公开(公告)号：CN105730513B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201610155396.6

申请日：2016-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曾俊 ,  倪春燕 ,  戴路 ,  陈强强 ,  刘敛杰

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明公开了一种车身A立柱上铰链加强结构，包括A立柱上加强件、A立柱下加强件及A立柱上铰链加强件，侧围外板、A立柱内板及侧围加强件前连接板总成，A立柱上铰链加强件的外端部端面、A立柱上加强件的外端部端面、A立柱下加强件的外端部端面与侧围外板四层钣金螺接在一起。A立柱上铰链加强件的上、下翻边与A立柱内板焊接，A立柱上铰链加强件前翻边与A立柱下加强件前侧面及侧围加强件前连接板总成后端面点焊搭接，A立柱上铰链加强件的后翻边与A立柱上、下加强件后侧面形成三层焊接。本发明保证了发生碰撞时具有足够高的强度，有效降低了车门向车后的位移量及时传递分散能量，满足了门铰链安装本身下掉量的要求。

公开(公告)号：CN105946983A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610432443.7

申请日：2016-06-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王平 ,  牛伟 ,  戴路 ,  吴显诚 ,  吴锦刚 ,  陈波

IPC: B62D25/18 ,  B62D25/16

CPC classification number: B62D25/18 ,  B62D25/163

Abstract: 本发明涉及一种翼子板安装结构，包括前轮毂加强梁、翼子板、位于前轮毂加强梁与翼子板之间的翼子板支架，该翼子板支架与所述前轮毂加强梁的前端部连接，用于支撑所述翼子板，其特征是：还包括一端与所述翼子板支架连接的大灯横梁、与所述大灯横梁的另一端连接的前上构件总成。一方面，其能够在保证翼子板连接刚度的同时，保证一定的冲击韧性，减轻行人被汽车撞到后的损伤，保护行人的生命安全；另一方面，能够减小竖直方向上的连接误差，从而保证汽车的外观间隙。

公开(公告)号：CN103899172A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201210589816.3

申请日：2012-12-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张泽凯 ,  戴路 ,  谷小渝

IPC: E05D5/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车背门铰链安装部位加强结构，包括顶盖上的两个背门铰链第一安装孔、顶盖后横梁外板上的两个背门铰链第二安装孔、后流水槽上部加强件上的两个背门铰链第三安装孔，后流水槽上部加强件上面的左部与顶盖后横梁外板之间设有后侧围上加强板，后流水槽上部加强件下面的左右部分别连接在后侧围上内蒙皮上，中部形成一空腔，在后侧围上内蒙皮上设有与该空腔对应的工艺孔；一盒体状的背门铰链加强件设在空腔内，其盒底与后流水槽上部加强件的下面紧贴，其盒口与后侧围上内蒙皮的上面紧贴；在背门铰链加强件的盒底上设有两个分别与两个背门铰链第三安装孔一一对应的背门铰链第四安装孔。本发明能够提高汽车背门铰链安装部位的刚度。

公开(公告)号：CN201951388U

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201020687966.4

申请日：2010-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 乔俊朋 ,  胡启新 ,  戴路

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型涉及汽车行李箱前防撞梁，为呈长条形的钣金件，其两端的宽度大于两端之间的部分的宽度，在钣金件上沿纵向设置有加强筋，在钣金件两端焊接有加强板，并开设有安装孔。该行李箱前防撞梁重量轻，成本低，安装在车身上后，不会影响乘员舱与行李箱之间的空间连通，其有足够的强度阻挡行李箱内物品的向前滑移，使后排乘客的安全能够得到可靠保障。

公开(公告)号：CN202225805U

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201120321915.4

申请日：2011-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘强 ,  戴路 ,  周开清

IPC: B60R11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车能量集成单元控制模块安装支架，其包括横梁和支架块；所述横梁至少有两根，平行布置，两端连接在发动机舱左、右边梁上；所述支架块分布在横梁上，其位置与能量集成单元控制模块的安装孔位置对应。所述横梁的两端是分别通过横梁支撑连接在发动机舱的左、右边梁上。本实用新型的整个安装结构中采用了焊接与螺栓连接相结合，满足装配及维修的需要；且整个安装结构所使用零件结构简单，制造工艺性良好，前期样件可完全使用手工制作，从工艺方面也起到了节约成本的作用。

公开(公告)号：CN205345079U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620148219.0

申请日：2016-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈强强 ,  倪春燕 ,  戴路 ,  曾俊 ,  刘敛杰

IPC: B62D25/22

Abstract: 本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构，包括从车身侧围由外向内依次设置的侧围外板、门槛加强件、B柱内板及门槛内板，所述B柱内板的下部伸入门槛加强件与门槛内板之间，所述门槛加强件、B柱内板及门槛内板三者焊接形成截面呈两个“口”字形横向相连的封闭腔体；所述门槛加强件与B柱内板形成的封闭腔体内设有加强件，该加强件的外表面与门槛加强件的内壁贴合并固定连接，该加强件的两端都设有翻边并与B柱内板的下部固定连接；本实用新型所述的车身侧围门槛加强结构，提高了车身侧围门槛的强度、刚度及抗冲击能力；结构简单，成本低。

公开(公告)号：CN203046876U

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201220710278.4

申请日：2012-12-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘浩 ,  戴路 ,  吴小冬

IPC: B60K11/04

Abstract: 一种轿车散热器托架总成，其包括长条形的散热器托架，散热器托架的两端宽度增大，在两端对称设置两个散热器安装孔和两个中冷器安装孔；在散热器托架的中间焊接有一加强件，所述加强件与散热器托架焊接形成盒状结构，使散热器托架刚度得到加强，满足散热器和中冷器安装的要求。本实用新型将散热器和中冷器的安装孔直接设置在散热器托架的两端，散热器安装孔作为散热器的下支撑点，起到了固定、托起散热器和中冷器的作用。增加一个带螺母的加强件，让散热器托架和加强件进行焊接，形成一个盒装结构，使得散热器托架的刚度大大提高，进而满足了安装散热器与中冷器的要求。

公开(公告)号：CN202271932U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120368351.X

申请日：2011-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周开清 ,  刘强 ,  戴路

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车的车载充电机安装支架，包括安装支架本体，在安装支架本体上设有与充电机安装孔配合的螺母，安装支架本体中部设有用于搁置充电机的镂空部，安装支架本体的上端设有与汽车的搁物板支架下底面相连的上支架，安装支架本体的右下端和左下端分别设有与车身后地板相连的右下支架和左下支架。本实用新型保证安装时的一致性，便于大批量生产和质量控制，不仅充分的保证了充电机的散热要求，而且保证了行李舱的空间，加强了整个车身后部强度、刚度。