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公开(公告)号：CN103786778A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210430536.8
申请日：2012-11-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 一种转向器球铰防撞减噪组合垫片，用于安装于转向内球铰与转向齿条之间，其由钢垫片与塑料垫片组合而成。所述钢垫片与塑料垫片均为环形片，钢垫片的外圈均匀分布卡爪，钢垫片与塑料垫片紧贴固定，卡爪伸进塑料垫片内；所述钢垫片的内径略大于转向内球铰的内螺纹外径，外径大于转向齿条外径，但小于塑料垫片外径；所述塑料垫片的内径略大于转向齿条外径。本发明采用钢垫片与塑料垫片组合形成球铰与齿条之间的垫片，可以有效防止球铰与转向器壳体直接碰撞，达到衰减震动，减小噪声，增加舒适性，改善NVH性能的目的。
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公开(公告)号：CN118692494A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410803428.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及智能驾驶技术领域，具体涉及基于车载录音设备的多音区抢麦方法、系统、车辆和介质。本申请利用多个车载录音设备同时录取不同音区的声音，获得多路声音数据；按照预设数据格式和数据位深对多路声音数据进行分解，获得每个音区对应的单路声音数据；基于单路声音数据，获得每个音区对应的伴奏音频数据，并分别与相应的单路声音数据进行对比，获得最快最准确的目标声音数据，从而实现抢麦结果。本发明基于车辆座舱内多个方位已安装好的拾音麦克风，录取座舱内不同音区的单路声音数据，并与伴奏音频数据进行单独对比，从而筛选出最快最准确的目标声音数据，实现良好的K歌体验，能增强用户的交互和乘坐体验，并提高对硬件资源的利用率。
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公开(公告)号：CN103786774B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210423386.8
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种齿形吸能转向管柱，包括支架、剪切块和管柱套筒，管柱套筒安装在支架中部，支架的两边开有八字形槽，剪切块的中部有八字形凸台，剪切块有两块，分别通过八字形凸台安装在支架的两边，剪切块中间开有螺栓孔，通过螺栓组与仪表板横梁连接；其特征在于：所述支架两边的八字形槽的槽边有内齿，对应地在剪切块的八字形凸台的边缘有外齿，内齿与外齿相啮合，将剪切块与支架连接在一起。采用本发明结构，可以提高溃缩力的可控性，从而提高车辆发生碰撞时驾驶员的安全性。另外，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN208827920U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821520512.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王倩
Abstract: 本实用新型提供的一种汽车转向柱锁紧机构，包括设置于滚轮和柱筒之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套。本申请提供的汽车转向柱锁紧机构，在滚轮和柱筒之间设置弹性衬套，当滚轮与柱筒发生滑移时，滚轮不直接与柱筒壁碰撞，而是与弹性衬套碰撞，从而起到减小或消除碰撞异响的作用；同时由于弹性衬套会吸收碰撞能量，可防止碰撞能量传递至调节手柄引起手柄震颤。本实用新型还提供一种应用上述汽车转向柱锁紧机构的转向系统。
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公开(公告)号：CN203753220U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201320673149.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向器的小齿轮轴与转向传动轴的连接结构，包括转向传动轴和小齿轮轴，转向传动轴的下端与小齿轮轴之间通过下万向节连接，该下万向节的下节叉与小齿轮轴以花键方式连接，所述小齿轮轴的花键上设有花键缺齿部，在所述下万向节的下节叉的花键孔内设有对应配合的花键孔缺齿部。本实用新型装配完成后能够使与转向传动轴连接的下万向节的下节叉处于正确设计位置，进而使与转向轴连接的上万向节的上节叉在汽车直行状态下时能够保持在正确设计位置，从而避免方向盘中心感一致性较差的现象，有效地提升方向盘的中心感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203427866U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320565568.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱的溃缩吸能支架，包括支架本体、塑料垫片和T形衬套，支架本体两端开设有U形缺口，塑料垫片上开设有衬套安装孔，衬套安装孔的边缘具有环形凸台，塑料垫片通过该环形凸台压装在U形缺口中与支架本体过盈配合，所述衬套安装孔的内壁沿周向设置有卡接凸筋，T形衬套的连接部的外圆周面上沿周向设置有卡接凹槽，T形衬套的连接部位于衬套安装孔内，且所述卡接凸筋位于所述卡接凹槽内使T形衬套在塑料垫片上的衬套安装孔内与塑料垫片卡接。该支架结构简单、装配效率高，溃缩力调整方便。
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公开(公告)号：CN203186406U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320197145.6
申请日：2013-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提出一种带散热器的转向油管，包括分别与转向油壶和转向器连接的两段回油软管，以及连接两段回油软管的回油硬管，其回油硬管采用U型散热铝管，同时铝管上装有类似散热器片的散热器，通过散热器将管路中热量，尽可能的传递到空气中。与现有技术相比，散热器和散热铝管利用金属的热传递，加大了与空气的接触面积，散热效果更好；另外，散热器及回油硬管均采用铝制材料，具有降低了整车重量、耐腐蚀性的优点。
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公开(公告)号：CN202847788U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220549674.3
申请日：2012-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开一种转向管柱总成，包括转向管柱、转向管柱上支架和转向管柱下支架，转向管柱下支架位于转向管柱下部，通过焊接与转向管柱相连，转向管柱下支架包含一个与车身转向支撑下端装配连接的安装点；转向管柱下支架的安装孔内安装有柔性连接套管，柔性连接套管包含橡胶衬套、内金属套筒、外金属套筒和两个塑料卡环，橡胶衬套装在内金属套筒和外金属套筒之间, 将二者硫化连接为一体。采用本实用新型的结构，转向管柱总成下支架与车身之间将形成柔性连接，依靠橡胶衬套的变形可以明显地吸收管柱安装支架和车身转向支撑支架的公差，可降低安装后由于管柱上支架上的锁紧螺栓安装孔将与锁紧螺栓不同轴而产生的干涉。
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公开(公告)号：CN204587003U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520006357.0
申请日：2015-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其转向柱调节机构，转向柱调节机构包括管柱外套筒、管柱固定支架及可沿垂直于管柱外套筒的轴线方向滑动设置于管柱固定支架上的可移动支架，管柱外套筒与可移动支架固定连接，还包括设置于管柱固定支架与可移动支架之间的阻尼弹性件；阻尼弹性件包括依次连接的第一安装段、第一直线段、第二直线段、弯折段、第三直线段及第二安装段：第一安装段与管柱固定支架固定连接，第二安装段与可移动支架固定连接，弯折段的弯折角度β大于90°，第一直线段与第二直线段之间形成背向第三直线段的夹角a。本实用新型提供的转向柱调节机构，方便了转向柱调节，提高了用户使用舒适度。
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公开(公告)号：CN202987264U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220668448.7
申请日：2012-12-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向装置，包括控制器、连接板、安装在所述控制器上的侧板、以及与所述连接板连接的驱动装置壳体，所述侧板与所述连接板为一体式结构，所述侧板上设置有减重孔。本实用新型提供的电动助力转向装置中，控制器安装在侧板上使控制器受力均匀的同时，在侧板上设置有与驱动装置壳体连接的连接板，连接板与侧板为一体式结构，连接板与侧板的连接强度较高，所以控制器与电动传动壳体的连接强度较高；侧板上设置有减重孔，使侧板的重量减小，电动助力转向装置受到控制器一侧的力较小，从而电动助力转向装置的受力较平衡，提高了电动助力转向装置的稳定性。
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