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公开(公告)号：CN114148298A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111447043.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明涉及一种皮卡手刹安装结构，包括中通道前段，中通道前段包括第一上侧壁、自第一上侧壁的左侧边缘向下弯折的第一左侧壁以及自第一上侧壁的右侧边缘向下弯折的第一右侧壁，中通道前段上设有多个手刹安装孔，多个手刹安装孔分别设置在第一左侧壁的后部和第一上侧壁的后部。本发明所述的皮卡手刹安装结构合理布置手刹安装点，在提升安装稳固程度的同时节省了安装空间，能够给副仪表台预留更大的造型空间，提升了皮卡手刹安装结构的通用性，有利于手刹装置的平台化。
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公开(公告)号：CN113468676A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110848946.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铝合金翼子板安装支架设计方法及安装支架，其包括如下步骤：S1，根据翼子板连接的边界条件，判断钣金件的安装支架是否满足设计要求，若满足，则停止设计，若不满足，则进行后续步骤；S2，采用铝合金压铸件作为安装支架，根据翼子板连接的边界条件及受力模式，初步确定铝合金压铸件的结构参数；S3，将S2得到的结构参数导入CAE内进行加载分析，根据铝合金材料可选强度范围、整体刚度要求以及模态要求评价S2确定的铝合金压铸件是否合理，若合理，则进行实际制造、验证，若不合理，则返回S2。其能够在钣金件受限的情况下，快速确定压铸铝合金的设计方案，为项目造型、进气系统布置的快速确定提供有力支持。
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公开(公告)号：CN101559792B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810233350.7
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种车身地板前部被动安全的结构，其在乘员舱内和乘员舱外均采用十字交叉梁的形式，乘员舱内的十字交叉梁是由中央通道总成、前地板上横梁总成左、前地板上横梁总成右、地板边梁总成左和地板边梁总成右焊接构成，乘员舱外的十字交叉梁是由中央通道总成、地板边梁总成左、地板边梁总成右、前地板下横梁总成左和前地板下横梁总成右焊接构成。本发明通过将乘员舱内外两层十字交叉形结构梁结合在一起形成车身中部的环行闭合行腔，为传递能量提供了有效通道，提高了车身中部的强度，在发生碰撞时，能有效的阻挡冲击力的侵入、将冲击力迅速的分散到整个车身，最大限度的保护乘员的安全生存空间。
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公开(公告)号：CN209938751U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920731356.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车前座椅横梁与中央通道的连接结构，包括前座椅横梁本体，所述前座椅横梁本体搭接在中央通道上；所述前座椅横梁本体具有第一搭接面、第一侧搭接面和第二侧搭接面，所述第一搭接面位于所述前座椅横梁本体的一端部上，所述第一侧搭接面位于所述前座椅横梁本体一端部的一侧，所述第二侧搭接面位于所述前座椅横梁本体一端部的另一侧，其特征是：在所述第一搭接面与第一侧搭接面相邻的部位设有第一过渡面，在所述第一搭接面与第二侧搭接面相邻的部位设有第二过渡面。本实用新型既能够满足工艺成型的要求，又能够避免应力集中，满足座椅安装点刚强度、抗疲劳的要求。
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公开(公告)号：CN201347136Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238527.8
申请日：2008-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种环行闭合结构的汽车后地板骨架总成，包括后地板下纵梁总成左、后地板下纵梁总成右和后地板下横梁总成；后地板下横梁总成有前、中、后三根，分别焊接在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的前端和中部，在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的后端焊接后裙板总成，在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右前部外侧焊接后地板边梁总成左和后地板边梁总成右，上述七个件相互焊接形成闭合型的后地板骨架结构。本结构在车辆发生后碰时，若冲击能量较弱，可以保证车身不会发生永久性变形，降低消费者的维护成本；在撞击能量较大时，车身自动变形以便吸收能量保证成员不受巨大冲击，保证燃油系统不受严重挤压损毁。
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公开(公告)号：CN218751065U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222972583.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02 , B62D33/023
Abstract: 本实用新型提供了一种货箱上横梁焊接总成，包括：货箱前围板焊接总成和货箱边板、货箱侧围前连接立柱；货箱前围板焊接总成包括：货箱前板、货箱前板加强件和货箱前板立柱，货箱前板加强件焊接布置在货箱前板上方，货箱前板立柱焊接布置在货箱前板的侧方，货箱前板立柱的端部将货箱前板加强件的端部包围住并采用焊接固定，货箱前板加强件的上表面高于货箱前板立柱的上表面，货箱前板加强件的上表面高于与货箱边板的上表面；货箱前板立柱和货箱侧围前连接立柱螺接；货箱侧围前连接立柱与货箱边板焊接；货箱前板加强件朝向货箱边板的一侧形成为连通至其内部空腔的开口；货箱前板加强件的上表面与货箱边板的上表面之间的距离小于2mm。
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公开(公告)号：CN212073952U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020275351.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种侧气帘导向总成及汽车，以实现侧气帘在爆破时可正确且顺畅展开。该侧气帘导向总成，包括：用于装配到侧围总成上的安全拉手支架；安装在所述安全拉手支架上的侧气帘导向支架，所述侧气帘导向支架与所述安全拉手支架围设形成对侧气帘进行导向的导向槽。
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公开(公告)号：CN210971310U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921820049.6
申请日：2019-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型公开了一种货箱侧围总成，包括侧围外板、侧围内板和一体成型的辊压梁，辊压梁的中部向外凸出形成第一连接部，辊压梁的下部形成第二连接部，辊压梁的上部形成侧围纵向支撑部，侧围纵向支撑部的上边向外弯折延伸形成侧围横向支撑部，侧围横向支撑部的外边向下弯折延伸形成遮挡部，所述侧围外板位于侧围横向支撑部下方且上部与第一连接部的外壁搭接焊接，所述侧围内板位于侧围横向支撑部下方且上部与第二连接部的内壁搭接焊接。本实用新型能提高强度、刚度，并且降低生产成本。
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公开(公告)号：CN210971301U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921812671.2
申请日：2019-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
Abstract: 本实用新型保护一种座椅安装横梁及皮卡车，横梁本体朝向侧围门槛一端具有与汽车前地板和侧围门槛边梁重叠焊接的焊接结构，焊接结构包括一个主弯折边和两个侧翻边，主弯折边位于横梁本体外端面，是由横梁本体的顶面向下弯折并延伸形成的，该主弯折边分为上中下三部分，上部分覆盖横梁本体外端面，为自身焊接部，中间部分向外侧倾斜延伸，为过渡部，下部分为向外水平延伸的翻边，用于与汽车前地板和侧围门槛边梁实现三层焊接固定，为焊接固定部；两个侧翻边在横梁本体的内侧与覆盖住横梁本体端面的主弯折边焊接，在此部位形成自身焊接结构。通过该结构设计，去掉了座椅安装横梁加强件结构，提高了安装横梁的自身稳定性，同时优化侧碰力的传递性能。
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公开(公告)号：CN201321084Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820238451.9
申请日：2008-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种分段式汽车前座椅横梁，其中间为前地板上横梁(4)，在前地板上横梁(4)两侧焊接驾驶员座椅安装前外加强板(5)和驾驶员座椅安装前内加强板(6)，通过点焊形成前座椅横梁总成，座椅安装点位于前三件焊接的叠加区域(7)。本前座椅横梁结构设计能满足C－NCAP试验项目中可变形移动壁障侧面碰撞试验要求和座椅安装强度要求，并充分利用材料，降低成本，满足轻量化设计原则。
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