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公开(公告)号：CN219382219U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320810227.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增程式动力总成以及汽车，包括机舱，所述机舱内配置有发动机、集成式电驱总成、电机控制器总成、空气滤清器总成和悬置总成；其中，所述发动机与所述集成式电驱总成横向相邻连接；以及，所述空气滤清器总成、所述电机控制器总成和所述集成式电驱总成纵向叠加布置；以及，所述悬置总成分别与所述发动机和所述集成式电驱总成连接，以将所述发动机和所述集成式电驱总成固定在所述机舱的车架上。通过本实用新型提供的增程式动力总成及汽车，整体结构紧凑，外观布局对称，重量载荷分布均匀，与机舱的车架的连接方式简单，搭载布置不同车型的可复制性较强，成本降低，对机舱空间适应性更好。
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公开(公告)号：CN216198537U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122632000.1
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型保护一种EGR外部冷却装置及发动机，包括EGR废气连接管3和发动机进水管4。EGR废气连接管3包括依次分为EGR管进气段31、EGR管冷却段32和EGR管出气段33。EGR管进气段31和EGR管出气段33分别连接在发动机排气歧管2和进气歧管6，EGR管冷却段32位于发动机进水管3中，通过与发动机进水管中流动的冷却水充分接触而进行热交换实现冷却。本实用新型可以使EGR外部冷却功能和结构更加集成、简化，解决布置空间不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201736789U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020291132.1
申请日：2010-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机悬置安装结构，包括纵梁、悬置主体和连接块，在悬置主体的两侧一体设置有两条呈“八”字形的悬置拉条，发动机悬置通过悬置拉条用螺栓固定在纵梁的立面上；在悬置主体的另一端面一体设置有悬置支架，发动机悬置通过悬置支架用螺栓固定在纵梁的平面上。该汽车发动机悬置安装结构能够保证发动机悬置的安装精度，同时减少对发动机舱内纵梁空间的占用。
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公开(公告)号：CN201554520U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207356.7
申请日：2009-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机机油盘，包括壳体、隔板、设在壳体底部的放油槽及焊接螺母、与焊接螺母配合连接的放油螺塞，壳体的口部边缘形成安装平面和翻边，安装平面上分布有密封槽和安装孔，其特征在于：在壳体的各侧面上匀分布有“U”加固槽，各加固槽的根部正对各安装孔；在壳体左部的底面分布有两道倒“U”形加固槽，在壳体的右侧设有台阶状加强结构。由于在机油盘壳体侧面增加了一个阶梯状加强结构，使整个机油盘的结构层次得到了增强，且在振动响应较强地区域增加了加强筋的分布，使机油盘对发动机振动的响应能力减弱，有助于发动机组及整车噪声降低。
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公开(公告)号：CN202360240U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120481181.6
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种油位计导管密封槽结构，所述密封槽的上密封凸圆的圆弧外径a大于下凸圆的圆弧外径，密封槽的上密封凸圆采用单向挂耳凸弧式结构，上密封凸圆的槽内一侧为直角台阶面d，并相切于其两侧的两个倒角的过渡圆弧b和c。本实用新型将油位计导管密封槽设计为单向挂耳凸弧式结构，其结构能有效限制密封圈的所在固定位置，同时避免因操作安装油位计导管不规范而造成的密封系统失效，最终消除油位计导管密封圈处的老大难渗油问题。
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公开(公告)号：CN202097709U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120074607.6
申请日：2011-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机火花塞装配工装，其包括底座、导向套筒和手柄。底座上有与发动机需安装的火花塞个数对应的圆孔，底座的倾角与火花塞安装孔的中心线与竖直线所呈的角度一致，圆孔的中心线与火花塞安装孔的中心线重合。导向套筒内表面是正六角面，与火花塞的六角面间隙配合；导向套筒的外表面是圆锥面，且外表面为上端外径小于底座圆孔孔径，下端外径大于底座圆孔孔径的阶梯轴。手柄与导向套筒采用过盈配合压装在一起，手柄外表面的外径大于底座的圆孔的孔径。采用本工装可安全将火花塞送入安装孔底座，避免火花塞电极受到损伤，提高装配质量。工人可一组动作完成多个火花塞的导入，操作方便快捷，极大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN301308903S
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200930246284.2
申请日：2009-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品名称：汽车组合仪表总成(K-机电式)。2.外观设计产品用途：该组合仪表安装在汽车仪表台上，用于提供车速、转速、水温和油量信息显示以及常用指示报警符号提示。3.外观设计产品设计要点：主视图上显示的车速表、转速表、水温表和油量表的布置，车速表占据仪表面板的中央位置，转速表与水温油量表对称分布在车速表左右，其中，水温表和油量表也呈对称分布。4.主视图为最能表明本产品设计要点的图片。5.后视图不易见，省略后视图。
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