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公开(公告)号：CN207809004U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721723678.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型适用于天窗排水管领域，提供了一种新型的天窗排水管结构，所述天窗排水管结构包括天窗排水管，设置在所述天窗排水管一端的天窗排水管密封圈，连接所述天窗排水管一端的漏斗形状的漏斗排水管，所述天窗排水管通过所述天窗排水管密封圈与所述漏斗排水管进行密封，所述漏斗排水管的底部设有带开口的防护罩。解决外界的灰尘进入排水管，造成排水管堵塞，外界的声音通过排水管传递进入车内，增加了车内的噪音的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204511139U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520126030.7
申请日：2015-03-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种升降器的滑块结构，包括导轨和滑动连接于所述导轨内部的滑块体，所述滑块体两侧面分别与所述导轨的两个内侧壁滑动连接，所述滑块体的底面与所述导轨的底面滑动连接；所述滑块体底部沿所述导轨的延伸方向向内凹进设有通槽，所述滑块体顶部通过升降器连接。避免了在滑动过程中，对润滑油脂的刮蹭。从而保证了导轨底部的润滑油脂的涂覆量，减少了润滑油脂的流失，从而提高了滑动性能。同时，也避免了因摩擦而引起的升降器的抖动，以及在滑动中出现的异响问题。
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公开(公告)号：CN201090101Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720122143.5
申请日：2007-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车侧滑门下滚轮臂总成，其包括下滚轮臂、导向轮臂、承力轮和导向轮，该导向轮与该导向轮臂连接，该承力轮与该下滚轮臂连接，该导向轮臂与该下滚轮臂连接，该导向轮臂位于该下滚轮臂之上。本实用新型通过设计时考虑下滚轮臂的导向轮和承力轮的布置，使得不必增加任何另外的成本就可以让侧滑门在开启时省力、保证侧滑门开启运动灵活、顺利。
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公开(公告)号：CN218623845U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222294107.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 本实用新型公开了一种车门玻璃升降装置、车门和汽车，车门玻璃升降装置包括玻璃夹持机构、牵引绳、驱动件以及滑轨，滑轨包括相互连接的滑动件和夹持件，滑动件与玻璃夹持机构滑动配合，夹持件用于夹持于车门玻璃沿竖直方向延伸的一侧边，并与车门玻璃滑动配合；车门玻璃安装于玻璃夹持机构，牵引绳的一端与驱动件的输出轴连接，牵引绳的另一端与玻璃夹持机构连接，以使驱动件通过牵引绳驱动玻璃夹持机构相对滑动件升降。由于夹持件和滑动件相互连接共同构成滑轨，同时兼顾了升降和夹持的作用，因此并不需要去额外设计其他导轨，滑轨相较于升降导轨和夹持导轨而言，体积更小，占用的空间更少，更加复合轻量化的设计理念，同时减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN215869074U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121917788.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01H13/7065 , H01H13/705 , E05B19/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆钥匙技术领域，具体涉及一种遥控钥匙，其技术方案包括第一壳体、第二壳体、电子元器主板，所述第一壳体外表面安装有三个遥控按键，分别为遥控解锁键、遥控闭锁键以及遥控后备箱键；所述第一壳体外表面开设有卡槽，所述遥控按键固接有卡脚；所述遥控按键固接有触发件；所述卡槽内固接有限位板，所述遥控按键靠近电子元器主板的一侧随遥控按键趋向靠近电子元器主板方向运动抵接于限位板远离电子元器主板的一侧，所述限位板上对应触发件的位置开设有一通孔，所述限位板上对应卡脚的位置开设有一通槽；所述限位板上设置有对遥控按键复位过程进行限制的限位件；本实用新型具有对电子元器主板进行过载保护的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215859518U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915058.0
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车钥匙，具体涉及一种汽车智能钥匙。所述汽车智能钥匙包括钥匙本体，所述钥匙本体包括上壳体、与所述上壳体连接的下壳体、设置在所述上壳体和所述下壳体之间的装饰条；所述装饰条下端一角处设置有钥匙扣，所述钥匙扣为开设在所述装饰条上的挂孔，所述挂孔的数量为两个，所述挂孔分别开设在所述装饰条底部和侧边上。本申请采用把钥匙扣设置为开口式钥匙扣、且开设在钥匙内侧一角上从而避开钥匙的主外观面，缩短了钥匙的整体长度，增加了驾驶者在驾驶车辆时的膝部空间，解决了因钥匙长度问题使钥匙插在点火开关处易被驾驶者膝部碰触，增加钥匙或车辆损坏风险的问题。
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公开(公告)号：CN213501804U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022204735.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型公开一种汽车导槽密封条接角结构，包括接角本体，所述接角本体的上部前侧一体成型或固定于垂直密封条的下部前侧，车门外板夹设于所述接角本体的上部后侧和所述垂直密封条的下部后侧之间，所述接角本体的下部与车门外板可拆卸式卡接固定，所述接角本体的下部内侧与外水切可解除式相抵，所述接角本体的前侧由所述垂直密封条的前侧下部延伸至所述外水切的后侧顶部，所述接角本体的底部内侧与所述车门外板的外侧可解除式相抵，所述接角本体的底部和所述车门外板的顶部与所述外水切的后部三者卡接固定。本实用新型的一种汽车导槽密封条接角结构结构简单、满足造型多样化需求、防止汽车车窗产生异响和解决玻璃导槽密封条与外水切对接匹配定位问题。
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公开(公告)号：CN209141874U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821440836.3
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本实用新型公开了一种新型内水切结构，包括具有第一凹槽的切水主体，所述切水主体上设置有TPV中部唇边结构和横截面呈U型的PP骨架，所述第一凹槽内设置有夹紧结构。解决现有技术中存在的，大多数内水切结构存在质量大所导致的不利于安装的技术问题，以提高内水切结构与汽车车门内板之间的牢固性。
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公开(公告)号：CN208789452U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821159933.5
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门玻璃导槽结构以及汽车，该车门玻璃导槽结构用于安装在车门上，车门的上部为车窗，车门的下部为车门板，该车门导槽结构包括上玻璃导槽、总装导槽以及密封条。上玻璃导槽沿车窗设置，且上玻璃导槽的前端向下延伸至车门板内。总装导槽设置于车门板内，且总装导槽的上端对应上玻璃导槽的后端设置，总装导槽的下端向下延伸，密封条同时设置于上玻璃导槽和总装导槽内。本技术方案通过设置总装导槽，能够使得玻璃前后侧的在升降运行过程中受力均衡，保证玻璃运行平稳，同时密封条延伸至总装导槽底部，避免了升降玻璃晃动产生的异响。
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公开(公告)号：CN207617480U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584714.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种水切端盖组件，其特征在于：包括水切主体、端盖和卡扣，所述端盖设置于所述水切主体一端，所述卡扣突出设置于所述端盖内侧面，所述卡扣与门外板卡接，所述门外板与门内板一端固定，所述门外板与所述门内板之间设有腔体，所述卡扣卡设于所述腔体内。本实用新型的一种水切端盖组件工艺简单、解决了螺钉外露问题，提高了整车的感知质量水平，同时取消取螺钉和打螺钉的环节，提高了生产效率。
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