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公开(公告)号：CN106248332B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610791630.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及测试固支矩形板振动及声辐射的试验台架，包括台架本体，台架本体为上大下小的倒梯形四棱框架，台架本体的上端为矩形框由四段固定角铁连接构成，用以固定固支状态矩形板；台架本体的下端为矩形块，由钢板制成；矩形框和矩形块平行，四段等长的支撑角铁的两端分别与大矩形框和小矩形框的四角一一对应连接固定；台架本体还包括压紧构件，压紧构件由四段压紧角铁组成，用以将固支矩形板固定连接在台架本体上端的矩形框上。本发明还提供一种测试固支状态矩形板振动及声辐射的方法。本发明能够将抽象成边界固定的矩形板处于固支状态，以便研究所抽象成固支矩形板用于仿真分析车身板件的振动特性和声辐射特性。
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公开(公告)号：CN104913890B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510370676.4
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身结构振动现象的演示装置及演示方式，所述演示装置包括白车身、支撑架、悬置、激振器和动态吸振器，白车身支撑在支撑架上，悬置的后端固定连接在白车身的前纵梁上，激振器与悬置的前端固定连接，且位于悬置的下方，动态吸振器可与悬置的前端固定连接，并位于悬置的上方。所述演示方法包括：组装演示装置的步骤，演示车身结构振动过程的步骤以及消除车身结构振动的步骤。其能满足研究者对车身结构振动现象的主观体验要求，为研究车身结构振动提供直观感觉。
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公开(公告)号：CN103575382B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310628582.3
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车薄板件的局部模态测试方法，其使用白噪声信号作为激励源，步骤包括：将测试薄板件悬挂，选择最能激励测试薄板件频响函数的点作为预选最佳激振点，连接仪器却请最佳激振点，用激光测振仪进行测试并保存测试数据；对测得数据进行数据分析，得到薄板件的频响函数，通过模态识别，得到测试车门外板的模态振型。该方法采用激光测振仪，无需建立测试对象模型，可避免结构非线性及附加质量对测试精度的影响，节省测试时间，保证测试精度，提升测试效率。
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公开(公告)号：CN103868667A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210535460.5
申请日：2012-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种汽车用板件约束模态测试夹具，包括回字形上夹板和回字形下夹板，所述回字形上、下夹板的靠外圈位置有螺栓通孔，用于通过螺栓与地板上的T形槽固定；回字形上夹板的靠内圈位置有沉头孔，回字形下夹板的靠内圈位置对应有通孔，用于将待测板件夹持在回字形上、下夹板之间，并由螺钉将回字形上夹板、待测板件和回字形下夹板连接固定。本发明选择力锤激振力作为激励信号，布置在待测板件表面的加速度传感器拾取响应信号通过对测得信号的分析处理得到待测板件约束状态时的模态。本发明中待测板件通过螺栓与夹具连接的方式，使其处于夹紧约束状态，接近实际状态中车用板件的受力情况。本测试方法可准确测量约束状态时待测板件的约束模态，另外，可对车身板件结构的选择和板件振动特性分析提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN205748934U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620622557.3
申请日：2016-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种能够调节长度的汽车模态试验车，包括前车体、后车体及调节车体；所述前车体上边设有前支撑件，所述前车体的后部左右两边各设有两个沿前后方向的第一套孔；所述后车体上边设有后支撑件，所述后车体的前部左右两边各设有两个沿前后方向的第二套孔；所述调节车体包括两个呈“工”字形且平行相对的纵梁，所述两个纵梁的中部通过横梁连接；所述两个纵梁的前部与第一套孔对应配合，所述调节车体能够沿第一套孔前后移动并与前车体定位连接；所述两个纵梁的后部与第二套孔对应配合，所述调节车体能够沿第二套孔前后移动并与后车体定位连接。本实用新型适用于不同长度的汽车车身的强度试验，且试验车承重能力较强。
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