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公开(公告)号：CN109457556B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811641150.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：顶部连接组件、抗拉组件、线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；锚固承载组件，抗拉组件的承拉耳结构与锚固承载组件通过锚固杆件定位，锚固杆件也将锚固承载组件与下部结构固定。曲面承压板的顶面呈上凸曲面形，与上摆连接板之间形成平面与凸起之间的配合，并通过抗拉组件与连接耳之间的连接限位，在提供有效承托的基础上，能够给轨道梁体提供较好的活动空间，令轨道梁能够在一定范围内自由伸缩或进行微小角度的旋转。
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公开(公告)号：CN109024257B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811101244.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种支座锚固承载装置，包括支承块结构，以及用于将支承块结构与桥墩梁盖预埋固定的底座结构，支承块结构顶部设置有用于支承轨道支座的上承载体的上支承面，支承块结构设置有辊轴凹槽，辊轴凹槽用于容纳轨道支座的支座抗拉件内的辊轴。通过实心非中空的块状的支承块结构作为实际的支承结构，顶面用于直接承压，并在顶面开槽容纳传递水平力的辊轴，提供运动限位，支承块直接通过底座锚固钢筋锚固在下部结构内，能够缩短支座的传力路径，根据各部件承载力的特性设置构件的构造，从而改善装置的受力特性，较既有铸钢拉力支座及支座箱体其所占据的空间大幅减小。本发明还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。
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公开(公告)号：CN109267477B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811332559.9
申请日：2018-11-09
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁耦合式接缝板座体模块，轨道梁耦合式接缝板座体模块包括与梁体棱边锚固的行走面基座板座，还包括轨道梁接缝板，轨道梁接缝板与行走面基座板座安装固定。轨道梁接缝板包括指形面板，指形面板设置有齿形悬臂端，每个齿形悬臂端的底部均设置有平行于其长度方向的支撑板，支撑板支撑于垂直过渡连接面的端面。支撑板分别与齿形悬臂端及轨道梁体的侧端面支撑连接，从而改善原齿形悬臂端的受力情况，将其表面所承受的多种应力更好的向底部的轨道梁传递，增加了齿形悬臂端的抗拉压性能，在相同受力情况下，可以缩短齿形悬臂端的长度，及其他对应的各个结构尺寸。本发明还公开了一种轨道梁接缝装置。
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公开(公告)号：CN111172855A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010202585.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本发明的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。
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公开(公告)号：CN208857683U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821547553.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种支座锚固承载装置，包括支承块结构，以及用于将支承块结构与桥墩梁盖预埋固定的底座结构，支承块结构顶部设置有用于支承轨道支座的上承载体的上支承面，支承块结构设置有辊轴凹槽，辊轴凹槽用于容纳轨道支座的支座抗拉件内的辊轴。通过实心非中空的块状的支承块结构作为实际的支承结构，顶面用于直接承压，并在顶面开槽容纳传递水平力的辊轴，提供运动限位，支承块直接通过底座锚固钢筋锚固在下部结构内，能够缩短支座的传力路径，根据各部件承载力的特性设置构件的构造，从而改善装置的受力特性，较既有铸钢拉力支座及支座箱体其所占据的空间大幅减小。本实用新型还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215589044U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122308542.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种贯入件拆卸装置，包括定位套筒，用以贴合于贯入件的外周部；夹持机构，设于所述定位套筒内并用以夹持贯入件的端部；顶伸机构，固定于所述定位套筒的端部；顶力杆，连接所述夹持机构和所述顶伸机构并用以带动所述夹持机构沿所述定位套筒的轴向运动。本实用新型所提供的贯入件拆卸装置能够轻松方便地拆除贯入件，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN211947881U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364199.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本实用新型的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217266985U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221054767.9
申请日：2022-05-05
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 一种用于更换跨座式单轨拉力支座的锚固螺栓的支撑装置，跨座式单轨拉力支座设于轨道梁中，锚固螺栓连接跨座式单轨拉力支座和基座，支撑装置包括：底座，设有凹槽，凹槽用于和位于基座上方的抗剪榫卡嵌契合；筒身，和底座连接，沿竖直方向延伸，筒身设有竖直孔，竖直孔的顶端位于筒身的上表面，竖直孔的底端朝底座的方向延伸；提升杆，包括相互连接的杆体和端头，端头设于杆体的顶部，杆体用于在竖直孔中滑动，端头用于搭接在筒身的顶端上方；吸附件，设于端头，用于吸附跨座式单轨拉力支座；垫块，多个垫块可拆卸地设于筒身和端头之间，当吸附件跟随跨座式单轨拉力支座沿竖直方向向上运动时，利用垫块支撑在筒身和端头之间，实现对轨道梁的支撑。
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公开(公告)号：CN209397487U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821853262.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁接缝板，包括指形面板，指形面板设置有齿形悬臂端，每个齿形悬臂端的底部均设置有平行于其长度方向的支撑板，支撑板支撑于垂直过渡连接面的端面。这种轨道梁接缝板，优化了指形面板的设计，支撑板分别与齿形悬臂端及轨道梁体的侧端面支撑连接，从而改善原齿形悬臂端的受力情况，将其水面所承受的多种应力更好的向底部的轨道梁传递，增加了齿形悬臂端的抗拉压性能，在相同受力情况下，可以缩短齿形悬臂端的长度，及其他对应的各个结构尺寸，接缝装置在体积缩小的情况下依然能够获得较好的接缝效果。本实用新型还公开了一种座体模块，及一种轨道梁接缝装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211947880U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364197.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了中承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端设置有沉降台阶，且Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端通过端横梁连接，位于两端横梁之间的Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成上部空腔上。本实用新型的有益效果是：实现工厂批量预制，少部分作业现场制作，不仅提高了施工效率，改善了工人劳动环境，更降低了对市政道路通行干扰和城市环境粉尘及噪声污染的影响，且该工艺对运输安装设备要求较低，对场地条件及线路条件也较低，故可灵活应用于城市高架区间结构中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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