公开(公告)号：CN217153137U

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202220357220.X

申请日：2022-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘占君 ,  殷智勇

IPC: F16K17/04 ,  F16K17/164 ,  F16K27/02 ,  F16K27/08

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机冷却系统排放阀的安装结构及车辆。安装结构包括集成有排气歧管的缸盖，缸盖上设有排放口，排放口设在缸盖内冷却液流动死区处，排放口中装有排放阀；排放阀包括阀体和阀盖接头，两者通过弹性部件装配；阀体中有钢球和回位弹簧，钢球装在阀体的阀口处，回位弹簧的两端分别与钢球和阀盖接头相抵接；阀盖接头的中心有与阀体的内腔相连通的通孔，阀盖接头的一端装在阀体内，另一端位于阀体外，阀盖接头的另一端连接有连通管，连通管用于与发动机暖通常通管路或大循环管路相连。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的安装结构。本实用新型解决了现有发动机集成排气歧管后，存在冷却液流动死区，从而产生局部沸腾、气化问题。

公开(公告)号：CN210141176U

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：CN201920995768.5

申请日：2019-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余虹波 ,  刘建东 ,  朱玉明 ,  杨军

IPC: F02M25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种碳罐脱附管路总成，包括用于连接碳罐和碳罐控制阀的管路总成，其特征是：所述管路总成包括连接管、与连接管一端相连的碳罐接头、与所述连接管另一端相连的控制阀接头；所述连接管上设有消声器。其能够降低脉冲噪音，提高用户舒适感；且能够防止管路和消声器磨损，使用寿命长；能够提高安装工艺性，防止第二分连接管与发动机舱内其他零部件碰撞干涉。

公开(公告)号：CN208816205U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821582715.2

申请日：2018-09-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余训 ,  朱玉明 ,  乔艳军 ,  杨军

IPC: F01N3/022

Abstract: 本实用新型涉及一种颗粒捕集器壳体结构，包括呈回转体的壳体，其特征是：所述壳体上至少设有一个用于安装和密封压差管路接头的第一螺纹座、一个用于安装和密封温度传感器的第二螺纹座；所述第一螺纹座和第二螺纹座的中心线均与所述壳体的轴心线垂直；在所述壳体的上部固定连接有上隔热罩。本实用新型能够减少零部件数量，结构简明；便于安装传感器，满足信号采集要求，有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生；还能降低热辐射对周边零件影响。

公开(公告)号：CN216896357U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202220100646.7

申请日：2022-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱玉明 ,  殷智勇

IPC: F16L55/027 ,  F16L55/04 ,  F02M37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种降低燃油压力波动的管路结构，包括第一油管、储油件以及第二油管，所述储油件的内部设置有储油腔，所述第一油管包括依次连接的第一外部连接段和第一缓冲段，所述第二油管包括依次连接的第二缓冲段和第二外部连接段，所述第一缓冲段和第二缓冲段均伸入所述储油腔内并使所述储油腔与外部相连通；所述第一缓冲段具有出油口，所述第二缓冲段具有进油口，并且所述出油口和进油口之间具有间隙，所述第一缓冲段的管壁上间隔设置有多个沿径向贯通的出油孔，所述第二缓冲段的管壁上间隔设置有多个沿径向贯通的进油孔。本实用新型能够降低燃油压力波动，减少管路的固定点，从而简化布置以及降低管路总长度。

公开(公告)号：CN222505125U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202420354415.8

申请日：2024-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余洪剑 ,  翟华磊

IPC: F28F9/26 ,  F28F9/10 ,  F01P11/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车用零部件技术领域，公开了一种出水管座与散热器软管的连接结构，包括：第一接头，与出水口相连，第一接头的外侧设置有凹陷部；第二接头，与散热器软管的管口相连，第二接头的内侧设置有活动凸部，活动凸部适于沿第二接头的径向活动，第二接头套设于第一接头时，活动凸部卡接于凹陷部内，以连接第一接头和第二接头。本实用新型通过设置连接出水口的第一接头和连接散热器软管的管口的第二接头，利用第二接头内侧设置的适于沿第二接头的径向活动的活动凸部与第一接头外侧的凹陷部进行连接；实现第二接头向第一接头进行套接时通过活动凸部与凹陷部的快速连接，进而实现出水管座的一个出水口与散热器软管的管口之间的快速连接。

公开(公告)号：CN218235296U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222546935.2

申请日：2022-09-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  梁宵

IPC: F02M25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种炭罐控制阀出气管总成及汽车，当节气门体前的压力高于空气滤清器压力时，燃油蒸汽依次经过所述炭罐控制阀、所述第一尼龙管、双单向阀的进气口、双单向阀的第一出气口、第二尼龙管后流入节气门体后的进气管路；当节气门体后的压力低于空滤器后压力时，一部分燃油蒸汽依次经过所述炭罐控制阀、所述第一尼龙管、双单向阀的进气口、双单向阀的第二出气口、第三尼龙管和文丘里管进入空气滤清器，另一部分燃油蒸汽依次通过节气门的后管路、第四尼龙管、文丘里管进入空气滤清器，所述第三尼龙管和第四尼龙管通过双管卡固定连接，所述双管卡固定布置。本实用新型避免管路磨损泄漏，避免互相干涉、晃动情况出现。