一种适用于高转速单级单吸离心泵的泵体

    公开(公告)号:CN113266595A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202110759872.6

    申请日:2021-07-06

    Inventor: 李文华 董浩 柴博

    Abstract: 本发明涉及一种适用于高转速单级单吸离心泵的泵体,主要包括屏蔽套、螺旋槽式转子轴、集成叶轮,螺旋槽式转子轴上开有对称的双向螺旋槽,集成叶轮带有斜向通孔,定子线圈通过磁场变化带动螺旋槽式转子轴高速旋转时,螺旋槽式转子轴带动屏蔽套与螺旋槽式转子轴间空隙的流体和螺旋槽内的流体流入集成叶轮段内,在斜向通孔的两端形成压差,提高了离心泵总体水力性能,该泵体具有高转速、绝对无泄漏、泵体零部件加工简单的特点,由于采用集成叶轮结构,该结构易于安装,双向螺旋槽的设计能降低该泵整体轴向力,增强了内部流体的散热能力,能够减轻轴承磨损,延长了泵体使用寿命。

    一种非开挖地下穿孔工作机器人

    公开(公告)号:CN112943099A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110325150.X

    申请日:2021-03-26

    Abstract: 本发明公开了一种非开挖地下穿孔工作机器人,包括机器人壳体、转向机构、冲击机构,所述的转向机构包括冲击钻头、环形挡板、压缩弹簧、导向杆、左棘轮、右棘轮、固定座、推杆,其特征在于转向机构通过固定座安装于机器人壳体上,环形挡板固定安装于机器人壳体上,导向杆穿过环形挡板中心,与之滑动连接,冲击钻头与导向杆左端固定连接,左棘轮与导向杆右端固定连接,压缩弹簧套设在导向杆上,且左端与环形挡板固定连接,右端与左棘轮固定连接,解决了非开挖地下管线施工技术的难点。

    一种无避让立体车库的混合驱动装置

    公开(公告)号:CN105239806A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510660425.X

    申请日:2015-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种无避让立体车库的混合驱动装置,包括动力源切换装置3、升降横移切换装置4和行走装置6,所述动力源切换装置3安装于载车台2中,通过传动轴驱动升降横移切换装置4,升降横移切换装置4安装于停车位框架1立柱中,通过丝杠驱动行走装置6,行走装置6安装于停车位框架1立柱下端沿横移导轨5移动。该混合驱动装置能够实现无避让立体车库各层停车位均可以分别采用车辆发动机为动力源或单个电机为动力源进行车辆的存取,既实现了各层停车位车辆的无避让存取,也实现了停电情况下车辆的正常存取,操作简单、使用方便。

    工程机械发动机节能冷却风机

    公开(公告)号:CN101892893B

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201010215380.2

    申请日:2010-07-02

    Abstract: 本发明属于冷却设备,特别涉及一种工程机械发动机节能冷却风机,包括底座(23)、温度驱动部支架(24)、轴支架(25)、发动机(1)等,在底座(23)上左端头的轴支架(25)上方用轴承(4)装皮带轮轴(5),皮带轮轴(5)左端头装皮带轮(3),皮带轮轴(5)右端头焊接固定一个轮毂(6),轮毂(6)敞口处固定一个带有中心孔的挡板(12),在轮毂(6)的圆周壁上径向对称装数个叶片轴(8),在轮毂(6)外壁叶片轴(8)上固定叶片(7),在轮毂(6)内壁叶片轴(8)上固定数个小锥齿轮(9),数个小锥齿轮(9)啮合连接大锥齿轮(10),整机结构简单,工作效率高,提高发动机的使用寿命,该机的生产成本低。

    一种可调式新能源路灯及使用方法

    公开(公告)号:CN118129098A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410364328.5

    申请日:2024-03-28

    Inventor: 李文华 孙玉玺

    Abstract: 本发明涉及新能源路灯技术领域,尤其涉及一种可调式新能源路灯及使用方法,包括一体连接的底座与灯杆,所述底座与灯杆中设置有升降机构,所述底座与灯杆通过升降机构设置有:防水伸缩管,所述防水伸缩管固定设置于底座上。本发明设置有光电传感器,在太阳光的照射角度发生变化时,通过光电传感器启动气缸,使得第二电机通过第二蜗杆带动不完全齿轮与驱动齿轮发生啮合,第二电机通过第二蜗杆带动驱动齿轮进行旋转,驱动齿轮通过不完全齿轮带动连接杆进行偏转,连接杆带动太阳能板进行偏转,相较于现有技术中太阳能板的固定设置,本技术方案太阳能板可根据不同照射角度的太阳光进行角度调节,有助于提高太阳能板对太阳光的利用率。

