塞两端均装有单向止回装置，缸体两端装有压紧件和调整件，所述控制装置通过弹力件控制左、右腔中介质压力差，当活塞动作至缸体左或右终端位置时，对应左或右侧单向止回装置被顶开，且另一单向止回装置在介质作用下也被顶开，使得左右两侧空腔导通，实现腔中介质的泄出。本发明可对缸体左右两侧空腔中介质压力差进行调整设定。
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公开(公告)号：CN106828539A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710141539.2
申请日：2017-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动液压转辙机及其转换锁闭单元，该电动液压转辙机包括串联于内部油路的液压动力单元与若干转换锁闭单元，所述转换锁闭单元包括油缸，油缸的活塞固定，且油缸能够沿其活塞杆移动；油缸的活塞、端盖、缸体三者中的一者沿活塞杆的两端部均设有单向阀，对应的两单向阀相对设置并通过第一油路相连，单向阀开启时，导通第一油路，两单向阀均关闭时，封闭第一油路。通过在油缸两端设置单向阀，能够有效消除串联油路液压转辙机多点牵引中因油缸体积差异而造成的同步性误差，实现各牵引点转辙机同步转换。
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公开(公告)号：CN209553216U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920039074.4
申请日：2019-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本实用新型提供了一种光纤传感道岔转辙机状态监测装置，所述装置包括：光纤光栅传感器、传输光纤、信号检测装置、数据处理终端和报警装置。本实用新型稳定性好、抗干扰能力强，能够全面地、系统地实现道岔转辙机状态监测，为轨道交通安全运营提供充实的科学依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211844449U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020268028.4
申请日：2020-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本实用新型提供一种铁路道岔弹性辊轮锁闭铁，包括锁闭铁座和弹性辊轮，弹性辊轮固定在锁闭铁座上；弹性辊轮包括外筒体、内筒体、弹性体和限位端盖；内筒体位于外筒体内部，弹性体设置在外筒体和内筒体之间；外筒体的两端分别固定设置限位端盖，限位端盖沿轴向开设通孔，限位端盖的侧壁设置第一凸环，第一凸环的外壁直径小于外筒体的外壁直径，第一凸环的底端面与外筒体的端部接触。一方面，解决现有锁闭铁与锁钩接触过程中，转换卡阻、解锁卡阻以及外锁闭磨损问题，另一方面，解决现有弹性辊轮存在的结构复杂，内筒体以及弹性体易卡死，且密封圈位于限位挡圈内，不易检查及更换的问题。
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公开(公告)号：CN214459230U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120013075.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: E01B7/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路设备领域，公开一种铁路道岔表示杆装置。所述铁路道岔表示杆装置包括连接件、接头件、表示杆和限位结构，连接件被配置为与基本轨一侧的尖轨连接；接头件的一端与连接件转动连接；表示杆连接于接头件的另一端；限位结构与基本轨连接，用于对表示杆进行沿基本轨的长度方向的限位。本实用新型可解决尖轨爬行所产生的转辙机机内缺口信息异常甚至卡阻的故障，将有益于降低现场故障率，延长表示缺口的调整周期，极大降低现场维护工作量的同时对行车效率和行车安全也将起到积极的作用。
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公开(公告)号：CN215752426U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121915276.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本实用新型属于铁路道岔技术领域，公开一种道岔外锁闭装置的安装机构，包括第一安装组件、第二安装组件以及锁止组件，第一安装组件包括连接于基本轨外侧的第一销轴，锁闭装置的第一锁闭套筒上设置有安装吊环，安装吊环套设于第一销轴，并可相对基本轨转动，以适应基本轨的变形，第二安装组件包括第二销轴和自适应调节件，第二销轴连接于尖轨，自适应调节件套设于第二销轴，并能够相对尖轨转动，以适应尖轨的爬行。自适应调节件远离第二销轴的一端位置可调地套设于第二锁闭套筒，通过第二锁闭套筒调整自适应调节件的位置，从而使自适应调节件沿第二锁闭套筒的轴向移动，实现尖轨的密贴调整，调整完毕后通过锁止组件锁定，可靠稳定。
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公开(公告)号：CN214240830U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120005840.2
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电液转辙机用液压动力单元，所述液压动力单元由泵阀组件、联轴器和电机构成。所述的液压动力单元内电机通过联轴器与泵阀组件联接；所述泵阀组件内包括油泵、箱体、进油组件、出油组件、溢流阀组件、注油过滤装置、油标尺和换向阀；所述换向阀采用三位四通阀，换向阀处于中间位时，油路处于导通状态；所述油泵采用单向出油方式。本实用新型结构紧凑、简单可靠，实现了电机和泵阀组的高度集成化，整体的高度、长度尺寸较小，便于现场的应用。
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公开(公告)号：CN214189650U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120007993.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件，包括动作连接杆、力学敏感器以及信号放大器；所述动作连接杆上设置力学敏感器，所述力学敏感器与所述信号放大器连接，所述信号放大器通过线缆和上位机连接，解决现有的铁路道岔转换力方式具有的测量需要分解铁路道岔，容易造成安全隐患，仅能用于临时测量，测量需要安排列车运行空隙时间，在运输繁忙干线不便操作，以及拆除连接销，安装销式传感器操作复杂以及销式传感器的安装拆卸影响道岔设备的机械强度等问题。
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