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公开(公告)号：CN114684064A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210335929.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本申请提供了一种锁车防拆的方法、云平台、卫星终端、系统和处理器。该方法包括：云平台接收卫星终端发送的目标消息，并根据目标消息确定是否满足预定条件；在满足预定条件的情况下，云平台生成锁车指令，并将锁车指令发送至卫星终端，使得卫星终端将锁车指令转发至电子控制单元，以控制车辆锁车。该方案中，在车辆上添加了卫星终端，可以使用卫星终端发送的目标消息确定ECU或者仪表锁车策略被破解，还可以使用卫星终端发送的目标消息确定ECU或者仪表锁车策略被破解同时T‑BOX被拆掉，且该方案在T‑BOX被拆掉的情况下依然可以进行锁车，提高了车辆硬件被破解的难度。
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公开(公告)号：CN110296018B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910582524.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种加电时间计算方法及装置，该方法包括：预测当前缸喷油器本次喷射循环的喷射后轨压；根据本次喷射循环的喷射后轨压计算当前缸喷油器本次喷射循环的加电时间。本发明通过预测喷射后轨压来计算加电时间，将最大程度减小各缸喷油器间实际喷油量偏差，提高发动机寿命。
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公开(公告)号：CN113915015A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111168871.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机运行状态标准确定方法、预警方法、装置及车辆。该发动机运行状态标准确定方法包括：获取原始训练数据，原始训练数据包括正常数据和故障数据；获取特征数据矩阵和空间基底向量，根据原始训练数据获得特征数据矩阵在空间基底向量上的投影值矩阵；通过投影值矩阵，确定投影值矩阵中的每个向量的权值；将权值由大到小排列，获取前r个投影值矩阵中的向量作为主成分；计算每个主成分所对应的限值；选取预设百分比的限值作为控制限值。本发明实施例提高了发动机运行状态的故障监测准确度，提早了发现发动机运行故障的时间，对发动机运行状态的故障监测效果更为理想。
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公开(公告)号：CN113360884A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110654895.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种设备鉴权方法、车载终端、服务器及系统，该方法为：车载终端获取在服务器中完成注册的注册时间，并从所有预设的转换方式中确定与注册时间对应的目标转换方式；车载终端根据目标转换方式，将车载终端的设备编号转换成加密编号；车载终端将至少包含注册时间和加密编号的登录指令发送至服务器，使服务器根据注册时间将加密编号反转换为设备编号并对其进行验证；车载终端接收服务器发送的鉴权码，并利用鉴权码登录服务器。通过对设备编号的加密，增加设备编号的破解难度，进而提高安全性。
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公开(公告)号：CN112312358A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011157034.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种通信方法及车载终端，其中，方法包括：反复发送连接请求；连接请求指：与其他车载终端建立连接的请求；在车载终端的程序版本升级失误的情况下，向第一车载终端发送第一求助请求；第一车载终端指：与车载终端当前连接的车载终端；第一求助请求用于指示第一车载终端反馈稳定版本程序；在接收到稳定版本程序后，采用稳定版本程序覆盖版本升级失误的程序。即本申请的车载终端在程序版本升级失误的情况下，可以通过与当时连接的车载终端通信获取到稳定版本程序，从而，该车载终端的程序就可以恢复为正常，进而，该车载终端就可以继续与平台进行联系，从而，解决了现有技术中该车载终端变为黑户的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103729508B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310721926.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种喷油器选型方法及装置，方法包括：从待选喷油器中选择一支作为对标喷油器，通过工况点试验确定对标喷油器的电控参数边界，记录每个工况点对应的试验结果；基于流体动力学原理建立对标喷油器的仿真模型，仿真模型用于反映喷油器参数、电控参数与发动机性能的对应关系；将电控参数边界作为输入，通过仿真模型预测每个工况点对应的仿真结果；根据试验结果和仿真结果之间的偏差修正仿真模型，直至偏差低于预设值；从电控参数边界内划分多个参数组，并将每支待选喷油器具有的喷油器参数作为输入，通过修正后的仿真模型预测各参数组所对应的仿真结果；比对每支待选喷油器的仿真结果确定出最优喷油器。如此就可实现喷油器的快速准确选型。
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公开(公告)号：CN103527338A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310522631.5
申请日：2013-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明提供一种喷油修正方法及系统，方法包括：采集电池电压的大小；根据采集的电池电压的大小确定加电补偿因子；利用所述加电补偿因子修正加电时间；根据修正后的加电时间控制喷油器的喷油时间通过检测电池电压来确定加电补偿因子，利用加电补偿因子来修正加电时间。这样可以弥补电机损坏造成的电磁阀驱动电流下降引起的喷油特性变化。通过本发明提供的方法修正后的加电时间，可以使保持电流降低时，喷油特性保持不变。
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公开(公告)号：CN119611265A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510015078.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，在车辆的控制方法中，在控制器上电时，确定车辆的锁车状态。若车辆处于锁车已激活状态，则通过协处理器对车辆进行终端防拆校验；其中，协处理器用于执行终端防拆校验算法。若终端防拆校验未通过，则按照预设限制策略对车辆进行限制。由此可知，利用本申请的方法，在控制器每一次上电后，如果车辆处于锁车已激活状态，则通过协处理器对车辆进行终端防拆校验。协处理器专门用于执行终端防拆校验算法，启动快，能够快速完成终端防拆校验。如果防拆校验不通过，则对预设限制策略对车辆进行限制，防止终端被非法拆卸后车辆不受控制，对用户造成损失。
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公开(公告)号：CN118337722A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410450767.8
申请日：2024-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车联网系统的数据传输方法、装置和车联网系统。车联网系统包括两个云平台和两个T‑BOX，T‑BOX分别与两个云平台通信连接，以形成四个传输通道，该方法包括：在接收到第一通信数据的情况下，将第一通信数据拆分为多个第一子数据；采用第一运算规则对多个第一子数据进行运算，得到多个第一运算规则对应的第一处理后数据，第一运算规则与传输通道一一对应；将多个第一处理后数据通过对应的传输通道发送给两个第二目标设备，使得第二目标设备根据多个第一处理后数据以及对应的第一运算规则，计算得到第一通信数据。本申请解决了车联网系统的通信可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118230465A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410326163.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆管理系统及车辆管理方法，该车辆管理系统包括：多个车辆管理组件，一个车辆管理组件对应一个车位；车辆管理组件包括：安装在车位处的第一卡座、移动终端和安装在车位管理处的第二卡座；移动终端连接车辆配置的车辆钥匙组件；第一卡座连接移动终端，用于在获取到车辆钥匙组件中的钥匙信息时，给第二卡座发送报警指令；第二卡座与第一卡座无线通信，用于在接收到第一卡座的报警指令时进行报警，并在连接移动终端时停止警报。本发明中，有利于车位管理处的工作人员快速确认被使用的车位、快速查找库存车停放位置及库存车的车辆钥匙组件，加快提车、存车效率，避免人工传递信息存在错误信息的情况。
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