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公开(公告)号：CN114148884A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111427516.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船体施工技术领域，具体公开了一种船体分段翻身吊装方法，包括对待吊装的薄板分段通过焊接或螺栓固定的方式增设加强型材，对其进行防变形加固处理；通过起重机将待翻身的薄板分段吊运至翻身设备的翻身平台上，采用锁紧销轴将薄板分段上的吊耳与翻身平台上的定位孔锁紧，用吊装复板将其固定；通过起重机先将翻身平台向上吊起；通过起重机上的行车控制翻身平台翻转两次，使得翻身平台和薄板分段再次翻转至水平状态即可。本方案在对薄板分段进行翻身处理前能够针对不同薄板分段的特性对薄板分段进行对应的加固处理，使其能够有效的防止薄板分段在翻身的过程中出现变形的情况。
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公开(公告)号：CN113511569A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110405799.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脱钩复位装置及脱钩复位方法。脱钩复位装置包括安全销插拔装置、摆动横梁旋转装置、前后两个摆臂I、前后两个摆臂II、中间固定耳板和开闭液压油缸；安全销插拔装置包括插销液压油缸、中间法兰、安全销；插销液压油缸、安全销分设中间法兰两侧，通过旋转铰点连接；摆动横梁旋转装置包括液压马达、传动轴、旋转轴、摆动横梁；传动轴安装在安装法兰内；旋转轴安装在摆臂II上；传动轴一端与液压马达连接，滑动套套装在传动轴上，传动轴另一端伸入旋转轴前端的螺孔中；滑动套与旋转轴通过端面的梯形牙嵌合连接；滑动套与拨动连杆连接。该脱钩复位方法能快速可靠地脱钩，脱钩后能快速复位，能简化脱钩复位流程，提高试验安全性。
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公开(公告)号：CN113153381A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110144709.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及液压台车技术领域，具体公开了一种液压台车运移系统，包括组合台车、PLC控制分站、PLC控制主站、工控机，所述组合台车与PLC控制分站配套设置，且设置有多套，同一套中的组合台车与PLC控制分站电性连接；多组PLC控制分站通过以太网与交换机连接，并通过交换机与PLC控制主站以及工控机相连；所述组合台车包括主动台车和从动台车，组合台车配套设置有液压阀组和动力单元；所述液压阀组管理台车液压执行元件工作，动力单元提供台车液压执行元件的动力；本发明通过采用分布式的液压动力单元提供动力，无需外界供电，方便灵活；同时，设置分层式PLC控制的方式，能够灵活调整、管理组合台车的工作行动，使用更加方便简单。
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公开(公告)号：CN112941983A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110144703.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E01B23/10
Abstract: 本发明属于液压台车领域，具体公开了一种可调组合式台车导轨，包括底板、调节座、调节组件、连接组件与导轨板，所述底板底端固定有支脚，底板内侧设有腔体，且该腔体内装设有调节座、调节组件；所述调节座固定在底板内腔的两侧，调节座上设有滑槽，滑槽呈弧形状且其上滑接有滑动柱；所述调节组件包括第一螺杆、第一支臂、第二支臂与驱动杆，第一螺杆设有两根且其均横向设置，两第一螺杆相近的一端分别连接有锥齿轮A、锥齿轮B，两第一螺杆相远离的一端通过转轴活动连接底板内腔壁。本发明的台车导轨设计合理，结构简单，采用组合式结构拆卸方便，同时能进行高度调节，导轨连接的稳固性更高。
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公开(公告)号：CN111959712A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010655121.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明属于船舶工程施工领域，公开了一种船舶工程船体抗腐蚀施工方法，包括如下步骤：对船体钢板进行结构性处理；对船体钢板表面进行预处理；预处理后进行一次防锈抗腐蚀处理，一次防锈抗腐蚀处理包括涂覆防锈耐腐底面漆；对涂覆后的船体钢板进行烘干以及二次抗腐蚀处理，二次抗腐蚀处理后完成施工。