公开(公告)号：CN113594573A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110827580.1

申请日：2021-07-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杜智 ,  李彬 ,  韦映竹 ,  黄可贤 ,  黄武荣

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6555 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明公开一种动力电池总成及汽车。动力电池总成包括固定组件和电芯组件，固定组件包括固定杆以及相对间隔设置的二个模组固定端板，电芯组件包括多个单体电芯以及依次间隔排列的多个电芯夹板，任意相邻的二个电芯夹板之间设有一单体电芯，多个电芯夹板均设于二个固定端板之间，电芯夹板的两侧面分别向内凹陷形成第一风道与第二风道，固定杆两端分别用于与二个模组固定端板连接，以使二个固定端板锁紧电芯夹板和单体电芯。本发明的动力电池总成能够使得电芯单体充分散热。

公开(公告)号：CN215869544U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121667414.1

申请日：2021-07-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦映竹 ,  杜智 ,  黄可贤

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本实用新型提供了一种电池散热装置及电池装置，电池散热装置包括容置箱、进风口及出风口，容置箱内具有第一风道、第二风道以及用于放置电池的容置腔；进风口设置在容置箱的侧壁上；出风口设置在容置箱上异于进风口一侧的侧壁上；第一风道的一端与进风口连通、另一端述容置腔的底面连通；第二风道的一端与出风口连通、另一端与容置腔的顶面连接；以形成一贯穿第一风道、容置腔和第二风道的风路。本实用新型技术方案通过对电池散热装置的风道结构进行改进，气流通过第一风道吹入整个容置腔内，受热后的空气再从容置腔的顶部经第二风道吹出，气流贯穿整个容置腔从而增大电池的散热面积，提高散热效率。

公开(公告)号：CN220527061U

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202320808021.0

申请日：2023-04-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄可贤 ,  邵杰 ,  韦映竹

IPC: H01M50/224 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种动力蓄电池下箱体结构，包括四方形箱体，所述箱体包括底板和设置于所述底板两侧的边框，所述箱体的两端分别设置有第一接插件面板和第二接插件面板，所述底板两侧的边框的外沿分别纵向设置有第一安装边梁和第二安装边梁，所述底板上横向布置有若干加强横梁，所述第一接插件面板与相邻的加强横梁之间，以及所述第二接插件面板与相邻的加强横梁之间纵向设置有若干加强纵梁。相对于现有技术，本实用新型能提升箱体的整体结构强度，进而提升动力蓄电池的耐碰撞性能。

公开(公告)号：CN216597784U

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202122766445.9

申请日：2021-11-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄可贤 ,  邵杰 ,  韦映竹

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开一种动力蓄电池结构及车辆，动力蓄电池结构包括安装支架、电池模组以及固定组件，电池模组包括绝缘片和多个间隔设置的电芯，任意相邻的两个电芯之间均设有绝缘片，固定组件包括扎带和与安装支架连接的两个固定端板，扎带套设在两个固定端板的外周，以将多个电芯抵接于两个固定端板之间。本实用新型的动力蓄电池结构采用扎带将多个电芯固定在两个固定端板之间，从而使得固定组件的重量降低及数量减少，利于提高动力蓄电池结构的能量密度，提高能量利用率。

公开(公告)号：CN307912819S

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202230642609.4

申请日：2022-09-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 韦映竹 ,  黄可贤 ,  黄武荣

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：动力蓄电池系统总成。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于供电蓄电。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。