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公开(公告)号：CN110672070A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911018687.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种交通事故场景标志装置，基于本装置可以快速的确认图像的角度和尺度，实现快速合并远景图、近景图，节省了大量的人力资源。其包括：辅助测量板，其特征在于：所述辅助测量板包括分支、位于所述分支的结合点上的安装孔；所述分支的末端使用对比度高的图案设置航拍测量控制点；在每一个所述分支上，所述安装孔到所述航拍测量控制点之间通过对比度高的颜色标注尺寸；所述辅助测量板上，通过所述安装孔设置指北装置；所述指北装置上设置指北端，所述指北装置上与所述指北端相对的另一端的上端面上设置唯一性标志区，在所述唯一性标志区通过字符作为标记。
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公开(公告)号：CN110609491A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910892346.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于半实物仿真检验鉴定技术领域，涉及一种电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法及系统。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法具体包括：搭建模拟实车仿真工作环境：搭建整车模型，设置测试用例的参数边界；整车模型接收并处理所述测试用例发送的测试工况信号，得到虚拟车辆仿真输出信号；整车模型将虚拟车辆仿真输出信号通过接口转换单元将信号转换后传送给被测整车控制器；被测整车控制器根据自身控制策略处理所接收到的虚拟车辆仿真输出信号得到执行结果；分析所述执行结果。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定系统包括：半实物仿真控制单元、半实物仿真测试单元和接口转换单元。
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公开(公告)号：CN105716824A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610232309.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种摆锤式汽车仪表碰撞试验装置，所述装置包括仪表固定模块、信号模拟模块、碰撞发生模块及摄影装置。仪表固定模块用于固定汽车仪表；信号模拟模块能够模拟产生不同试验工况中的车速、发动机转速信号，驱动仪表指针转动；碰撞发生模块中含有摆臂和质量块，用于模拟不同级别的碰撞能量，实现对于汽车仪表的碰撞模拟；摄影装置用于记录汽车仪表碰撞前后的指针指示情况。本发明能够对各类实际运行中的汽车仪表进行模拟碰撞试验，实现对车辆碰撞过程中汽车仪表指针指示问题的研究，该装置可实现多种试验工况，适用于各种类型的汽车仪表。
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公开(公告)号：CN105486534A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510938377.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01N1/02
CPC classification number: G01N1/02
Abstract: 本发明涉及附着式微量物证提取装置，包括分体式的取样头和手持杆，取样头包括刀头、导管、收集瓶和分离器，分离器包括盘体，盘体内偏心位置设有一个开孔；在盘体底部设置有一个收集斗，收集斗上端开口与开孔相通；收集斗内设有一个平行于收集斗轴心线的挡板，收集斗的内腔空间被挡板分隔为靠盘体中心的内室和靠盘体边缘的外室两部分，开孔与外室连通；导管上端连接在收集斗侧壁上并与内室连通，刀头以可拆卸的方式安装在导管下端；收集斗底部设有出口接头，收集瓶连接在出口接头上；手持杆包括吸气泵和连接壳体，吸气泵设置在收集盘的后方，吸气泵与收集盘通过连接壳体连接。本发明目标物提取率高、物证转移次数少、能有效避免污染。
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公开(公告)号：CN115662109B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211105725.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通事故鉴定、交通数据分析技术领域，具体公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时方法，包括：获取计时设备的计时显示视频；对事先获取到的道路监控视频进行逐帧分析，以得到道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点；根据道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点，计算得到道路监控视频的帧间隔时间；根据道路监控视频的帧间隔时间，验证道路监控视频的时间可信度。本发明还公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时装置及系统。本发明提供的验证多源融合视频时间可信度的计时方法，达到判断多源视频时间可信度的目的，该计时设备显示精度高，可视范围广，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116361743A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310242377.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通事故中数据分析技术领域，具体公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析方法，包括：获取车辆监控视频和汽车行驶记录仪数据；计算出所述车辆监控视频的帧率，并依据车辆监控视频的帧率对汽车行驶记录仪数据进行拟合，得到拟合后的汽车行驶记录仪数据；标记车辆监控视频和拟合后的汽车行驶记录仪数据的相同事件，并将两者的相同事件作为基准时间点；根据基准时间点对齐两者数据的时间轴，以得到融合后的数据；根据融合后的数据对道路交通事故进行分析。本发明还公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析系统。本发明能够得到毫秒级车辆行驶状态信息，为道路交通事故调查提供分析工具。
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公开(公告)号：CN115756944A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211424344.6
申请日：2022-11-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种有损行驶记录仪数据存储芯片数据提取方法，其可以在flash数据存储芯片完好的情况下，较快速地取出其中存储的数据，以供后续分析使用。其包括步骤：S1：构建数据存储芯片协议库；数据存储芯片协议库中包括现行的行驶记录仪中使用的数据存储芯片的数据信息；S2：获取需要读取的有损行驶记录仪，用数据读取工具连接数据存储芯片的引脚；S3：基于数据读取工具，提取数据存储芯片中存储的运行数据；S4：根据行驶记录仪型号和芯片型号，在数据存储芯片协议库确认对应的数据芯片存储协议；S5：确认行驶数据的数据位置信息和存储形式；S6：根据数据位置信息和存储协议对待识别数据进行读取；S7：将所有的数据显示出来。
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公开(公告)号：CN115662109A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211105725.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通事故鉴定、交通数据分析技术领域，具体公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时方法，包括：获取计时设备的计时显示视频；对事先获取到的道路监控视频进行逐帧分析，以得到道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点；根据道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点，计算得到道路监控视频的帧间隔时间；根据道路监控视频的帧间隔时间，验证道路监控视频的时间可信度。本发明还公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时装置及系统。本发明提供的验证多源融合视频时间可信度的计时方法，达到判断多源视频时间可信度的目的，该计时设备显示精度高，可视范围广，操作方便。
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公开(公告)号：CN115115840A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110380322.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种轮胎结构形象痕迹自动识别比对方法，即便对于复杂的、不完整的现场痕迹的识别，也能够在嫌疑车辆轮胎花纹样本中找到与现场痕迹图像相似度最高的图形区域，对于有一部分畸变的现场轮胎痕迹也具备很好的识别效果。本专利技术方案中，通过对嫌疑对象花纹样本照预设的旋转角度作为步长进行旋转，得到变形后的嫌疑对象花纹样本，然后对现场痕迹检材和所有的嫌疑对象花纹样本的二值化矩阵的相似度进行计算，找到极值即可识别出现场痕迹检材中与嫌疑对象花纹样本最接近的图像区域。
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公开(公告)号：CN110490993B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910778859.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及行驶记录仪技术领域，具体公开了一种汽车行驶记录仪解读装置，其中，所述汽车行驶记录仪解读装置包括：数据提取模块、数据解析模块、定位模块和精度校验模块，所述数据提取模块和所述精度校验模块均与所述数据解析模块通信连接，所述定位模块和所述精度校验模块通信连接，所述数据解析模块还能够与上位机通信连接。本发明还公开了一种汽车行驶记录仪解读系统。本发明提供的汽车行驶记录仪解读装置能够适用于各类型号的汽车行驶记录仪的数据解析。
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