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公开(公告)号：CN116658453A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310493140.6
申请日：2023-05-05
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了一种深海中继抽油的方法，涉及水下溢油回收技术领域，包括以下步骤：步骤一：工作母船装载中继收油器到需抽油目标上方，用主吊机将中继收油器吊至水面，没入水中；步骤二：用深水补偿绞车的电缆转接吊索，主吊机脱钩，用深水补偿绞车下放中继收油器到海底，中继收油器在海底座底固定；本发明可以通过操作人员到中继收油器上部连接油管，用工作母船上的抽油泵将中继收油器中的油品抽至工作母船上的存油柜，也可以通过重新将中继收油器吊钩从深水补偿绞车切换为主吊机，然后将中继收油器回收到工作母船甲板上，再将中继收油器中的油品抽至工作母船上的存油柜，以此解决将油抽出后输送到工作母船的问题。
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公开(公告)号：CN116573095A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310602804.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种打捞工程船专用启闭舱，属于打捞设备技术领域，包括工程船，工程船上设置启闭舱，启闭舱贯穿船身，启闭舱的顶面设置上口封盖门，启闭舱的底面设置舱底封闭闸门，上口封盖门的一侧边铰接在启闭舱的侧壁上，上口封盖门的底面铰接翻转液压油缸，翻转液压油缸的一端铰接在上口封盖门上，另一端铰接在启闭舱的侧壁上；舱底封闭闸门水平设置在启闭舱舱底，工程船的船身相对应位置设置滑槽，舱底封闭闸门插进滑槽内。本发明的打捞工程船用启闭舱当船体参与打捞工作时，将舱底闸门和上盖闸门打开，甲板上的吊机将物品吊起，进入船舱后，舱底闸门关闭，利用抽水泵将船舱内的海水抽走，人可进入船舱内工作。
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公开(公告)号：CN115092361B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210659751.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了水下新型接杆式攻泥器系统，涉及海洋施工技术领域，包括水面部和钻机水下本体，所述水面部包括水面监控动力站、水下供电单元和泥浆系统，所述水面监控动力站用于监测钻机水下本体的所有传感器信息及钻进情况，所述钻机水下本体包括设置于主框架上的钻机系统、水下液压系统、水下监控系统和补偿系统，所述水下液压系统与钻机系统相连并提供动力，所述补偿系统和水下监控系统固定设置于主框架上；本发明在海底钻进作业中，通过水面监控动力站遥控操作完成，通过脐带缆的连接作用来提供动力和控制信息，便于监测钻机水下本体的所有传感器信息及钻进情况，从而及时调整和操控，可用于沉船整体打捞等海底钻孔及钢缆、管线穿引作业。
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公开(公告)号：CN115649388A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211297883.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/24
Abstract: 本发明提供了一种水下沉船利用月牙掘进装备穿引沉船底部钢缆的方法，涉及沉船打捞技术领域，包括以下步骤：步骤一：对沉船进行调研探查后，确定好钢缆穿引的数量和位置；步骤二：将月牙掘进设备布置在预设的沉船底部钢缆穿引点一侧；步骤三：调整月牙掘进设备的角度，操作月牙掘进设备将盾构式刀头机构向沉船另一侧掘进，根据需要接续月牙形支持结构；步骤四：掘进设备向前掘进的同时，将底部钢缆一并带过沉船船底；本发明采用月牙掘进设备以及盾构式刀头，直接穿引直径1米的孔径，可以直接将底部钢缆带过沉船船底，对于几乎全部的海底底质都能适用，有利于安全、高效地完成沉船底部钢缆的穿引作业。
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公开(公告)号：CN114889774A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210379450.0
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局 , 上海隧道工程有限公司 , 上海城建隧道装备有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Inventor： 周东荣 , 庄欠伟 , 洪冲 , 龚卫 , 袁玮皓 , 张弛 , 蒋岩 , 翟一欣 , 陈世海 , 李炎龙 , 张立 , 黄志红 , 金锋 , 杨正 , 胡建 , 袁一翔 , 朱小东 , 金强强 , 王健 , 陆伦捷 , 刘春光 , 蒋哲 , 周怡和 , 张冲 , 戴青
