公开(公告)号：CN221239703U

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202322434474.4

申请日：2023-09-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄武荣 ,  莫益涛 ,  邵杰 ,  阳学 ,  韦映竹

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/233 ,  H01M50/224 ,  H01M50/258 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包壳体以及车辆，电池包壳体包括：第一梁体，第一梁体包括多个，多个第一梁体围合形成电池包壳体边框；第二梁体，第二梁体包括多个，多个第二梁体平行设置于电池包壳体边框内，相邻的第二梁体之间以及第二梁体与第一梁体之间的空间用于容纳电池的电芯或者模组单元。与现有技术相比，本实用新型利用第一梁体构成了电池包壳体的框架，在电池包壳体框架内设置多个第二梁体，形成可容纳电池电芯或者模组单元的空间，使得电池完全被壳体包裹覆盖，能够提升电池包安全性同时满足新能源汽车对动力电池包的轻量化需求，与传统冲压成型钢制电池壳体相比，解决了其刚度及强度较弱、模态较差、重量较重的技术问题。

公开(公告)号：CN220456555U

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202321971049.2

申请日：2023-07-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 莫益涛 ,  李彬 ,  黄武荣 ,  刘林

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本申请涉及一种电池模组及新能源汽车，电池模组包括箱体、电芯和散热件，箱体中设置有容纳槽，电芯和散热件均设置于容纳槽中。散热件包括液冷板，沿电池模组的长度方向，液冷板位于电芯的一侧，并且与电芯的侧壁接触，用于吸收电芯产生的热量，降低了散热件在高度方向上占用的空间，有利于提高电池模组的能量密度，同时在返修散热件时，无需拆卸电芯，能够降低电芯损坏的可能。散热件还包括限位件，限位件安装于液冷板，沿电池模组的高度方向，电芯位于容纳槽底壁与限位件之间，限位件能够沿电池模组的高度方向限制电芯的位置，进而提高电池模组的稳定性。

公开(公告)号：CN220272632U

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202321013015.2

申请日：2023-04-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杜智 ,  蓝芯钰 ,  韦映竹 ,  黄武荣 ,  李彬

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/291 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型提供了一种电池及车辆，属于储电装置技术领域。该电池包括箱体、多个条形底座、电芯模组、冷却组件、多个条形顶座、端板组件和加热装置，多个条形底座间隔固定于箱体的底壁上，条形底座包括第一垫部和固接于第一垫部上端的第一分隔部，电芯模组包括多块电芯，电芯的底部放置于第一垫部上，并且相邻两块电芯通过第一分隔部的分隔有间隙，冷却组件设置于箱体的底壁上并与电芯的底壁接触，条形顶座包括第二垫部和固接于第二垫部下端的第二分隔部，第二分隔部插接于间隙中，端板组件包括可拆卸设置于箱体内的第一端板和第二端板，第一端板和第二端板分别与条形顶座的两端可拆卸固接，加热装置设置于条形顶座上并与电芯接触，以加热电芯。

公开(公告)号：CN219419369U

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202320727693.9

申请日：2023-04-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 莫益涛 ,  邵杰 ,  黄武荣

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型提供了一种动力蓄电池箱体结构及电池包，属于电池技术领域。所述箱体结构包括：箱体，包括底板，底板的四个边上分别焊接有前铸铝接插件面板、第一侧边框、后框和第二侧边框，箱体内在所述前铸铝接插件面板和所述后框之间设置有纵梁；液冷板，放置于箱体的底板上，靠近前铸铝接插件面板的一侧与纵梁通过螺栓连接，靠近后框的一侧与底板通过螺栓连接。本实用新型箱体结构液冷板与电池包箱体通过螺栓连接，减少焊接工序，且可单独更换电芯与液冷板，提高整包返修性，降低电池包回收成本。

公开(公告)号：CN217544827U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202221234806.3

申请日：2022-05-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵洋强 ,  李彬 ,  黄武荣

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供了一种车用电池模组及其固定装置，所述固定装置包括上箱体、下箱体、第一支架、第二支架及互联件，上箱体设置在下箱体上方；第一支架与第二支架相对设置在下箱体内，第一支架上设有卡接口；互联件上设有多个用于与外部电池模组连接的接口，互联件设置在第一支架与第二支架之间，且互联件的一端具有凸部，其中，凸部与卡接口卡接，互联件的另一端与第二支架抵接。本实用新型技术方案通过互联件将多个电池模组关联在一起，互联件通过凸部卡接在第一支架上，同时通过与第二支架抵接完成固定。在第一支架与第二支架的作用下提高了在上箱体和下箱体之间的稳定性。

公开(公告)号：CN209389095U

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201822241157.X

申请日：2018-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄武荣 ,  何彦霏 ,  邵杰

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开一种便携式电池箱，所述便携式电池箱包括箱体和提手，所述提手包括提手部和两个滑动部，两个所述滑动部分别对应连接在所述提手部的两侧；所述箱体的两侧开设有用于容置所述滑动部的容置槽，所述容置槽内设置有滑轨，所述滑动部与所述滑轨滑动接触配合，以使所述提手能相对所述箱体在第一位置和第二位置之间往复滑动。本实用新型通过在便携式电池箱上设置可伸缩的提手，使得便携式电池箱便携的同时还具有使用灵活及占用空间小的优点。

公开(公告)号：CN307912819S

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202230642609.4

申请日：2022-09-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 韦映竹 ,  黄可贤 ,  黄武荣

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：动力蓄电池系统总成。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于供电蓄电。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

公开(公告)号：CN307411842S

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202130789788.X

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 赵洋强 ,  李彬 ,  黄武荣

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电池箱体。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要用于装配汽车的电池模组。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN307410812S

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202130789650.X

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 赵洋强 ,  邵杰 ,  黄武荣

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：锁止机构。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要作为汽车快换电池的锁止机构。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。