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公开(公告)号：CN112575630A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011497758.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道冲击阻尼吸振器，包括弹性阻尼体(3)，所述的弹性阻尼体(3)内设有多个运动导槽(7)，各运动导槽(7)与轨腰面(2)或与轨脚上面(8)之间构成空隙，该空隙内设有至少一个谐振质量体(5)，谐振质量体(5)、运动导槽(7)和弹性阻尼体(3)组成振动组合体(6)，振动组合体(6)密切贴合在轨腰面(2)或与轨脚上面(8)上。与现有技术相比，本发明具有结构简单、可实现在垂直与水平两个方向的同时吸振、吸振效果好等优点。
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公开(公告)号：CN108130827A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810054867.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 北京欧得海大铁科技有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种抗疲劳断裂ω型扣件高频弹条，涉及铁路扣件系统领域，该高频弹条(20)为“ω”形左右对称结构，包括两端的弹条趾端(21)，中间半圆段(22)，两侧弯臂(23)，大曲线段(24)和弹跟弯曲段(25)，两端的弹条趾端(21)依次与两侧弯臂(23)、弹跟弯曲段(25)、大曲线段(24)连接至中间半圆段(22)成为一体，所述的大曲线段(24)的后端与弹跟弯曲段(25)相连接，所述的两侧弯臂(23)的顶点到弹条趾端(21)底面的垂向高度h不大于40mm，两侧弯臂(23)的弯臂弧度半径R1不小于70mm。本发明对高频弹条的曲线段的弧度和空间形状及结构进行了改进，使高频弹条避免了因弹条共振响应引起的弹跟弯曲段(25)的疲劳断裂。
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公开(公告)号：CN108130827B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810054867.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 北京欧得海大铁科技有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种抗疲劳断裂ω型扣件高频弹条，涉及铁路扣件系统领域，该高频弹条(20)为“ω”形左右对称结构，包括两端的弹条趾端(21)，中间半圆段(22)，两侧弯臂(23)，大曲线段(24)和弹跟弯曲段(25)，两端的弹条趾端(21)依次与两侧弯臂(23)、弹跟弯曲段(25)、大曲线段(24)连接至中间半圆段(22)成为一体，所述的大曲线段(24)的后端与弹跟弯曲段(25)相连接，所述的两侧弯臂(23)的顶点到弹条趾端(21)底面的垂向高度h不大于40mm，两侧弯臂(23)的弯臂弧度半径R1不小于70mm。本发明对高频弹条的曲线段的弧度和空间形状及结构进行了改进，使高频弹条避免了因弹条共振响应引起的弹跟弯曲段(25)的疲劳断裂。
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公开(公告)号：CN110415673B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910665917.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明涉及一种旋挖钻的可移动吸隔声装置，包括吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)，所述的吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)将旋挖钻动力头(3)包围起来；其中，吸隔声罩(1)通过吸隔声罩支撑结构(5)安装在旋挖钻动力头(3)上，或者吸隔声罩(1)安装在可移动支撑结构(6)上，通过可移动支撑结构(6)将吸隔声罩(1)移动至旋挖钻动力头(3)的位置，对其进行包围；所述活动吸隔声板(2)安装在可移动支撑结构(6)上，与吸隔声罩(1)一起构成包围结构。与现有技术相比，本发明可以适应旋挖钻在不同空间位置、不同工况条件的使用，同时结构简单，可拆卸更换零件部位进行反复使用。
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公开(公告)号：CN113324772A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011492245.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种弓网与轮轨动态接触磨耗机理模拟缩比试验系统，包括弓网子系统和轮轨子系统，所述弓网子系统包括接触网和受电弓，所述接触网为环形结构，所述接触网包括环形结构的线网，所述线网上方通过中间连接机构与固定耳朵相连，所述固定耳朵远离限位一端固定安装有立柱。