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公开(公告)号：CN102019828A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010571066.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/02
Abstract: 本发明公开一种汽车后桥控制臂座，包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体，该控制臂主体为一整体的钣金冲压件，其背面呈近似“T”型；在与背面相连的左侧面和右侧面的上部分别设有圆弧边；在左侧面和右侧面的中部分别设有相互对应的控制臂孔，其特征在于：一减震器下销与控制臂座主体的左侧面和右侧面下部连接。本发明由于将控制臂座与减震器下销支座做成为一个整体，简化了结构，减少了使用材料，且外形美观；由于控制臂座主体采取翻边结构、减震器下销与控制臂座主体组焊，显著提高了控制臂座的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN216184934U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122631507.5
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车ESP安装支架，包括下支架、中间支架和上支架，下支架包括支撑板、前翻边、左翻边和后翻边，前翻边上设有用于连接ESP执行机构的第一安装孔，左翻边上设有用于连接车架的第一连接孔，前翻边的左端部向后翻折形成第二搭接翻边；中间支架包括竖板和第三搭接翻边，第三搭接翻边叠置并搭接在支撑板的左部，第二搭接翻边叠置并搭接在竖板上，竖板的上部设有用于连接ESP执行机构的第二安装孔；上支架包括连接板和第四搭接翻边，第四搭接翻边叠置并搭接在连接板的中部，连接板上设有用于连接车架的第二连接孔。本实用新型具有结构简单、结构强度高、加工容易和装配难度低的优点。
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公开(公告)号：CN202029661U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120073231.7
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提出一种汽车悬架系统缓冲块安装结构，包括缓冲块、后驱动桥半轴套管、U型螺栓、板簧座、钢板弹簧、压板、U型板、锁紧螺母和并紧螺母；所述压板横向跨骑在钢板弹簧上，其上设置板簧座，后驱动桥半轴套管放置在板簧座上，缓冲块焊接在后驱动桥半轴套管上，U型螺栓穿过后驱动桥半轴套管夹紧板簧座、钢板弹簧以及压板,并穿过钢板弹簧下设置的U型板，通过锁紧螺母和并紧螺母锁紧定位。本结构在后桥半轴套管上部，与板簧座相对位置焊接有限位垫，在缓冲块底部有形状、尺寸与限位垫相适配的孔槽，缓冲块放置在后驱动桥半轴套管上后，通过限位垫卡进孔槽中。采用这种结构后，在装配时，将缓冲块底部的孔槽对准限位垫放置，使得缓冲块的安装容易、准确，不会出现偏差，能有效防止缓冲块沿后桥半轴套管滑动，防止弹性元件变形过大而损坏等故障发生。
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公开(公告)号：CN220180569U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321974151.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提出一种踏板结构及车辆，包括：踏板本体和底座，踏板本体的一端可摆动的安装在底座上，且踏板本体可相对底座下踏和复位；踏杆和踏板复位结构，踏板复位结构安装在底座上；踏杆支撑在踏板本体和踏板复位结构之间，踏板复位结构用于通过踏杆推动踏板本体复位；踏杆上设有限位块，底座上设有第一限位结构和第二限位结构，限位块能够分别与第一限位结构和第二限位结构相抵接，以限制踏板本体的下踏行程和复位行程；限位块上设有缓冲件，缓冲件用于减缓限位块与第一限位结构和第二限位结构相抵接时的碰撞。本实用新型在限位块上设置有缓冲件，减缓限位块与限位结构相抵接时的碰撞，降低踏板本体下踏或复位时的撞击噪音，提高驾驶者的操控舒适性。
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公开(公告)号：CN217558407U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221621841.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装支架，包括：弯折连接的底板安装结构和隔热支撑结构；底板安装结构上设置有用于实现与发动机缸体装配的第一安装孔，以及设置有供右驱动轴支架上的安装部位插入的隔离孔；所述安装部位为右驱动轴支架上的布置的与发动机缸体连接的部位；隔热支撑结构上设置有用于实现与三元催化器装配的第二安装孔；所述隔热支撑结构用于将三元催化器和右驱动轴支架隔离开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214928997U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121027880.3
申请日：2021-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车挡位显示面板结构及车辆，包括挡位显示面板、导光条和灯源；所述挡位显示面板包括面板本体，所述面板本体的正面设有挡位字符；所述导光条和灯源均设置在面板本体的背面，所述导光条与挡位字符相对应，且导光条的一端固定安装在灯源的安装孔内。本实用新型通过挡位显示面板结构自带灯源来实现挡位字符的照亮，省去了换挡灯箱，其结构更简单、成本更低。
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公开(公告)号：CN202271779U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120368008.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后桥通气塞，包括通气塞本体、位于通气塞本体顶部的塞帽、位于通气塞本体底部的上定位凸台与下定位凸台,通气塞本体中心为通气孔，靠顶端的侧壁设有侧孔，其中，通气孔的长度为40-45mm。所述通气孔的孔壁为螺旋槽结构。本实用新型增加了通气塞中通气孔的长度，能有效的防止润滑油蒸汽渗出造成漏油、润滑不足、造成后桥寿命减短，由于通气孔孔壁为螺旋槽结构，加大与润滑油蒸汽的接触面积，延长蒸汽停留时间促进蒸汽凝结，方便了润滑油的回流，更加有效的减少了润滑油的溢出。
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公开(公告)号：CN202149206U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120273853.4
申请日：2011-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车换挡器的球头防尘结构，其包括支座体、球头、球头衬套和换挡杆，所述球头通过球头衬套装配在支座体中，换挡杆与球头固联；其特征在于：在所述换挡杆上套有球头防尘罩；所述球头防尘罩的上端的中央通孔与换挡杆过盈配合，球头防尘罩下端的开口与支座体连接，两者过盈配合。本实用新型在保存原有手柄球防尘罩的情况下，在球头处增加一个小防尘罩，来进一步的防止灰尘的进入，结构简单、成本低、能对球头起到很好的防尘效果。
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公开(公告)号：CN202273797U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120410349.4
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型提出一种汽车燃油系统的滤清器安装支架，其包括支承座、托架和压板。所述支承座为u形，底部设置与燃油箱壳体安装的安装孔，上部两个臂张开半抱住托架，与托架固定连接；托架为半弧形结构，开口向上，压板连接在托架的开口端，与托架抱合，将滤清器本体固定于其中。所述压板的一端与托架开口的一端的矩形孔插接连接，压板的另一端与托架开口的另一端采用螺栓螺母连接形式。所述压板也为半弧形结构。本支架外形简单、可靠实用，可以以减轻单个零件重量，从而减轻整车重量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN202228659U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120349483.8
申请日：2011-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车换挡器，包括支座体、衬套和具有球头的换挡杆，衬套压装固定在支座体的安装孔内，换挡杆上的球头位于衬套中与衬套组成球头副，换挡杆下端穿过支座体的安装孔下端，支座体的安装孔下端呈上端尺寸小、下端尺寸大的喇叭口形。该换挡器减轻了换挡时换挡杆给予支座体的冲击力，从而增加了换挡器的使用寿命，其限位准确可靠。
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