Abstract: 本发明涉及一种无接触管幕法打捞装置，用于打捞埋设于水下泥土中的待打捞物，打捞装置包括：对应待打捞物两端部设于泥土中的端板，底部低于待打捞物的底部；支撑连接于两个端板之间的顶梁结构，位于待打捞物的上方；与顶梁结构连接且可向泥土中以弧线型路径顶进施工的多个弧形梁，自待打捞物的底部穿过并从包裹待打捞物的底部及侧部，相邻的两个弧形梁对接连接，位于端部的两个弧形梁与对应的端板对接连接。本发明通过顶进施工弧形梁来包裹待打捞物，通过弧形梁与端板将待打捞物及其周边的部分泥土包裹起来，再整体从水中吊出，能够保证待打捞物的结构完整性，且施工过程自动化程度高，施工难度小，施工周期短，施工成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605379A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310538672.7
申请日：2023-05-15
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种沉船打捞用驳船出坞方法，属于沉船打捞技术领域，本发明的沉船打捞用驳船出坞方法的创新性在于采用船艉切割提升后，焊接固定随驳船一起出坞的方案，该将艉部切割段带出了船坞，作业安全系数高，且后期船体复原顺利，对船体的损伤降到了最低，成本也大幅节省。同时古沉船的完整的落座在船坞内，有利于后期的文物提取工作。
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公开(公告)号：CN114750899B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210378972.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁组合体组装方法，属于沉船打捞技术领域，本等比例试验端板横梁组装方法可以实现大型装备钢结构在组装过程中精度偏差小、组装效率高、安全稳定性高等优点。端板一及端板二的斜支撑可以有效稳定端板状态，确保安全；测量过程的同心度及对角线测量可以有效保证端板锁扣之间的同心度及间距要求，为后续顺利施工提供基础；端板之间设立的运输梁及支撑梁可以有效的保证端板在运输过程中可能产生的变形。
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公开(公告)号：CN115142792A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210661356.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明提供了水下新型接杆式攻泥器主结构系统，涉及海洋施工技术领域，包括主结构、设备搭载平台和钻机系统，所述主结构包括：立柱、横梁、底座、吊耳、导缆口、钻机安装底座、前压载和后压载，所述立柱设有四组，所述底座设有两组，四组所述立柱分别与两组所述底座连接，四组所述立柱上部之间通过横梁连接，形成稳定结构，所述立柱的顶部设有吊耳，用于与海上吊具连接，所述导缆口位于一端的所述立柱上；本发明构建框架式的主结构，通过钻机安装底座与钻机系统连接，以此进行固定，通过框架式主结构内部一侧的空间，来容纳安装设备搭载平台，以此安装多种水下辅助设备，开放式框架结构，满足钻机及其辅助设备系统的安装与布置要求。
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公开(公告)号：CN115117790A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210359108.4
申请日：2022-04-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种浅水登陆段电缆埋深敷设方法，属于海缆铺设技术领域，该方法安全、高效地完成浅水‑潮汐段海缆的敷设；钻头在铺缆船舶位置海底出泥后，向钻杆内注入压缩空气，使钻头出泥位置水泡，由潜水员下水找到钻头位置，并绑扎海缆拖拉头，采用钻头回拉的方式，将海缆拉入原钻进路径，安全、高效，同时最大限度减少海缆敷设对浅水、滩涂、潮汐、登陆段的环境损害。
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公开(公告)号：CN114960828A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210379456.8
申请日：2022-04-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 交通运输部上海打捞局 , 上海城建隧道装备有限公司
Inventor： 庄欠伟 , 王健 , 金强强 , 胡建 , 魏良孟 , 袁玮皓 , 刘雨 , 张弛 , 唐继蔚 , 王钰 , 李炎龙 , 姚慧欣 , 黄志红 , 周怡和 , 杨正 , 袁一翔 , 戴明军
Abstract: 本发明涉及一种弧形梁顶进用的承插式可回收掘进机头的安装结构，包括：形成于弧形梁端部处供插置掘进机头的承插槽；设于弧形梁端部处且相对设置的第一插接槽和第二插接槽；插设于第一插接槽内的第一挡板，挡设于掘进机头的外侧并与掘进机头可拆卸的连接；插设于第二插接槽内的第二挡板，设于掘进机头的外侧并与掘进机头可拆卸的连接。本发明的承插式可回收掘进机头的安装结构采用挡板与插接槽的插接连接方式实现掘进机头与弧形梁的连接，该挡板与掘进机头可拆卸的连接，在水下拆除掘进机头时，只需拆除挡板与掘进机头的连接，将挡板从插接槽内滑出即可实现掘进机头的拆卸，适用于水下拆装，还能够满足掘进机头与弧形梁间的连接强度的要求。
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