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公开(公告)号：CN112578194B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910935899.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电气系统故障排查方法，在已建立车辆阻抗数据库上进行，所述车辆阻抗数据库由五个层级构成，第一个层级为整车电气系统阻抗值，第二个层级为电器系统阻抗值，第三个层级为电器件阻抗值，第四层级为回路阻抗值，第五个层级为各种故障模式下的阻抗值；排查整车隐藏故障时，从第一层级开始逐级排查，分四步进行，确定具体的电器系统出故障时，第三步开始排查；确定具体的电器件出故障时，从第第四步开始排查；本发明中的排查方法步骤简单，排查故障高效、准确，能一次性解决故障问题，且排查时无需反复卸载零部件。
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公开(公告)号：CN113859141B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111048801.1
申请日：2021-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线路连接，具体涉及一种汽车门线束连接器及其设计方法。本发明针对连接器提出一个新的设计方法，该方法对设计过程中的步骤进行了优化，进一步明确了设计要点，有利于提高设计效率，尽快满足生产与客户需求。采用该方法设计得到一种汽车门线束连接器，包括公端本体和母端本体；所述公端本体上设有母端端子孔区和活动块，活动块上设有多个可调整的母端端子孔，公端本体在公端本体连接器平面以下设有固定结构；所述母端本体上设有与母端端子孔区和活动块配合的公端端子孔区。该汽车门线束连接器孔位多、强度高、易装配、分配更合理。
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公开(公告)号：CN114707235A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210240891.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整车原理图设计方法，该方法包括的步骤为：收集电器零部件接口信息，搭建响应的系统代码，在每一个系统下搭建原理连线逻辑；搭建回路配置代码，其中，回路配置代码基于系统代码增加配置代码生成；采用回路配置代码的逻辑组合策略，针对同一回路建立回路配置代码的逻辑关系定义配置匹配关系。本发明赋予了整车原理图上各物料的类别及性能属性，实现了原理图从单一的连接图到功能逻辑生产图的进化，并打破了依靠回路的连线关系调整实现配置变更所带来的效率低下及出错率高的难题，解决了传统整车原理图设计中的信息内容缺乏、配置相应变更缓慢、原理更改出错率高、车型通用化率低的难题。
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公开(公告)号：CN114454848A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210188366.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本发明公开了无液位传感器的汽车洗涤电机的闭环控制方法，其特征在于包括如下步骤：1）开启洗涤开关，洗涤开关输出控制信号至车身控制器；2）车身控制器接收到控制信号后，发出驱动信号驱动洗涤电机工作；3）车身控制器检测洗涤电机的驱动电流，根据驱动电流判断洗涤液壶的液位情况；当驱动电流低于设定阀值A1时，则表明洗涤液壶的液位下降到低于设定液位，输出控制信号让洗涤电机停止工作。这样，本发明不采用液位传感器/液位开关，简化了结构；而且在没有液位传感器/液位开关状态下，通过检测洗涤电机的驱动电流，再根据驱动电流与洗涤液壶的液位的对应关系，实现了低液位提示。
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公开(公告)号：CN110705074A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910908208.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速线束原理仿真分析方法，包括：S1：根据整车电器部件的功能逻辑将所有电器仿真的零部件进行划分；S2：根据电器部件的逻辑功能编辑各个汽车电器部件分析模型；S3：根据汽车规划的电器配置表将整车电器原理图划分为多个电器系统原理图；S4：计算电器分系统对应整车原理失效模式库的支持度数组；S5：对步骤S4所得到的支持度数组进行电器系统原理图快速K-means聚类获得电器系统原理图分组；S6：对应步骤S5所得的聚类结果以及整车电器功能计划需求，确定整车电器功能分析模型；S7：对各电器系统原理图分组结果组内进行定性仿真分析；S8：输出仿真分析结果。本发明利用电器系统间回路关系进行仿真且其计算量能被常规计算机所接受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859141A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111048801.1
申请日：2021-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线路连接，具体涉及一种汽车门线束连接器及其设计方法。本发明针对连接器提出一个新的设计方法，该方法对设计过程中的步骤进行了优化，进一步明确了设计要点，有利于提高设计效率，尽快满足生产与客户需求。采用该方法设计得到一种汽车门线束连接器，包括公端本体和母端本体；所述公端本体上设有母端端子孔区和活动块，活动块上设有多个可调整的母端端子孔，公端本体在公端本体连接器平面以下设有固定结构；所述母端本体上设有与母端端子孔区和活动块配合的公端端子孔区。该汽车门线束连接器孔位多、强度高、易装配、分配更合理。
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公开(公告)号：CN113609577A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110821389.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种汽车电器原理检查方法通过建立导线回路与功能的映射关系，将工程师已知的电器经验写入了仿真模型中，不需要计算机重复识别这些逻辑，减少了仿真模型的建立时间以及仿真的运算时间。针对回路导通建立的电器专用分析模型，结构简单，所需的计算量小，能够快速的实现回路连接正确性与完整性的检查。
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公开(公告)号：CN112578194A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910935899.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电气系统故障排查方法，在已建立车辆阻抗数据库上进行，所述车辆阻抗数据库由五个层级构成，第一个层级为整车电气系统阻抗值，第二个层级为电器系统阻抗值，第三个层级为电器件阻抗值，第四层级为回路阻抗值，第五个层级为各种故障模式下的阻抗值；排查整车隐藏故障时，从第一层级开始逐级排查，分四步进行，确定具体的电器系统出故障时，第三步开始排查；确定具体的电器件出故障时，从第第四步开始排查；本发明中的排查方法步骤简单，排查故障高效、准确，能一次性解决故障问题，且排查时无需反复卸载零部件。
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公开(公告)号：CN111753376A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010613745.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车线束设计尺寸确定方法，包括：S1、完成线束3D数据的大致布局设计；S2、校验线束3D数据与周边数据是否存在干涉，如有干涉则通过添加控制点进行修改；S3、读取完成校验的线束3D数据中的线束段数据；S4、将S3中读取的线束段数据输入转换系统中进行运算；S5、重复S3和S4，遍历线束3D数据中所有线束段，将运算结果标注到线束2D图纸上，并按照线束2D图纸制造线束工装；S6、利用S5中制造的线束工装生产线束，并在样车上进行校验；S7、样车校验不合理的线束尺寸数据返回S5修改线束2D图纸，直至样车校验合格。该方法能够提高线束尺寸一次设计对概率，降低线束设计尺寸反复更改造成的成本浪费。
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公开(公告)号：CN110162022A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910516927.3
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种整车电气系统的仿真测试方法及装置，以解决现有技术中通过实物对整车电气系统进行测试导致测试不全面及测试成本高的问题。该整车电气系统的仿真测试方法，整车电气系统包括有多个独立的子系统，包括：对每一个子系统进行等效电路简化；对全部零部件进行分类；对每一个子系统中的零部件进行模型建立，并依据分类结果将每一个子系统的零部件模型划分为多个零部件模型库；对零部件模型库中的每一零部件模型分别进行赋值；根据分类结果建立多个模型测试台架；将经过赋值的每一种类型的零部件模型库中的全部零部件模型应用至对应类型的模型测试台架上，并进行零部件模型测试、子系统模型测试和系统模型测试。
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