本发明的施工方法通过对船体钢板进行结构性处理、预处理、防锈抗腐蚀处理等，通过一系列的施工方法保证船体钢板的抗腐蚀性和防锈蚀性能，提升了船舶的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110589716A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910917995.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压台车与模块车联合作业的运移方法，其特点是将若干液压台车和模块车根据运移作业要求进行组态，并由液压台车同步顶升进行产品的称重，并由模块车按产品总重量的30%同步顶升的负载作为行走驱动系统，实时监控每组液压台车和每组模块车负载，并根据载荷变化对模块车的负载进行调节，实现平稳运移，安全过驳。本发明与现有技术相比具有控制方便，调载精确，可根据载荷的变化对模块车负载进行调节，保证产品时刻处于水平姿态，实现产品平稳运移，安全过驳避免了作业过程中可能出现的与钢水泥墩、平台线上的坐墩等干涉的现象，确保产品的安全平稳运移作业。
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公开(公告)号：CN119976679A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510021437.1
申请日：2025-01-07
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造维修领域，且公开了一种变幅机构管路连接结构，包括有：变幅管路一、变幅管路二、变幅管路三、变幅管路四、管路支架一、管路支架二、臂架管路，所述变幅管路一、管路支架二安装在基座上，所述变幅管路二、管路支架一安装在转柱上；所述变幅管路三两端分别与变幅管路一、变幅管路二相连，所述变幅管路四用于变幅管路二、臂架管路之间的连接，所述臂架管路固定在臂架上；所述基座上部的侧面安装有转柱，所述臂架的一端铰接在转柱上；本发明消除了坞壁作业车在变幅上升下降和变幅回转过程中管路拉扯、挤压、积存、凌乱的现象，既保证了坞壁作业车在变幅过程中的稳定性，又保证了外载冲击力对产品的无损坏性。
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公开(公告)号：CN116675126A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310472089.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及回转支承更换设备相关领域，具体为一种起重机回转支承更换装置，本发明通过设置两个安装座，且在安装座顶部两侧设置有顶升液压缸，在对需要对起重机的回转支撑进行更换时，首先由顶升液压缸对回转支撑的轨道顶起，随后调整调节板、电动转盘、电动伸缩架和电动伸缩杆，将第二电机和螺栓套移动到需要拆卸轨道的固定螺栓处，由螺栓套对固定螺栓进行拆卸，然后拆除该段轨道的所有压板螺栓及卡板，上下轨道连同车轮组即可一同拆卸，当更换损坏的零部件，再反向安装回去即可，从而实现了不受起重机作业场合的限制、在不拆卸起重机部件的情况下更换安装回转支承，避免了采用大型的吊装设备和大量的人力辅助配合，大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN116654806A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310472079.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及机械技术相关领域，具体为一种起重机用车轮式回转支承的拆装方法，本发明通过固定轨道和可拆卸轨道交替布置，固定轨道与可拆卸轨道之间采用“Z”形对接方式，降低了承载车轮组的运行冲击，提高了轨道及承载车轮组的拆卸可操作性及安全性，并大大降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN113603028A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111022630.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种作业平台自动调平系统，臂架的一端与中心柱的上部可旋转连接；臂架的另一端与作业平台相邻的一端可旋转连接；俯仰油缸的一端与中心柱的下部可旋转连接，俯仰油缸的另一端与臂架可旋转连接；随动油缸的一端与中心柱可旋转连接，且两者的连接位置位于中心柱与臂架的连接位置和中心柱与俯仰油缸的连接位置之间；随动油缸的另一端与臂架可旋转连接；调平油缸的一端与臂架另一端可旋转连接；调平油缸的另一端与作业平台可旋转连接。其优点在于通过臂架俯仰，使作业平台到达任意高度或任意深度，实现人或物的高举或下探，且在动作过程中，作业平台的角度保持不变。
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