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公开(公告)号：CN111695204B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010613690.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于阶次渲染的工况识别的补偿方法，包括以下步骤：车辆CAN信息采集设备实时读取车辆的车速信息v[t]和发动机转速信息r[t]；通过车速信息v[t]确定出车辆加速度a[t]；将车辆加速度a[t]划分为多个工况区间，并定义各个工况区间的初始化工况增益g[t]；根据工况区间和初始化工况增益g[t]确定工况增益G[t]；将工况增益G[t]和阶次增益O[t]相加以确定综合补偿增益W[t]，其中，O[t]是目标阶次与实际阶次的增益差值。该方法能识别出工况区间和确定出工况增益，并与阶次增益共同确定综合补偿增益，实现加、减速，以及准匀速等复合工况下动力声品质设计的不同补偿需求。
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公开(公告)号：CN114320598A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111635941.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门组异常敲击声的分析方法，包括如下步骤：S1，发动机工作在产生异常敲击声的工况下，同步采集这一工况下缸盖进气侧的振动加速度、噪声、相位及缸压信号等；S2，对采集的振动加速度和噪声信号进行关联分析，确定敲击声产生的大致位置、时刻及缸数；S3，基于发动机设计数据计算得到各个气门敲击的理论时刻范围，将敲击声产生时刻与理论时刻范围进行比对，判断产生敲击声的气门位置及方式；S4，建立气门组的仿真分析模型并进行仿真分析，得到各个气门正常敲击的精确理论时刻，将敲击声产生时刻与精确理论时刻进行比对，判定气门的异常落座方式，计算气门落座偏移量座。其能够方便快捷地定位敲击源，判定异常敲击方式类型。
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公开(公告)号：CN110285982B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910700989.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车或发动机的声品质相对变化量的评价方法、装置及控制器，以实现对引起人耳主观感受差异明显的特征工况或转速段进行识别的效果。该方法包括：对待测试实体和目标实体进行声音样本信号和转速信号采集；根据转速信号将待测试实体的声音样本信号划分为多个第一声音信号数据块以及将目标实体的声音样本信号划分为多个第二声音信号数据块；确定每个第一声音信号数据块的第一声品质参数以及确定每个第二声音信号数据块的第二声品质参数；根据第一声品质参数和第二声品质参数，确定待测试实体和目标实体之间的声品质参数差异；确定声品质参数差异引起的VER相对变化量；根据VER相对变化量，确定分析工况中引起主观感受差异明显的特征工况。
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公开(公告)号：CN106124204A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610752635.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种激光测振仪排查皮带缺陷的系统和方法，利用激光测振仪测试信号作为探测信号，对比皮带缺陷挤压皮带轮产生的振动脉冲来精确锁定缺陷位置，解决难以利用振动传感器对变形量大和运动状态皮带进行缺陷排查，更加难以确定缺陷准确位置的问题。此方法适用于变形量大、表面较小较轻的零部件的振动测试，测试设备与被测部件之间非接触，测试方法简单、成本低、对缺陷的排查准确。
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公开(公告)号：CN105588635A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510940132.7
申请日：2015-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调节张紧轮位置及张紧力优化正时皮带声品质的试验方法，包括安装正时皮带轮系系统，布置噪声传感器、激光测振仪和转速传感器并与LMS测试系统的采集设备连接，设置LMS测试系统的通道参数，选取待测的张紧力以及张紧轮位置，模拟发动机加减速工况进行测量得到反映正时皮带的噪声、振动随曲轴皮带轮的转速变化的频谱图，改变张紧力以及张紧轮位置再进行测量，最终得到表现最好的一幅频谱图，将张紧轮布置在该幅频谱图所对应的张紧轮位置并使张紧力等于该幅频谱图所对应的张紧力时，正时皮带的声品质最优。该方法能在项目开发初期确定张紧轮位置及正时皮带的张紧力大小，获得可靠的正时皮带轮系系统。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN116990029A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310958655.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明属于发动机试验技术领域，涉及一种汽车发动机变速器安装端面固定支架，所述固定支架安装于发动机变速器安装端面的多个螺纹孔上，用于与台架的支撑立柱连接，包括支架组件，所述支架组件包括安装座和支撑臂，所述安装座上设置有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述安装座通过第一安装点与发动机变速器安装端面连接，所述支撑臂的一端与发动机变速器安装端面连接，另一端与第二安装点转动连接，所述安装座通过第三安装点与支撑立柱固定连接。本发明用于解决现有技术中不同发动机需要生产与之配套的工装支架，难以实现工装支架的通用性的问题。
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公开(公告)号：CN113704879A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110898515.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机辐射噪声与燃烧激励的可视化关联分析方法，包括以下步骤：步骤1.发动机正常点火，测点布置；步骤2.不同转速点的定速扭矩测试，步骤3.缸压角度域重采样与修正，平均压升率矩阵求解，步骤4.平均辐射噪声声压级矩阵求解，步骤5.重复步骤1‑4，建立定速升扭数据库，步骤6.计算差值矩阵，确定燃烧激励与辐射噪声的强相关工况点。本发明通过对辐射噪声和缸压的多转速点定速升扭测试和等功率点差值分析，绘制转速‑扭矩分布云图，由此识别出高频燃烧激励与辐射噪声的强相关工况点，为发动机燃烧标定的多参数寻优提供可靠的工程依据。
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公开(公告)号：CN111695204A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010613690.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于阶次渲染的工况识别的补偿方法，包括以下步骤：车辆CAN信息采集设备实时读取车辆的车速信息v[t]和发动机转速信息r[t]；通过车速信息v[t]确定出车辆加速度a[t]；将车辆加速度a[t]划分为多个工况区间，并定义各个工况区间的初始化工况增益g[t]；根据工况区间和初始化工况增益g[t]确定工况增益G[t]；将工况增益G[t]和阶次增益O[t]相加以确定综合补偿增益W[t]，其中，O[t]是目标阶次与实际阶次的增益差值。该方法能识别出工况区间和确定出工况增益，并与阶次增益共同确定综合补偿增益，实现加、减速，以及准匀速等复合工况下动力声品质设计的不同补偿需求。
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公开(公告)号：CN110285982A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910700989.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车或发动机的声品质相对变化量的评价方法、装置及控制器，以实现对引起人耳主观感受差异明显的特征工况或转速段进行识别的效果。该方法包括：对待测试实体和目标实体进行声音样本信号和转速信号采集；根据转速信号将待测试实体的声音样本信号划分为多个第一声音信号数据块以及将目标实体的声音样本信号划分为多个第二声音信号数据块；确定每个第一声音信号数据块的第一声品质参数以及确定每个第二声音信号数据块的第二声品质参数；根据第一声品质参数和第二声品质参数，确定待测试实体和目标实体之间的声品质参数差异；确定声品质参数差异引起的VER相对变化量；根据VER相对变化量，确定分析工况中引起主观感受差异明显的特征工况。
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