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公开(公告)号：CN117584812A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311024895.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本公开提供了“具有电荷平衡电路的双牵引电池电力系统”。一种电力系统包括：逆变器；一对牵引电池，所述一对牵引电池电串联并与所述逆变器共同并联；多个开关，所述多个开关电串联，并与所述牵引电池和所述逆变器共同电并联，使得所述开关连接在所述牵引电池和所述逆变器之间；和一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被编程为在所述牵引电池中的一者的充电或所述逆变器的操作期间操作所述开关，以平衡所述牵引电池的充电状态。
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公开(公告)号：CN110936848A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910899641.8
申请日：2019-09-23
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“对可变电压转换器的基于温度的控制”。一种车辆电驱动装置包括控制器，所述控制器被编程为操作功率转换器以升高来自用于DC总线的电池的电压并且将来自所述功率转换器的电压输出限于预定义的最大电压值，所述预定义的最大电压值随着用于冷却所述功率转换器的冷却剂的温度而变化。
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公开(公告)号：CN117118208A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310497382.2
申请日：2023-05-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 葛宝明 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克 , 鲍里斯·库鲁维加
IPC: H02M1/092 , H02M7/5395 , H02P27/08 , B60L53/20
Abstract: 本公开提供“用于汽车可变电压转换器的栅极控制电路”。一种功率转换器包括一对串联连接的开关和电路。所述电路包括另一个开关和光耦合器，所述光耦合器响应于通过所述串联连接的开关中的一个的电流变化超过预定义阈值而激活。所述光耦合器的激活使所述另一个开关导通并减小所述串联连接的开关中的所述一个的栅极电压以减小通过所述串联连接的开关中的所述一个的所述电流变化。
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公开(公告)号：CN116945918A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310321712.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 葛宝明 , 宋延涛 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克 , 鲍里斯·库鲁维加
IPC: B60L50/50
Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆应用的集成牵引电池电力系统”。一种车辆电力系统具有DC‑AC转换器；一对AC‑DC转换器；变压器，其包括芯、缠绕在所述芯上并且电连接至所述DC‑AC转换器的输出端的初级绕组以及一对缠绕在所述芯上的次级绕组；牵引电池，其电连接至所述AC‑DC转换器的集合输出端；以及控制器。
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公开(公告)号：CN111434509A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010017621.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“针对逆变器直流侧电容器的集成充电和放电解决方案”。一种车辆电力系统的控制器闭合预充电接触器和一对主接触器中的一个，以电连接电池和逆变器，使得电流流动通过预充电电阻器。所述控制器还打开所述一对主接触器，以使所述电池和所述逆变器电断开，并闭合被配置为完成电路的开关，使得由所述逆变器的电容器获取的电荷经由所述预充电电阻器耗散。
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公开(公告)号：CN116206866A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211427097.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于功率电感器的嵌入式温度传感器解决方案”。公开了一种其中嵌入有温度传感器的功率电感器，诸如可变电压转换器功率电感器。在一个或多个实施例中，传感器可以设置在芯与线圈或绕组之间。传感器可以位于线轴的腔体或芯本身中。
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公开(公告)号：CN113119805A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110029472.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“汽车电池加热器”。一种车辆电力系统包括：牵引电池；电机，其被配置为从所述牵引电池接收电力；开关电路，其连接在所述牵引电池和所述电机之间并且包括并联连接的成对的开关和电容器，所述电容器与所述对连接并且在所述对之间，使得所述电容器与所述对的所述开关中的每一个共用公共端子；以及控制器，其被配置为响应于所述牵引电池的温度小于第一阈值，在对应于由所述电容器的电容和所述牵引电池的电感所限定的谐振频率的开关频率下以互补方式激活所述对中每一对的所述开关，以致使AC电流在所述牵引电池和所述开关电路之间循环以在所述牵引电池内生成热量，以及响应于所述温度超过第二阈值，停用所述开关。
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公开(公告)号：CN112825282A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011293704.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 鲍里斯·库鲁维加 , 葛宝明 , 陈礼华 , 塞尔达·哈基·约纳克
Abstract: 本公开提供了“液体冷却的电感器”。提供了一种车辆、一种用于车辆中的电子电力设备的电感器总成，以及一种用于提供和冷却电感器总成的方法。根据一个示例，所述车辆具备车辆电气系统中的电感器总成，所述车辆电气系统具有可变电压转换器(VVC)。所述电感器总成包括由多个芯段形成的芯，所述多个芯段彼此间隔开以在其间限定间隙，其中所述多个芯段中的每一者形成延伸穿过其中的内部流体通道。所述电感器总成具有围绕所述多个芯段中的至少一者的绕组。流体系统连接至所述芯以向所述多个芯段的所述流体通道提供加压流体，从而使流体循环通过所述电感器总成的所述芯。
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公开(公告)号：CN111541380A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010079799.3
申请日：2020-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“牵引逆变器的功率存储装置的集成机械和热设计”。一种牵引逆变器系统，包括电容器模块、功率模块、位于所述模块之间并与所述模块接触的冷却板以及限定入口和出口的端板。所述模块和板限定跨越所述模块和板的孔，以及与所述入口和出口流体连通的通道。所述牵引逆变器系统还包括机械紧固件，所述机械紧固件占据所述孔，跨越所述模块和板并将所述模块和板夹紧在一起。
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