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公开(公告)号：CN207858612U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721895356.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟模具磨损在线测量的装置，包括上机架、下机架、安装板、XY向运动装置、升降装置、夹紧装置、钢板定位及拉伸装置和测量装置，所述上机架的底部与所述下机架的顶部固定连接，所述安装板可拆卸固定于所述下机架的顶部，所述XY向运动装置活动连接于所述上机架的顶部，所述升降装置的顶部与所述XY向运动装置的下部固定连接，所述夹紧装置与所述升降装置的末端可拆卸固定连接，所述钢板定位及拉伸装置活动设于所述安装板上，所述测量装置固定设于所述升降装置上，被检测磨损量的磨头固定于所述夹紧装置上。本实用新型的一种用于模拟模具磨损在线测量的装置，能在线自动测量磨损量，模拟模具冲压时的预拉伸工况，提高磨损量检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205165547U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520831785.7
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于冲压负角的装置，装置包括上模凸模、压料板、下模刀块、气垫顶杆及下模座，下模刀块设于下模座上，压料板置于下模座上，气垫顶杆穿过下模座底与压料板底面接触，上模凸模与压料板及所下模刀块配合接触，当工作时，上模凸模向下运动与压料板接触，使压料板向下运动，进行物料整形，物料整形完毕上模凸模向上运动，气垫顶杆推动压料板恢复原位。结构合理，布置紧凑，工作稳定高效，节约生产成本，缩短制造周期，负角部位的尺寸合格率高，周围的外观面不变形，不需要人工返修，将零件竖立起来，使零件负角部位能够通过正冲实现，压力足够且稳定，零件不会因整形变形，整形到位，回弹小，定位稳定、准确，操作简便。
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公开(公告)号：CN203356352U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320266411.6
申请日：2013-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变压边力梁类拉延模具，包括包括上下设置的凹模座和凸模座以及位于所述凹模座与所述凸模座之间设置的压边圈组件，所述凸模座上设置凸起的凸模，在所述凸模座上凸模的前后两侧分别至少设置两组氮气弹簧组件，所述氮气弹簧组件的顶部与所述压边圈组件的下表面接触，所述凸模与所述压边圈组件接触，所述凹模座下表面与所述压边圈上表面接触。本实用新型的一种变压边力梁类拉延模具减小大梁侧壁的弧状回弹，很好地控制梁类扭曲的问题，而且减小了压面料上的起皱现象，使得大梁实现充分的塑形变形，降低零件的内应力，减小零件的整体回弹。
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公开(公告)号：CN206747415U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720344308.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型提供了一种覆盖件旋转斜楔机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模镶块、下模旋转斜契和下模座，其中，所述下模旋转斜契设置在所述下模座上并与所述下模座旋转连接，所述下模旋转斜契上设有斜契缺口，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板通过所述旋转轴与所述下模镶块旋转连接，所述下模镶块与所述下模旋转斜契连接。本实用新型的有益效果是：简化了结构，占用空间较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201783910U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020509070.7
申请日：2010-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种销钉提升器，包括：主杆，位于主杆顶部的保护部件，套在主杆上并能沿主杆运动的重锤，所述主杆下部设有螺纹。进一步地，所述销钉提升器还包括套在所述重锤上的绳套。所述保护部件可以为一横杆；也可以为一圆盘，所述圆盘中央通过螺母固定在所述主杆顶部。本实用新型的销钉提升器结构简单、使用方便，并且操作安全，符合人机工程。通过使用本实用新型的销钉提升器，能够简化销钉的拆卸流程，从而提高工作效率。并且，本实用新型还避免了破坏销钉的现象，提高了操作人员的工作安全系数，同时降低了操作人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217044076U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220508821.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D1/12
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围外板整形机构。该侧围外板整形机构用于侧围外板的侧整形，所述侧围外板整形机构包括上滑车组件和下滑车组件；所述下滑车组件与所述上滑车组件抵接，以对所述侧围外板进行侧整形；其中，所述下滑车组件包括主斜楔下滑车和副斜楔下滑车，所述主斜楔下滑车上开设有凹槽，所述副斜楔下滑车设置于所述凹槽内且沿所述凹槽滑动，以避开所述侧围外板的侧围运动路径。该侧围外板整形机构在主斜楔下滑车上设置凹槽，通过将副斜楔下滑车设置于凹槽内，利用副斜楔下滑车和主斜楔下滑车分别在两个角度上的回退，避免了侧围外板的回退干涉问题。
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公开(公告)号：CN203356370U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320371429.2
申请日：2013-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型适用于模具领域，提供了一种上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构，该模具机构包括上模座、上模压料板、上模翻边凸模、下模翻边刀块、下模压料板、下模冲孔镶块、上模滑块、下模座及下模驱动块，所述上模座设有一开口的空腔，所述上模压料板设于空腔内、且与所述上模座连接，所述上模翻边凸模连接所述上模压料板，所述上模滑块连接所述上模座，所述下模翻边刀块、下模冲孔镶块分别与所述下模座连接、且形成一上开口的腔体，所述下模压料板设于所述腔体内、且与所述下模座连接，所述下模驱动块连接所述下模座滑动连接。本模具机构结构简单、结构合理、布置紧凑、工作稳定高效、减少生产设备、提高生产效率、降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN203304400U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320289382.5
申请日：2013-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机罩外板斜楔翻边模具结构，包括下模座、上模座、固定安装在下模座的下模翻边刀块、安装在上模座上的翻边斜楔、安装于翻边斜楔且与下模翻边刀块配合进行翻边的上模翻边刀块、安装在下模座上的推料器；推料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构。本实用新型模具结构的下模翻边设计成固定式的，减少压料芯回退使用的斜楔；设计推料器来推动物料，消除斜楔翻边的负角。
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公开(公告)号：CN202861183U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220544920.6
申请日：2012-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开一种盖板无需避让而取出制件、板件被压紧无压痕塌陷、盖板厚度足够厚的用于冲压负角结构的多层斜楔式模具，其包括上模压料板、上模座、下模座、侧整凸模、侧整刀块、盖板，上模压料板压在盖板上，盖板和侧整凸模的分块线与退料口的立面平行，该模具还包括第一上模驱动块、第一滑车、第二滑车、上模侧压板，第一上模驱动块通过向前平动的第一滑车连接到盖板，上模侧压板由安装在第二滑车上的氮气弹簧驱动并压在侧整凸模上方。
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公开(公告)号：CN202292727U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120354840.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车门零件的工位器具。本实用新型提供了一种车门零件的工位器具，包括底框、左侧框、右侧框和后侧框，其中，所述后侧框的左侧与所述左侧框连接，右侧与所述右侧框连接，所述左侧框、右侧框和后侧框的底部分别与所述底框连接，所述后侧框上设有交叉设置的横梁和纵梁，所述横梁和纵梁的交叉处设有十字形连接套筒，所述十字形连接套筒上穿设有锁紧所述横梁、纵梁的第一锁紧螺栓，所述横梁和纵梁均穿设于所述十字形连接套筒内。本实用新型的有益效果是：可通过十字形连接套筒和第一锁紧螺栓来调节纵梁的位置，进而调节上限位支架的宽度，来适应不同规格的车门，使用较为灵活，有利于重复利用。
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