公开(公告)号：CN209366285U

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201822151196.0

申请日：2018-12-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 安选伟 ,  李鸿斌 ,  刘晓飞 ,  刘伟 ,  宁志涛 ,  赵晓河

IPC: B62D25/08

Abstract: 本方案提供的新型电动车机舱边梁结构，机舱边梁主体与前地板下纵梁整体结构趋势一致，机舱边梁前段总成的中心线和机舱边梁后段总成的中心线夹角小于90°，能够合理的与前地板系统的空间相匹配，并且在机舱边梁主体内设置加强件，能够有效提高机舱边梁的结构强度，提高机舱边梁的性能。本方案还提供一种具有上述新型电动车机舱边梁结构的车辆。

公开(公告)号：CN222629088U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421531976.7

申请日：2024-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 段晓艳 ,  黄小蓉 ,  赵晓河

IPC: B60J5/04 ,  B60R19/42

Abstract: 本实用新型涉及一种无框车门结构以及汽车，无框车门结构包括车门内板、铰链加强件、第一防撞梁和第二防撞梁，铰链加强件沿纵向设置，与车门内板的前部连接，铰链加强件的上端位于车门内板的窗台线，铰链加强件的下端延伸至车门内板的下部；第一防撞梁位于第二防撞梁的上侧，第一防撞梁的前端和第二防撞梁的前端分别与铰链加强件连接，第一防撞梁的后端和第二防撞梁的后端分别与车门内板的后部连接；在无框车门结构的厚度方向上，第一防撞梁的前端的厚度大于第一防撞梁的后端的厚度，和/或，第二防撞梁的前端的厚度大于第二防撞梁的后端的厚度。第一防撞梁的后端和/或第二防撞梁的后端在Y向上较薄，为无框车门结构的后部提供更多的Y向空间。

公开(公告)号：CN214367685U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120006985.4

申请日：2021-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴春广 ,  赵晓河 ,  亓京波

IPC: F16H59/02 ,  F16B37/02 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于中控箱和换挡器连接的安装支架螺母板及车辆，包括螺母板本体，所述螺母板本体的左右两端均设有用于与中控箱连接的凸焊螺母；所述螺母板本体为中部向下凹陷的钣金件，所述螺母板本体的中部设有用于与换挡器连接的主安装孔和副安装孔；所述螺母板本体前边的中间设有向后凹的线束避让缺口；所述螺母板本体后边的中部向前凹形成第一线束插接头避让缺口；所述螺母板本体前边的左部向后凹形成第二线束插接头避让缺口。本实用新型既方便连接中控箱和换挡器，又能够顺利避开众多线束及插接头。

公开(公告)号：CN212243221U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020448378.9

申请日：2020-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李楷 ,  赵晓河 ,  陈曦

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种车载网关控制器安装结构，包括控制器安装支架，控制器安装支架包括控制器安装部和支架连接部，控制器安装部为板状，其上设置有安装孔和焊接孔；支架连接部为控制器安装部一侧的垂直延伸部，支架连接部与固定在手套箱后方的IBCM安装支架焊接，且支架连接部与手套箱不接触。本实用新型结构简单，解决了现有网关控制器安装结构容易变形、安装精度低、维修成本高导致的生产效率低的问题。

公开(公告)号：CN209366047U

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201822142760.2

申请日：2018-12-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 段晓艳 ,  王建军 ,  亓京波 ,  赵晓河 ,  徐艳斌

IPC: B60R11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车支架，包括钣金支架体，所述钣金支架体上设置有汽车自动泊车控制器安装区，所述汽车自动泊车控制器安装区包括安装凸台，所述安装凸台上固定连接有焊接螺栓，所述焊接螺栓的端部连接在所述安装凸台的凹面内，所述焊接螺栓的端面尺寸与所述安装凸台的凹面尺寸匹配。本实用新型的汽车支架结构强度大，连接后支架与汽车自动泊车控制器的接触面积小，延长了支架的使用寿命。