公开(公告)号：CN111541380A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010079799.3

申请日：2020-02-04

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 陈礼华 ,  王凡 ,  徐帆 ,  鲍里斯·库鲁维加 ,  葛宝明 ,  沙赫拉姆·萨雷

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本公开提供了“牵引逆变器的功率存储装置的集成机械和热设计”。一种牵引逆变器系统，包括电容器模块、功率模块、位于所述模块之间并与所述模块接触的冷却板以及限定入口和出口的端板。所述模块和板限定跨越所述模块和板的孔，以及与所述入口和出口流体连通的通道。所述牵引逆变器系统还包括机械紧固件，所述机械紧固件占据所述孔，跨越所述模块和板并将所述模块和板夹紧在一起。

公开(公告)号：CN119891796A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411420894.X

申请日：2024-10-12

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： J·卡斯奇 ,  王凡 ,  葛宝明

IPC: H02M7/5387 ,  H02M1/32 ,  H02P27/06

Abstract: 本公开提供了“用于牵引逆变器的汇流条和电容器”。描述了用于构造车辆的牵引逆变器的系统和方法。所述牵引逆变器包括耦合到电容器并耦合到多个开关的正极汇流条和负极汇流条。所述电容器由堆叠在一起的多个单独的电容器形成。

公开(公告)号：CN119196276A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202410761249.8

申请日：2024-06-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·P·卡斯奇 ,  王凡 ,  葛宝明

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/027 ,  F16H57/029

Abstract: 本公开提供了“具有通风端子排的变速器”。一种混合动力变速器具有带两个室的壳体。一个室容纳需要液体润滑剂和冷却剂(诸如自动变速器油)的电动马达和其他变速器部件。另一个室容纳必须与液体润滑剂/冷却剂隔离的电力电子器件。为了减少所需的通气管的数量，如果空气可以在室之间移动，则这是有益的。端子排与所述两个室之间的分隔壁配合以在所述室之间创建迷宫密封件。

公开(公告)号：CN118413153A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410053968.4

申请日：2024-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： J·S·桑格姆 ,  葛宝明 ,  王凡 ,  P·巴吉 ,  塞尔达·哈基·约纳克 ,  R·帕兰斯基

IPC: H02P29/024 ,  H02P29/032 ,  H02P27/06

Abstract: 本公开提供了“基于电力电子器件温度的马达控制”。一种电驱动系统包括具有DC‑DC转换器和逆变器的电力电子模块。所述电力电子模块包括多个碳化硅开关。动态模型用于估计开关结的温度和直接键合铜基板的温度。所述动态模型依赖于来自冷却剂系统的冷却剂流速值。如果所述基板温度的估计值与测量的基板温度基本上不同，控制器则推断出所述冷却剂系统没有输送所述冷却剂的指定流速，并且采取补救动作，诸如将马达扭矩减小到零。

公开(公告)号：CN117458944A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202310816374.X

申请日：2023-07-05

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 李文英 ,  葛宝明 ,  王凡 ,  约翰·P·卡斯奇

IPC: H02P27/06 ,  B60L50/60 ,  B60K6/22 ,  H01F27/40 ,  H02M1/00

Abstract: 本公开提供了“用于混合动力或电动车辆的供电装置系统”。一种用于混合动力车辆的升压转换器包括电感器、汇流条、绝缘体、温度传感器和导线。所述汇流条被配置为将所述电感器连接到电源。所述绝缘体套设在所述汇流条上并且限定孔口阵列。所述温度传感器被配置为测量所述电感器的温度。所述导线连接到所述温度传感器。所述导线编织穿过所述孔口阵列使得所述导线在位置上在所述绝缘体的相对外部侧之间交替。

公开(公告)号：CN115135097A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210257663.6

申请日：2022-03-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·卡斯奇 ,  李文英 ,  王凡 ,  葛宝明

IPC: H05K7/20

Abstract: 本公开提供了“电动化车辆热管理系统和热管理方法”。一种电动化车辆热管理系统尤其包括变速器、逆变器以及设置在变速器与逆变器之间的端子排。所述端子排包括导管，所述导管被配置为将变速器流体从变速器输送到逆变器。一种电动化车辆热管理方法包括使变速器流体在变速器、端子排和逆变器之间循环，并且使用变速器流体来管理逆变器内的热能。

公开(公告)号：CN114758868A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210013726.3

申请日：2022-01-06

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 陈礼华 ,  葛宝明 ,  王凡

IPC: H01F27/24 ,  H01F27/28 ,  H01F27/30 ,  H01F17/04

Abstract: 本公开提供了“紧凑型电力电感器”。封闭铁磁壳体具有一对进入端口和从其相对端延伸并且在其相对端之间延伸的中心铁磁柱。容纳在封闭铁磁壳体内并且被封闭铁磁壳体完全包围的至少一个导体围绕中心铁磁柱缠绕，使得封闭铁磁壳体、中心铁磁柱和至少一个导体形成电感器，其中铁磁壳体和中心铁磁柱限定电感器的芯，并且至少一个导体限定电感器的线圈。进入端口被配置为准许冷却剂流入封闭铁磁壳体并且围绕中心铁磁柱，以冷却至少一个导体。

公开(公告)号：CN114628128A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111482301.9

申请日：2021-12-06

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 王凡 ,  塞尔达·约纳克

IPC: H01F27/40 ,  H01F37/00

Abstract: 本公开提供“电感器温度传感器”。一种温度传感器装置包括壳体，所述壳体在其相对的侧面上具有弹簧元件和覆盖件，以及温度传感器引线和热垫，使得所述弹簧元件设置在所述侧面中的一个和所述覆盖件之间，所述温度传感器引线设置在所述侧面中的另一个和所述热垫之间，并且所述覆盖件和所述热垫限定所述温度传感器装置的相对的外部侧面。所述壳体承载并且准许所述覆盖件的相对移动。所述弹簧将所述覆盖件推离所述侧面中的所述一个。

公开(公告)号：CN113114050A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110018744.6

申请日：2021-01-07

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 王凡 ,  陈礼华 ,  塞尔达·哈基·约纳克

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本公开提供了“具有冷却通道和冷却管脚的汽车电源逆变器”。一种汽车电源模块具有：多个电源卡，所述多个电源卡堆叠以形成逆变器模块；以及直流侧电容器，所述直流侧电容器抵靠所述逆变器模块安装。所述电源卡中的每一者包括具有相对侧的顶盖。所述相对侧中的一者具有从其中延伸的第一管脚矩阵。所述电源卡中的每一者还包括：多个集成电路，所述多个集成电路限定逆变器的晶体管，所述逆变器的晶体管安装在所述相对侧中的另一者上；端子，所述端子从所述顶盖的周边延伸并且与所述集成电路电连通；以及底盖，所述底盖具有从其中延伸的第二管脚矩阵。

公开(公告)号：CN117042384A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310455997.9

申请日：2023-04-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 李文英 ,  王凡 ,  J·卡斯奇 ,  葛宝明

IPC: H05K7/20

Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的部件的热能管理系统和方法”。一种用于电动化车辆部件的热能管理系统包括电子部件、散热器以及至少一个热管，所述至少一个热管被配置为将热能从所述电子部件传送至所述散热器以冷却所述电子部件。