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公开(公告)号：CN107554457A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610521475.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN106494264A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611055925.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
CPC classification number: B60N2/015
Abstract: 本发明提供了一种中排座椅安装结构，包括后地板、第一中排座椅加强板、第二中排座椅加强板、座椅安装螺母和后地板横梁，其中，所述第一中排座椅加强板分别设置在所述后地板和后地板横梁上，所述第二中排座椅加强板设置在所述第一中排座椅加强板上，所述座椅安装螺母设置在所述第二中排座椅加强板上。本发明的有益效果是：可通过第一中排座椅加强板、第二中排座椅加强板将座椅安装螺母的力传递到后地板和后地板横梁，可降低座椅安装螺母附近焊点的失效风险。
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公开(公告)号：CN106428238A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611090186.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种增大乘员舱空间的后地板结构，属于汽车零部件结构领域。本发明包括由汽车左右两侧的后大梁总成、后横梁组成的汽车车架、后地板总成，所述后地板总成在汽车车架连接处设有凸起部，所述汽车车架内置在所述凸起部内，所述后大梁总成包括后大梁和后大梁内板，所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体，后大梁内板分成固定连接的后大梁前内板和后大梁加强板两个零件，后大梁分成后大梁前段及与后大梁前段固定连接的后大梁连接件两个零件。本发明的有益效果为：车架大梁内置使地板面下降，增大了乘员舱空间；后大梁内板和后大梁型面相对简单，易于成型，焊接后为封闭腔体，不易回弹；通过零件分块再一次降低成型难度，利于模具开发。
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公开(公告)号：CN102717833B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210204941.8
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车的安装支撑机构，包括横梁、左前纵梁、右前纵梁、第一前悬支座、第二前悬支座、第一前悬支撑合件、第二前悬支撑合件，所述右前纵梁与所述横梁相连，所述左前纵梁与所述横梁相连，所述第一前悬支座分别与所述右前纵梁和所述横梁相连，所述第二前悬支座分别与所述横梁和所述左前纵梁相连；所述第一前悬支撑合件安装在所述第一前悬支座上，所述第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上。因为第一前悬支撑合件安装在第一前悬支座这一个安装面上，第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上，所以减少配合的安装面，从而提高制造的稳定性。
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公开(公告)号：CN103847800B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210508068.1
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种C柱下部接头结构。本发明提供了一种C柱下部接头结构，包括中部后撑板、板簧前支座、后大梁中部隔板、后大梁和中部后撑板加强板，其中，所述后大梁设有内腔，所述后大梁中部隔板设置在所述内腔内，所述中部后撑板加强板与所述后大梁的侧面连接，所述板簧前支座与所述后大梁的侧面连接，所述中部后撑板与所述板簧前支座连接。本发明的有益效果是：提高了C柱下部接头结构的扭转刚度，有效消除开裂缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104669968A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510037720.X
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气弹簧安装加强板结构，包括后轮罩总成、侧围外板、流水槽和顶盖后横梁，所述后轮罩总成分别与所述侧围外板、流水槽和顶盖后横梁焊接成白车身，所述后轮罩总成包括C柱外加强板、气弹簧安装加强板、气弹簧安装螺母和侧围内板，所述气弹簧安装加强板与所述气弹簧安装螺母焊接，所述气弹簧安装加强板与所述C柱外加强板焊接，所述气弹簧安装加强板与所述侧围内板焊接。本发明还提供了一种气弹簧安装加强板的装配方法。本发明的有益效果是：提高了气弹簧安装点的刚度，保证该结构在承受尾门开启和关闭的气弹簧载荷时能不变形和开裂，解决了结构可靠耐久性问题，在满足气弹簧安装点刚度的前提下解决了结构轻量化问题。
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公开(公告)号：CN103847802A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508198.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种B柱下部接头结构。本发明提供了一种B柱下部接头结构，包括前大梁、座椅框连接板和中部前撑板，所述座椅框连接板架设在所述前大梁上，所述中部前撑板分别与所述前大梁、座椅框连接板连接，所述座椅框连接板包括与所述前大梁连接的连接部和与座椅框的后侧面连接的支撑斜板，所述支撑斜板上设有与座椅框的后侧面连接的第一翻边。本发明的有益效果是：增强了B柱下部接头结构的扭转强度，使B柱下部接头结构不易开裂。
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公开(公告)号：CN119858487A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411988138.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种可翻转座椅安装结构及汽车，可翻转座椅安装结构包括座椅本体、支架结构和纵梁，座椅本体间隔布置在纵梁的上侧，支架结构固定安装于纵梁上，座椅本体与支架结构转动连接；支架结构包括第一支板、第二支板和凸起部，第一支板和第二支板沿前后方向间隔设置并分别与纵梁固定连接；凸起部固定连接在第一支板与第二支板之间，且凸起部向上凸出设置于两个支板的上侧；座椅本体的转动轴线设置在凸起部的上部，从凸起部至第一支板、第二支板构成三角支撑传力路径。整个连接结构更简单，有效降低了装配难度，且避免占用行李舱内空间，支架结构作为座椅本体的安装支点强度高，同时实现轻量化设计的目的。
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公开(公告)号：CN119037547A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411338016.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身C环结构以及车辆，C环结构包括后地板上横梁、后地板下横梁、后地板、第一左右横梁连接件、第二左右横梁连接件、左右后纵梁、左右侧围总成以及衣帽板总成，其中：后地板上横梁通过第一左右横梁连接件与左右侧围总成的底端连接，衣帽板总成连接于左右侧围总成的顶端，以形成第一环路；后地板上横梁通过第二左右横梁连接件与左右侧围总成的底端连接，衣帽板总成连接于左右侧围总成的顶端，以形成第二环路。与现有技术相比，本发明通过在C环设计为双环路结构在加强后部车身结构的同时兼顾后悬挂的安装点，实现了车身扭转刚度提升的同时提高后悬架安装点动刚度，尤其是Y方向动刚度。
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公开(公告)号：CN110962701B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201811147479.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前排座椅横梁组件，包括左右对称固定设置在前地板上的座椅安装横梁组，座椅安装横梁组包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁沿左右方向平行固定设置于前地板上，所述前地板上固定铺设有左右对称设置的吹脚风管主管道，吹脚风管主管道从前至后依次穿设于前横梁和后横梁的底部，吹脚风管主管道的中部设有与其连通的第二排吹脚风管，吹脚风管主管道的尾部设有与其连通的第三排吹脚风管。本发明的一种前排座椅横梁组件，解决了第二排乘客的放脚区域无法布置第三排吹脚风管的问题，前横梁、后横梁和前地板的空间利用率均得到提高。
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