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公开(公告)号：CN101440673A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810232873.X
申请日：2008-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明涉及一种轿车车门外开手柄盖防脱落结构，包括密封垫、手柄盖、把手和支架，手柄盖和把手卡接在支架上，手柄盖和支架之间垫有密封垫；所述手柄盖与支架通过倒钩结构连接，倒钩卡子一体成型在支架上，手柄盖的相应位置则设计有与倒钩卡子配合连接的倒钩卡孔，这样与支架卡接安装后不易脱落，结构简单，加工制造工艺性好，实际装配方便，报废率低。进一步在支架上的倒钩卡子的根部成型有斜向的加强筋和密封垫定位台阶。这样手柄盖与其卡接后，强度充足，不易脱落，同时密封垫也得到精准的定位。
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公开(公告)号：CN101144356B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710092899.4
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明提出一种汽车油箱门开启机构，包括有操纵手柄、转动销、复位弹簧、开启手柄、转动销、开启手柄弹簧和开启活动杆和拉索，操纵手柄通过转动销安装在固定支架上，操纵手柄B端连接拉索，操纵手柄B端设有挂孔，操纵手柄复位弹簧一端挂在挂孔上，另一端连接在固定支架上，拉索的另一端连接开启手柄，开启手柄通过转动销安装在油箱门附近的固定支架上，开启手柄的另一端安装在开启活动杆的限位槽中，开启活动杆两端由固定支架支撑，开启活动杆的一端与油箱门弹簧相卡，开启活动杆距油箱门弹簧远端套有开启手柄弹簧，开启手柄弹簧一端抵在固定支架内侧，另一端抵在开启手柄弹簧上的挡块上。本发明油箱门开启机构结构简单、性能可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN101143603A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710092897.5
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱门，包括门外板、门内板、铰链、铰链销、舌簧和弹簧片，其中油箱门外板与门内板扣合，油箱门内外板的一侧安装铰链，另一侧安装舌簧，铰链通过螺栓固定在车体上，扣合的油箱门内外板通过铰链销与铰链连接，铰链销两端被压扁，与铰链相对固定，在铰链的顶部开有小方孔，在油箱门内外板上与小方孔相对应的位置固定有弹簧片，弹簧片弯曲成弓字形，上端与铰链顶部的小方孔相对。本汽车油箱门不需要点焊就能将油箱门固定在铰链上，便于正面安装，而且能够很好的实现开闭状态，与传统的油箱门相比，不仅满足使用性能，而且结构更加简单，更易于加工和安装。
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公开(公告)号：CN101125559A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710092766.7
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提出一种汽车车身前立柱上下加强件焊接结构，它由前立柱上加强件与前立柱下加强件焊接组成，将前立柱上加强件与前立柱下加强件的焊接分块线降低布置在对应于前立柱腰线附近，即在前挡风玻璃下界线与前门上铰链安装点之间的区域。由于前立柱在此区域的宽度较宽，而且在此区域分块，也不影响上下加强件的制造与焊接装配，因此可以增大前立柱上下加强件的接触面，布置更多的焊点，提高前立柱的强度和刚度，而且接触面是平面，更有利于焊接精度控制。
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公开(公告)号：CN1877063A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054363.9
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种汽车车门外开手柄拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和外开手柄拉索，外开手柄拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本发明通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101532345B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910103634.9
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所提供一种汽车外开手柄结构，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上，避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。
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公开(公告)号：CN101440673B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810232873.X
申请日：2008-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明涉及一种轿车车门外开手柄盖防脱落结构，包括密封垫、手柄盖、把手和支架，手柄盖和把手卡接在支架上，手柄盖和支架之间垫有密封垫；所述手柄盖与支架通过倒钩结构连接，倒钩卡子一体成型在支架上，手柄盖的相应位置则设计有与倒钩卡子配合连接的倒钩卡孔，这样与支架卡接安装后不易脱落，结构简单，加工制造工艺性好，实际装配方便，报废率低。进一步在支架上的倒钩卡子的根部成型有斜向的加强筋和密封垫定位台阶。这样手柄盖与其卡接后，强度充足，不易脱落，同时密封垫也得到精准的定位。
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公开(公告)号：CN101532345A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910103634.9
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所提供一种汽车外开手柄结构，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上，避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。
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公开(公告)号：CN101144356A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710092899.4
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明提出一种汽车油箱门开启机构，包括有操纵手柄、转动销、复位弹簧、开启手柄、转动销、开启手柄弹簧和开启活动杆和拉索，操纵手柄通过转动销安装在固定支架上，操纵手柄B端连接拉索，操纵手柄B端设有挂孔，操纵手柄复位弹簧一端挂在挂孔上，另一端连接在固定支架上，拉索的另一端连接开启手柄，开启手柄通过转动销安装在油箱门附近的固定支架上，开启手柄的另一端安装在开启活动杆的限位槽中，开启活动杆两端由固定支架支撑，开启活动杆的一端与油箱门弹簧相卡，开启活动杆距油箱门弹簧远端套有开启手柄弹簧，开启手柄弹簧一端抵在固定支架内侧，另一端抵在开启手柄弹簧上的挡块上。本发明油箱门开启机构结构简单、性能可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN1932223A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610095182.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门外开手柄的解锁拨动机构，包括有拨动杆、拨动头和解锁转臂，其中拨动杆安装在拨动杆转轴上，拨动头为圆柱套筒结构，铆接在解锁转臂的最上端位置，与拨动杆接触，而且保证拨动头可以绕拨动头铆钉转动，拨动杆与拨动头接触的端面设计为弧面。这样在作动过程中，拨动杆绕其转轴转动，带动拨动头随拨动杆一起运动，由于拨动头连接在解锁转臂上，也就带动解锁转臂绕其转轴转动，达到解锁的目的。本解锁拨动机构解决现有结构中的拉索脱落，摩擦力大，有摩擦噪音等问题。
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