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公开(公告)号：CN109866597B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910250838.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多模混合动力传动系统及其控制方法，包括发动机、发电机、驱动电机、输出轴、与发动机相连的第一输入轴、与第一输入轴相连的离合器、与离合器相连的第二输入轴、与发电机相连的第一从动齿轮以及均与驱动电机相连的第四主动齿轮和第五主动齿轮；第一输入轴上装配有和第一从动齿轮啮合的第一主动齿轮；第二输入轴上装配有第三主动齿轮和第一同步器，第二输入轴上空套有第二主动齿轮；输出轴上装配有第二同步器、输出齿轮以及和第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，输出轴上空套有与第三主动齿轮啮合的第三从动齿轮以及与第四主动齿轮啮合的第四从动齿轮，第五主动齿轮与第三从动齿轮啮合。本发明的结构更紧凑，能够改善整车动力经济性。
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公开(公告)号：CN111873789B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010735720.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器、燃油动力系统以及混合动力系统，说是双离合变速器包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、中间轴、第三输出轴和同步装置；所述燃油动力系统包括发动机和如上所述的双离合变速器；所述混合动力系统包括发动机、电机和如上所述的双离合变速器。本发明提供的双离合变速器，轴向尺寸小，换挡动作简单，换挡效率高，不仅适用于燃油动力系统，还适用于混合动力系统；本发明提供的燃油动力系统，具有九个前进挡和一个倒挡；本发明提供的混合动力系统，具有九个混动前进挡、一个混动倒挡、两个纯电前进挡、一个纯电倒挡以及一个停车充电挡。
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公开(公告)号：CN103968068B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201410226515.3
申请日：2014-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/24
Abstract: 本发明公开了一种六速手动换档器的倒档下压机构，包括上换档杆和下换档杆，上换档杆的装配在下换档杆轴向的内孔中，在下换档杆上径向地开设有条形通孔，在所述下换档杆的条形通孔内设有由塑料材质制成的摩擦内衬套，在上换档杆的下端固定有限位销，该限位销的一端从所述条形通孔的一侧的摩擦内衬套伸出，限位销的表面与所述摩擦内衬套接触。本倒档下压机构在满足倒档下压功能的前提下，能够解决金属摩擦感和卡滞的问题，保证倒档可靠，提升倒档下压操作的舒适感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102135143A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110085279.4
申请日：2011-04-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆上的纯气动AMT离合器操纵系统，系统包括电控单元、工作气缸、储气筒、开关阀、调压阀和位移传感器。储气筒作为整个系统的气源。工作气缸一端与开关阀、调压阀连接，另一端直通大气。电控单元分别和开关阀、调压阀的控制端连接。开关阀和调压阀并联，调压阀两端分别与储气筒和工作气缸相连，开关阀两端分别与工作气缸和大气相连。电控单元依据车辆当前状态，根据AMT控制策略，向开关阀和调压阀发出控制信号，调节工作气缸行程，完成车辆起步和升、降档过程中离合器的动作。本发明采用纯气动技术，简单可靠、无污染。通过开关阀和调压阀的并联使用，兼顾了离合器控制的精度和响应速度。
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公开(公告)号：CN101832323A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010180114.0
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B39/02
Abstract: 本发明提出一种车轮锁死螺母与驱动轴的锁死结构，其包括车轮锁死螺母和驱动轴。车轮锁死螺母的外圆周面上由三级台阶分成三段，最下端一段为圆盘垫圈端，中间一段为多边形圆柱状主体，上端一段为锁死边；所述驱动轴的靠近端部的外圆周面上切有一段斜槽，车轮锁死螺母在驱动轴上拧紧后，通过敲下锁死边至与斜槽紧贴，实现车轮锁死螺母与驱动轴的锁死。本结构取消了开口销，解决了车轮与驱动轴连接可靠性的问题。该结构的锁死螺母加工简易，与驱动轴之间连接可靠，与现有结构相比装配方便，改善了锁死与扭矩的要求精度。
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公开(公告)号：CN202402611U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120569823.8
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用换档卡圈组件结构，它包括与中控箱配合的外卡圈、防尘罩和用于连接外卡圈和防尘罩的内卡圈，所述外卡圈包括上部的横部和下部的竖部，所述的横部的下表面为镀铬平面，镀铬平面与中控平面贴合，所述的竖部外侧设有外卡角，外卡角与中控卡角配合，竖部内侧设有内卡角，内卡角与内卡圈卡接；所述的内卡圈包括外侧的外突出和顶部的上突出，外突出与外卡圈,内夹角配合，上突出与外卡圈的镀铬平面配合。本实用新型换档操纵总成卡圈组件结构，结构简单，紧凑，装配方便，连接可靠，外观美观，解决现有技术中易断裂及装配不紧密等不足的问题。
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公开(公告)号：CN208053104U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721816661.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后桥主减速器与后副车架连接结构，包括后桥主减速器总成和后副车架总成；所述后桥主减速器总成包括减速器壳体、分别设在减速器壳体一端部两侧的安装臂；所述两安装臂上面的端部分别设有凸台、安装臂上面低于凸台的平面为避让面。所述后副车架总成包括副车架本体、两个分别设在副车架本体一端部上的悬置；所述两个悬置的端部分别连接有套管构件；所述后桥主减速器总成的两安装臂端部上的凸台的顶端分别与所述后副车架总成的两个悬置端部上的套管构件对应接触，并连接紧固。本实用新型能够避免后桥主减速器与后副车架发生接触干涉而发出的敲击异响声音，适应汽车在特殊路面上行驶，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206439405U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720014904.9
申请日：2017-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种取力器总成输入轴端部密封结构，包括驱动半轴、取力器输入轴和密封圈，穿入至所述取力器输入轴内的所述驱动半轴与取力器输入轴独立转动配合，在取力器输入轴上与驱动半轴重叠配合的端部安装有密封圈，密封圈内圈的唇口与驱动半轴过盈配合；本实用新型解决了，目前取力器总成输入轴端因为动态密封引起制造成本高的问题。
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