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公开(公告)号：CN218536594U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222857284.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电池支架和汽车，蓄电池支架包括一体成型的蓄电池支架本体，蓄电池支架本体包括底板、前翻边、左翻边以及右翻边，底板包括底板本体、多个向上凸出于底板本体的支撑凸台和多个向上凸出于底板本体的加强凸台，多个加强凸台向上凸出于底板本体的高度小于多个支撑凸台向上凸出于底板本体的高度，相邻两个支撑凸台之间均连接有至少一个加强凸台，多个支撑凸台用于支撑蓄电池。汽车包括上述的蓄电池支架。本实用新型有利于降低蓄电池支架的工装成本和生产成本，有利于提升蓄电池支架的生产效率，在保证结构强度的情况下提升了蓄电池支架的轻量化程度，有利于降低对蓄电池支架的加工精度的要求。
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公开(公告)号：CN208325395U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821008342.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种A柱挡水装置及汽车，以解决现有技术中由于粘胶老化，导致A立柱挡水条出现脱落的问题。该A柱挡水装置的技术方案包括：采用柔性材料制成的A柱挡水条；长条状的安装支架，所述安装支架的上表面上开设有安装槽，所述安装支架的一侧外壁上设有连通至所述安装槽的至少两个安装孔；所述A柱挡水条的部分自所述安装支架的上表面嵌设于所述安装槽内。
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公开(公告)号：CN206813107U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720062294.X
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中立柱加强件，包括中立柱加强件本体，所述中立柱加强件本体呈“工”字型，包括竖直段、与侧围外板上部加强件连接的上横段及与侧围门槛加强件总成的下横段，竖直段与上横段中部及下横段中部连接，所述竖直段的横截面呈n型，在竖直段上段的顶面上沿纵向设置有两条间隔布置的加强筋。本实用新型在保证汽车中立柱加强件本体强度及汽车侧面碰撞性能的前提下，减少汽车中立柱加强件本体重量，实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN205737743U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620640011.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后裙板与后地板的连接密封结构，包括后裙板内板边段、后地板；后裙板内板边段的下边依次设有第一后搭接面、第一侧搭接面、第一中部搭接面和第一前搭接面；后地板与后裙板内板边段下边对应的一边依次设有第二后搭接面、第二侧搭接面、第二中部搭接面和第二前搭接面，在所述第二后搭接面与第二侧搭接面的相连部位设有后地板过渡切边；在后裙板内板边段的第一后搭接面与第一侧搭接面相邻的部位设有转角搭接面，在该转角搭接面的下部设有压胶筋，该压胶筋与后裙板内板边段与后地板焊接转角间隙处对应，即与第二后搭接面与第二侧搭接面相邻的部位对应。本实用新型连接牢固，密封可靠，能够提高车身的气密性和密封性，避免车身漏水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219789890U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321233219.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及蓄电池防护领域，公开了一种蓄电池防护结构、蓄电池防护结构总成及混合动力汽车，该蓄电池防护结构包括用于连接汽车后地板、后地板纵梁的固定部(1)、用于阻止蓄电池向前移动的止挡部(3)，所述固定部(1)与所述止挡部(3)之间通过支撑部(2)相连形成防护结构，所述防护结构的三维投影均为三角形。本实用新型的蓄电池防护结构等效为四面体结构，不仅保证蓄电池被挤压向前移动时阻止蓄电池前移，还保证了在外力作用下蓄电池防护结构变形量较小。
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公开(公告)号：CN217994361U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202122370596.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金支架及车辆，涉及汽车零部件技术领域。铝合金支架，包括铝合金支架本体，其具有上翻边和下翻边，上翻边用于安装外部零件，下翻边用于与前碰撞横梁相连；所述上翻边上的左修边圆角和右修改圆角相同；所述上翻边的厚度大于所述下翻边的厚度；所述上翻边和下翻边之间形成有外圆角和内圆角，所述外圆角的圆角半径小于所述内圆角的圆角半径。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的铝合金支架。本实用新型解决了现有铝合金支架存在原料利用率低、成本高和通用化低的问题。
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公开(公告)号：CN217553841U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221699949.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种混动车ECU和分线盒的安装支架及车辆，包括安装支架本体、第一加强件和第二加强件；安装支架本体为开口朝上的U形，其包括底面，以及下端分别与底面左右两边相连接的左侧面和右侧面；左侧面的上端设有左翻边，左翻边的前后两端部上分别开设有用于安装分线盒的第一安装孔，右侧面的上端设有右翻边，右翻边上的中部开设有用于安装ECU的第二安装孔，底面上开设第三安装孔；第一加强件的两侧边分别与安装支架本体的左侧面、右侧面一一对应焊接；第二加强件的两侧边分别与安装支架本体的左侧面、右侧面一一对应焊接。本实用新型既能够实现ECU和分线盒安装结构的集成，同时能够最大化减小基础车的改动量。
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公开(公告)号：CN205523514U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620260984.1
申请日：2016-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构，包括减震器安装座上连接件、后轮罩内加强件、减震器安装座、后轮罩内板、后轮罩外加强件下段、减震器安装座加强件。减震器安装座通过下部搭接边和上部搭接边焊接在后轮罩内板上。减震器安装座加强件与减震器安装座焊接，其下部搭接边与后轮罩外加强件下段上部搭接边焊接。减震器安装座上连接件下部搭接边与安装座上部搭接边的后段焊接。后轮罩内加强件后部搭接边与减震器安装座上部搭接边的前部焊接。本实用新型能够优化车身后减震器安装座承力路径、减少车身重量、降低车身成本。
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公开(公告)号：CN205365759U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620149947.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种利于车身碰撞的前壁板结构，包括前壁板、下梁及下梁加强件，下梁及下梁加强件均呈倒置的几字形，下梁加强件焊接在下梁上，下梁的上端通过下梁加强件与前壁板下表面焊接，下梁与前壁板之间形成下腔体，在前壁板上沿汽车长度方向设置有凸槽，该凸槽位于所述下腔体的正上方，与下腔体连通。本实用新型能够在保证乘员腿部下梁系截面积不变的前提下，减少乘员腿部下梁系的重量及成本。
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