本发明区别于国内外现有的单轮单轨模拟系统，突破了四轮双轨模拟系统在环形轨道结构的通过能力及平稳性，通过对弓网子系统与轮轨子系统的合理配置，实现了缩比试验系统在环形轨道模拟不同行车速度、车辆载荷、轨道刚度及不连续支撑间距等因素对磨耗产生和发展的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111442935A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911319157.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟轮轨及弓网接触高频振动状态的环形实验装置，包括水平布置且整体平滑过渡的环形轨道；环形轨道上布置有实验列车，环形轨道的中央布置有用于牵引实验列车的环形牵引装置，环形牵引装置通过转臂和车钩与实验列车连接，在环形牵引装置的作用下实验列车沿环形轨道运动；实验列车包括车体、转向架、轮对和受电弓，受电弓与环形轨道上方布置的电缆网接触，转向架上安有用于驱动轮对转动的转向架牵引电机，转向架牵引电机的输出轴与轮对连接。本发明通过环形牵引装置和转向架牵引电机两套动力系统来模拟列车运行时导致的蠕滑现象，真实模拟轮轨接触状态；与完全模拟场景相比，极大地降低了模拟条件，降低了模拟成本，应用前景好。
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公开(公告)号：CN110158375A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910580110.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 瑞尔华(上海)交通科技有限公司 , 安徽慧通轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括螺栓(9)、铁垫板(2)、弹条(1)、轨距块(10)，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)将铁垫板(2)固定在道床上，各螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有弹条(1)，两个弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。与现有技术相比，本发明具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110158374A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910578236.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 瑞尔华(上海)交通科技有限公司 , 安徽慧通轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分离对称式铁座扣件系统，包括锚固螺栓(2)、铁座(4)、弹条(6)、轨距块(8)，其特征在于，所述的铁座(4)有两块，独立对称布置在钢轨(10)两侧，铁座(4)下表面设置调高垫板(3)，所述锚固螺栓(2)贯穿铁座(4)上及调高垫板(3)，将铁座(4)固定在道床上，各锚固螺栓(2)的螺帽上设置有安装辅板(5)，该安装辅板(5)一端与锚固螺栓(2)连接，另一端搭接在轨距块(8)上，各铁座(4)内均插有弹条(6)，两个弹条(6)对称扣合在钢轨(10)两侧。与现有技术相比，本发明采用无螺栓开关式弹条，铁座设计为对称分离式，具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110108434A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910464379.4
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道系统落锤冲击试验机，包括导轨(1)、道砟箱(2)、机架系统(3)、卷扬机系统(4)、落锤架系统(5)、横梁系统(6)、钢丝绳索，道砟箱(2)置于两根导轨(1)之间，待检测轨枕扣件系统(12)置于道砟箱(2)内，所述的机架系统(3)放置在两根导轨(1)上，横梁系统(6)设置在机架系统(3)上，落锤架系统(5)位于机架系统(3)内，并与横梁系统(6)连接，横梁系统(6)通过钢丝绳索连接卷扬机系统(4)。与现有技术相比，本发明试验机可进行铁路有砟及无砟轨道不同扣件、不同轨枕结构的冲击载荷对比测试，且本发明具有试验重复性好、参数设置人性化、系统自动化程度及稳定性高、试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111778781B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010280317.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置，包括钢轨(1)、吸振器本体(2)及刚性固定架(3)，所述的吸振器本体(2)包括中心长轴(201)、以及位于中心长轴的两端的端部夹持块、位于中心长轴中间间隔错开排布的多个中间弹性单元(204)与中间质量块(205)，其中第一端部夹持块(203)和第二端部夹持块(206)与钢轨轨腰吻合接触，并通过刚性固定架(3)固定于钢轨上。与现有技术相比，本发明刚性连接宽频带复合的可调频率设置，不仅提高了钢轨振动传播的衰减率，同时有效的控制了轮轨磨耗，降低了轨道交通振动噪声污染。
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