一种皮卡车前座椅横梁与中央通道的连接结构

    公开(公告)号:CN209938751U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201920731356.0

    申请日:2019-05-21

    Inventor: 张鹏 顾建明 严龙

    Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车前座椅横梁与中央通道的连接结构,包括前座椅横梁本体,所述前座椅横梁本体搭接在中央通道上;所述前座椅横梁本体具有第一搭接面、第一侧搭接面和第二侧搭接面,所述第一搭接面位于所述前座椅横梁本体的一端部上,所述第一侧搭接面位于所述前座椅横梁本体一端部的一侧,所述第二侧搭接面位于所述前座椅横梁本体一端部的另一侧,其特征是:在所述第一搭接面与第一侧搭接面相邻的部位设有第一过渡面,在所述第一搭接面与第二侧搭接面相邻的部位设有第二过渡面。本实用新型既能够满足工艺成型的要求,又能够避免应力集中,满足座椅安装点刚强度、抗疲劳的要求。

    一种货箱侧围总成
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210971310U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921820049.6

    申请日:2019-10-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种货箱侧围总成,包括侧围外板、侧围内板和一体成型的辊压梁,辊压梁的中部向外凸出形成第一连接部,辊压梁的下部形成第二连接部,辊压梁的上部形成侧围纵向支撑部,侧围纵向支撑部的上边向外弯折延伸形成侧围横向支撑部,侧围横向支撑部的外边向下弯折延伸形成遮挡部,所述侧围外板位于侧围横向支撑部下方且上部与第一连接部的外壁搭接焊接,所述侧围内板位于侧围横向支撑部下方且上部与第二连接部的内壁搭接焊接。本实用新型能提高强度、刚度,并且降低生产成本。

    一种座椅安装横梁及皮卡车

    公开(公告)号:CN210971301U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921812671.2

    申请日:2019-10-27

    Inventor: 杨彪 顾建明 柳斌

    Abstract: 本实用新型保护一种座椅安装横梁及皮卡车,横梁本体朝向侧围门槛一端具有与汽车前地板和侧围门槛边梁重叠焊接的焊接结构,焊接结构包括一个主弯折边和两个侧翻边,主弯折边位于横梁本体外端面,是由横梁本体的顶面向下弯折并延伸形成的,该主弯折边分为上中下三部分,上部分覆盖横梁本体外端面,为自身焊接部,中间部分向外侧倾斜延伸,为过渡部,下部分为向外水平延伸的翻边,用于与汽车前地板和侧围门槛边梁实现三层焊接固定,为焊接固定部;两个侧翻边在横梁本体的内侧与覆盖住横梁本体端面的主弯折边焊接,在此部位形成自身焊接结构。通过该结构设计,去掉了座椅安装横梁加强件结构,提高了安装横梁的自身稳定性,同时优化侧碰力的传递性能。

    一种货箱前围板加强结构

    公开(公告)号:CN212890616U

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202021197540.0

    申请日:2020-06-24

    Abstract: 本实用新型属于轻型载货汽车货箱技术领域,具体涉及一种货箱前围板加强结构。该加强结构包括本体,本体为长条状金属板材,两端为固定部,用于将该货箱前围板加强结构安装在货箱前立柱上;本体沿高度方向的断面为由的“几”字形结构形成的加强结构,所述“几”字的顶部朝向驾驶室后围板。本实用新型的加强结构一方面保证了货箱前围板强度,另一方面该结构避开驾驶室后围,使加强结构与驾驶室后围均在35mm以上,提升了整车造型美观性,减少风噪和风阻,降低油耗和单车成本和重量。

    一种皮卡车货箱侧围边板结构

    公开(公告)号:CN210971308U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921812580.9

    申请日:2019-10-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车货箱侧围边板结构,包括侧围边板本体,在所述侧围边板本体上部靠前的部位设有加油口、上部后端设有尾灯安装部,在所述侧围边板本体下边的中部设有后轮罩圆弧口,其特征是:在所述侧围边板本体的上边设有防划手翻边,该防划手翻边向货箱内弯折。本实用新型能够避免划伤操作人员的手部;提高货箱尾灯的安装定位质量,延长使用寿命;提高加油口盖在货箱侧围上的安装精度,改善实车的美观性。

    一种皮卡车前立柱支架结构

    公开(公告)号:CN212637380U

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202021122587.0

    申请日:2020-06-17

    Inventor: 马丽然 顾建明

    Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车前立柱支架结构,包括前立柱本体;一安装支架固定连接在所述前立柱本体的中部;所述安装支架呈“盒体”结构,左部设有中冷器安装面、右部设有前大灯安装面和行人保护横梁安装面,所述行人保护横梁安装面与中冷器安装面过渡相连,所述前大灯安装面与行人保护横梁安装面的上边垂直相连;在所述中冷器安装面上设有中冷器安装孔,在所述前大灯安装面设有前大灯定位销安装孔和前大灯安装孔,在所述行人保护横梁安装面设有第一行人保护横梁安装孔和第二行人保护横梁安装孔。本实用新型能够在实现前大灯安装的前提下,满足行人保护横梁和中冷器的安装要求,并且能够保证各安装点所需要的刚强度,同时保证各支架的安装精度。

    一种前碰撞横梁结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210970948U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921812587.0

    申请日:2019-10-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种前碰撞横梁结构,包括横梁本体,其特征是:所述横梁本体为滚压一体成型的钣金件,具有上下两个空腔,断面呈“B”形;在所述横梁本体上部的左端部设有主定位孔、右端部设有次定位孔;在所述横梁本体下部的左端部和右端部分别设有一安装孔。在所述横梁本体上部的左端部和右端部还分别设有一预挂孔。本实用新型结构简洁,整体性强,便于安装,能够提高材料利用率,降低成本。

    一种皮卡车货箱安装结构

    公开(公告)号:CN113859374A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111158734.9

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种皮卡车货箱安装结构,包括货箱总成、车架总成、后桥总成和两个钢板弹簧,所述货箱总成与所述车架总成连接,所述车架总成包括两个车架纵梁,两个所述钢板弹簧的前后两端分别于两个所述车架纵梁连接,两个所述钢板弹簧的中部分别于所述后桥总成的左右两侧连接,两个所述钢板弹簧的下侧均抵靠在所述后桥总成上,两个所述钢板弹簧的中部分别设置有一个向上凸起的弹性缓冲块,两个所述车架纵梁的下侧对应所述弹性缓冲块的位置分别设置有一个用于限制所述钢板弹簧的跳动上极限的限位支架;所述货箱总成为平底货箱。本发明能够限制钢板弹簧的跳动上极限,减小轮胎包络上极限,从而可以减小后轮毂包体积,将传统货箱改变为平底货箱。

    一种汽车后地板骨架总成

    公开(公告)号:CN101549713A

    公开(公告)日:2009-10-07

    申请号:CN200810237285.5

    申请日:2008-12-29

    Abstract: 本发明提出一种汽车后地板骨架总成,包括后地板下纵梁总成左、后地板下纵梁总成右和后地板下横梁总成;后地板下横梁总成有前、中、后三根,分别焊接在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的前端和中部,在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的后端焊接后裙板总成,在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右前部外侧焊接后地板边梁总成左和后地板边梁总成右,上述七个件相互焊接形成闭合型的后地板骨架结构。本结构在车辆发生后碰时,若冲击能量较弱,可以保证车身不会发生永久性变形,降低消费者的维护成本;在撞击能量较大时,车身自动变形以便吸收能量保证成员不受巨大冲击,保证燃油系统不受严重挤压损毁。

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