    一种空调换热器用换热翅片及使用方法

    公开(公告)号:CN117989888A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410364956.3

    申请日:2024-03-28

    Inventor: 李文华 卢毅

    Abstract: 本发明公开了一种空调换热器用换热翅片及使用方法,包括底座和安装框,所述底座的顶部与安装框的底部固定连接,所述安装框的内壁设置有换热管,所述换热管的一端贯穿安装框的外壁并固定连接有进口连接座,所述换热管的另一端贯穿安装框并固定连接有出口连接座,所述换热管的外壁且位于安装框的内部设置有若干个换热翅片。通过螺旋槽与凸块接触,使柱体在移动的过程中进行自转,加快柱体进入框体之间连接的速度,便于连接框的安装以及拆卸,使防撞条内的防撞条能避免散热翅片受到撞击而出现损坏,通过拉杆拉动活动架进行移动,便于控制限位块与环形槽之间的卡合,从而对柱体进行限位,使框体在使用过程中保持稳定。

    一种智能家鸽放飞门
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116034907A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310052436.4

    申请日:2023-02-02

    Inventor: 李文华 刘春

    Abstract: 本发明涉及一种智能家鸽放飞门,包括控制器、电机、挡板、门板,第一转轴、限位传感器A、T形杆、第二转轴、限位传感器B、读卡器、电子脚环、限位传感器C、框架、防雨盒、防夹传感器D;所述控制器负责与手机APP建立通信、接收和处理来自传感器的信号、控制所述电机;所述手机APP共有三种模式,即点动模式、定时模式、等待归巢模式,在点动模式下可以完成进、出、关三个动作过程;定时模式是对所述点动模式下的三个动作过程进行定时;等待归巢模式,是指佩戴所述电子脚环的家鸽归巢后,靠近智能家鸽放飞门时可以自动感知开门。本发明采用新颖的结构设计并与手机智能控制结合,实现家鸽自动放飞,解放了劳动力,实现智能化养殖。

    一种波纹管支撑兼调节结构

    公开(公告)号:CN113864553A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111225129.9

    申请日:2021-10-21

    Inventor: 李文华 张铁柱

    Abstract: 本发明涉及一种波纹管支撑兼调节结构,所述结构包括基座、开孔插条和调节机构。所述基座中间开有圆通孔,可以套在波纹管接口处;所述基座两侧开有通孔,开孔插条、齿轮等可以插入其中,开孔插条在齿轮的转动下实现上下运动;所述基座两端面带有内孔,转轴可以插入其中,实现对齿轮的调节作用;所述开孔插条采用一定厚度的材料制作,一方面兼顾其硬度,还可以保证一定范围内的弯曲变形;所述调节机构中齿轮可以在圆环的作用下转动,该机构还具有实现调向和自锁功能,方便上下调节齿条和进行固定。

    一种用于矿井通风机的神经网络自适应调速方法

    公开(公告)号:CN106779071B

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201611175707.1

    申请日:2016-12-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于矿井通风机的神经网络自适应调速方法,包括:利用瓦斯浓度传感器、压力传感器、激光转速仪分别测量巷道瓦斯浓度、风压、电机的转速等风机风量影响参数信息,并利用神经网络优良的非线性映射能力,建立了所述风量影响因素与通风机转速之间的非线性映射关系,获得矿井通风机自适应控制模型。本技术方案通过应用Elman神经网络和自适应遗传优化方法,并结合变频调速技术,实现了对矿井通风机风量的准确控制。该方法收敛速度快、精度高且具有较好的稳定性,在达到所需风量的同时有效节约了能源。

    一种立体车库升降横移层车位升降传动装置

    公开(公告)号:CN107269065A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710389664.5

    申请日:2017-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种立体车库升降横移层车位升降传动装置,包括电机驱动装置、载车台升降装置和升降配重装置,电机驱动装置和升降配重装置安装于车库框架横梁上,载车台升降装置安装于升降横移层停车位的横移框架上,电机驱动装置通过电磁联轴器驱动载车台升降装置工作,电机驱动装置驱动升降配重装置为载车台升降提供配重。该立体车库升降横移层车位升降传动装置采用电磁联轴器实现了单个升降电机分时段驱动多个载车台升降动作,减少了车库升降电机的数量,降低了车库成本;设计了升降配重装置,能够为载车台和车辆的升降提供配重,减小了升降电机的功率;采用蜗轮蜗杆的自锁特性锁定载车台和配重块位置,避免使用升降电机制动器锁定载车台和配重块位置,有利于提高电机制动器的使用寿命,是实现立体车库升降横移层多个车位单电机分时段驱动的关键技术。

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