公开(公告)号：CN117895434A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311285512.2

申请日：2023-10-07

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： J·S·桑格姆 ,  塞尔达·哈基·约纳克 ,  约瑟夫·谢尔曼·基梅尔 ,  P·巴吉

IPC: H02H7/16 ,  H02P29/60 ,  H02P29/02 ,  H02H7/122

Abstract: 本公开提供了“电动车辆推进驱动转换器中的DC链路电容器的过温管理”。在电驱动系统的启动之后，控制器响应于逆变器的功率开关的感测温度、电力电子模块的感测电流和电压、感测的DC链路电压以及DC链路电容器的热阻抗参数指示所述DC链路电容器的大于阈值的估计温度而降低所述逆变器的功率输出，以维持DC链路电容器温度低于所述阈值。

公开(公告)号：CN118413153A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410053968.4

申请日：2024-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： J·S·桑格姆 ,  葛宝明 ,  王凡 ,  P·巴吉 ,  塞尔达·哈基·约纳克 ,  R·帕兰斯基

IPC: H02P29/024 ,  H02P29/032 ,  H02P27/06

Abstract: 本公开提供了“基于电力电子器件温度的马达控制”。一种电驱动系统包括具有DC‑DC转换器和逆变器的电力电子模块。所述电力电子模块包括多个碳化硅开关。动态模型用于估计开关结的温度和直接键合铜基板的温度。所述动态模型依赖于来自冷却剂系统的冷却剂流速值。如果所述基板温度的估计值与测量的基板温度基本上不同，控制器则推断出所述冷却剂系统没有输送所述冷却剂的指定流速，并且采取补救动作，诸如将马达扭矩减小到零。

公开(公告)号：CN116582056A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310055505.7

申请日：2023-01-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： M·J·安德森 ,  W·R·布朗 ,  J·S·桑格姆 ,  约瑟夫·谢尔曼·基梅尔 ,  P·巴吉

IPC: H02P29/60

Abstract: 本公开提供“根据DC侧电容器的预测温度控制电驱动系统的方法和系统”。一种电驱动系统包括具有DC侧电容器和逆变器的电力电子模块(PEM)。控制器在逆变器功率开关的感测温度、PEM的感测电流(诸如DC侧电容器的感测纹波电流)以及DC侧电容器的参数值指示所述电容器的预测温度高于阈值时减小逆变器的功率输出以维持电容器温度低于所述阈值。所述参数值可从所述DC侧电容器的热模型获得。所述热模型可以从在不同的驾驶循环下测试PEM的测试版本导出的，其中对于每个驾驶循环，记录一组信息，该组信息包括逆变器功率开关测试版本的感测温度、PEM测试版本的电流以及DC侧电容器测试版本的感测温度。