-
公开(公告)号：CN2841462Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010166.8
申请日：2005-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车前罩铰链安装支架焊接总成结构，它由前罩铰链安装支架和翼子板安装支架撑板组成。其中，前罩铰链安装支架为“Z”形钢板，其上有加强筋。翼子板安装支架撑板主要是为安装翼子板和前罩铰链提供支撑，为了增加强度，尤其是增加零件安装孔周围部分强度，在零件表面增加了多条加强筋，周围有翻边，通过翻边焊接前罩铰链安装支架。这样将原来的一个零件分为两个零件，两个零件之间用点焊焊接，两个零件形状都很简单，改善了零件的工艺性，提高了零件的材料利用率。
-
公开(公告)号：CN2875885Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620109838.5
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有消音隔热作用的汽车前壁板结构，其特点是在前壁板上安装消音隔热垫，消音隔热垫有一大一小两块，大块在前壁板的中上部，另一小块在左下部，消音隔热垫采用磁性沥青板，吸附并热溶粘接在前壁板上。本实用新型的优点是通过将消音隔热垫安装在前壁板上，可隔除来自车前部发动机产生的噪音和热量，提高驾驶的舒适性。
-
公开(公告)号：CN2841463Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010217.7
申请日：2005-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型保护一种微型轿车前壁板侧板焊接总成结构，由侧板前板、侧板后板、后板加强件和侧板侧加强件四个零件焊接成为一个整体。其中，后板加强件焊接在侧板后板之上，形成一个组件，侧板后板的前端与侧板前板之间点焊焊接，侧板侧加强件则整体焊接在上述组件以及侧板前板之上，由此形成整个焊接总成。本焊接总成通过将前壁板侧板一个零件分成两个零件，两个零件之间用点焊焊接为一个整体，再在整体基础上增加两个加强件，从而有效提高零件材料利用率，另零件强度也得到了保证。
-
公开(公告)号：CN2841460Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010165.3
申请日：2005-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车后纵梁后部加强结构，它包括有后纵梁和后纵梁后部加强件，后纵梁后部加强件为一“U”型钢板，在“U”型加强件的底部有一长椭圆型的凸台，用以增加加强件的强度，在凸台中间开有一涂装工艺过水孔。该“U”型加强件内镶在纵梁的后段后部的“U”形内凹中。由于本实用新型在加强件底部设计了凸台，在与后纵梁焊接组合后，在两倒角处就留出了一定的空间，成为流水通道，这样既保证了增加后纵梁强度的要求，还提高了焊接和涂装的工艺性。
-
公开(公告)号：CN2830208Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010210.5
申请日：2005-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种微型轿车的风窗前罩板焊接总成结构，它由风窗前罩板和风窗前罩板加强件组成。为适应风窗前罩板，风窗前罩板加强件做成“U”形断面结构，其目的是为了增加零件强度，风窗前罩板加强件的周围有翻边，与风窗前罩板焊接，使其断面结构成封闭形状，风窗前罩板的周围也相应有焊接翻边，在其上还设计有加强筋。因此采用上述结构可以显著提高风窗前罩板的强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2830207Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010159.8
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型请求保护一种微型轿车顶后横梁焊接总成结构，由顶后横梁内板、顶后横梁外板和顶盖组成，其中顶后横梁外板和顶后横梁内板上下重合并在边缘处焊接固定，形成框架式的顶后横梁，增加强度和刚度。上述顶后横梁再焊接在顶盖后端的下部，在其靠顶盖内侧的焊接结合处在增加多条焊接膨胀胶阻力筋，由于在阻力筋内涂有膨胀胶，避免了顶后横梁与顶盖在该处的刚性接触。同时膨胀胶经过涂装高温处理后硬化，与顶盖粘接为一个整体，达到了即增加强度、刚度，又同时减少了车身振动及降低噪声的目的，不增加零部件的制造成本，适合于各种微型轿车。
-
公开(公告)号：CN2830167Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010056.1
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种微型轿车后碰撞横梁总成结构，它为左右对称结构，由碰撞横梁与左右两个加强件、左右两个连接件、左右两个防撞盒依次组焊而成；其中碰撞横梁外形呈弧形，零件为半盒形结构，横梁中间有一条横向加强筋，防撞盒为“U”形结构，两侧表面有纵向加强筋，后碰撞横梁总成用螺栓连接到车身的两侧边纵梁后端。本实用新型的结构设计合理，能缓冲外力的撞击，吸收撞击能量，从而有效提高汽车的正后防撞性能，汽车在低速正后碰撞时不会损坏车身主体结构，便于维修和更换。
-
公开(公告)号：CN2830145Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010164.9
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车后消声器挂钩焊接总成，其技术方案是：将后消声器挂钩由圆钢改成钢板件结构，增加其与后纵梁焊接的牢固程度，在后消声器挂钩上焊接有一凸焊螺母，用于安装连接消声器，取消后消声器挂钩支座，当后消声器挂钩焊接总成焊在后纵梁上后，通过一颗螺钉就能将消声器与车体连在一起，从而使汽车上的消声器固定牢，不松动，噪声达到设计的要求。本总成结构可以降低汽车的制造成本，减轻工人的劳动强度，保证汽车的消声器达到产品设计的要求，结构简单。
-
公开(公告)号：CN2887707Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200520010161.5
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车前壁板焊接总成结构，它由前壁板和仪表台板安装横梁上下两个零件通过焊接而成。其中，在前壁板的左右两侧下边部位被设计为轮鼓包形状，这样设计的好处是轮鼓包形状易得到保证，为了增加强度，其上设有加强筋，周围有翻边。仪表台板安装横梁为“U”形钢板，为了增加强度，其表面有加强筋，周围有翻边，由其中上部的翻边与前壁板焊接固定。本实用新型由于将原来的一个零件分成上下两个零件，两个零件之间用焊接方式连接为一个整体，从而有效降低冲压工艺复杂性，制造更加容易。
-
公开(公告)号：CN2853500Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200520010394.5
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种微型轿车换档操纵机构控制箱外壳，它使用螺钉与车体连接固定，该外壳中间有换档机构手柄口和驻车制动手柄口，并在控制箱外壳的后端设有后排乘客烟灰盒安装腔，在控制箱外壳前端还设有矿泉水瓶放置腔。控制箱外壳上增加烟灰盒及矿泉水瓶安装位置，其结构简单实用，制造成本低，有效的利用了车内空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.023 seconds)
