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公开(公告)号：CN103670749B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310548479.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高压共轨系统控制方法及装置，当凸轮轴传感器工作状态正常，曲轴转速传感器工作状态异常时，可以利用凸轮轴传感器信号确定模拟曲轴转速传感器信号控制喷油器给气缸喷油；当曲轴转速传感器工作状态正常，凸轮轴传感器工作状态异常时，根据曲轴转速传感器信号利用缺齿进行判缸，任意选取一个单体泵对蓄压油轨进行供油，若在预设时间内达到预设轨压，则选取的单体泵正确；若在预设时间内没有达到预设轨压，则选取另外一个单体泵重新建立轨压，可以实现在凸轮轴传感器以及曲轴转速传感器任意一个传感器异常时，可以利用一个传感器信号实现高压共轨系统对单体泵供油和喷油嘴喷油的有效控制，保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN103696864B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310659039.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统的控制方法及装置，其中控制方法包括：检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；若否，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。本发明能够在需要释放轨压时及时通过控制喷油器开启且不喷出燃油，能够通过喷油器的动态泄露来加速释放轨压，同时保证不浪费燃油资源。
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公开(公告)号：CN103883416B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410119223.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明实施例提供一种油泵控制方法及装置，所述方法包括：将翻转控制模块初始化，判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；如果满足则翻转控制模块翻转油泵的相位，并判断共轨系统的轨压是否达到额定值；当所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位；所述装置包括：初始化模块，用于将翻转控制模块初始化；判断模块，用于判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；并判断油泵的相位翻转之后，共轨系统的轨压是否达到额定值；翻转控制模块，用于在满足翻转条件时翻转油泵的相位；直到所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位。
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公开(公告)号：CN102828876B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210309142.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种检测供油不平衡故障的方法和装置。本发明利用轨压波形检测高压共轨系统供油不平衡的故障，在稳定的情况下根据发动机转速、发动机缸数计算理论供油周期，再根据当前高压共轨系统的轨压波形提取轨压峰值，根据两峰值时间间隔得出实际供油周期，当实际供油周期在理论供油周期的若干整数倍的预设数值范围内即可判定柱塞式高压油泵某柱塞无法正常工作。
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公开(公告)号：CN103696864A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310659039.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统的控制方法及装置，其中控制方法包括：检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；若否，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。本发明能够在需要释放轨压时及时通过控制喷油器开启且不喷出燃油，能够通过喷油器的动态泄露来加速释放轨压，同时保证不浪费燃油资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103835850B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410046037.8
申请日：2014-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单体泵供油修正控制方法及系统，其中控制方法包括：当发动机处于稳定工况时，在预设采集时间内采集瞬时转速；根据所采集的瞬时转速，计算单次喷射过程中各缸的瞬时转速最大值与最小值之间的差值作为峰峰值；分别计算在所述预设采集时间内各缸的所有喷射过程所对应的所述峰峰值的平均值作为最终峰峰值；根据所计算的各缸的最终峰峰值之间的大小关系确定最终峰峰值最大值和最小值各自对应缸的修正参数；根据修正后的加电脉宽驱动对应的单体泵，所述修正后的加电脉宽等于基础加电脉宽与修正参数的和值。本发明通过瞬时转速的变化量来衡量各缸的实际喷油量，对各缸的加电脉宽进行补偿，而保证各缸供油和喷油的一致性。
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公开(公告)号：CN103352763B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310196118.1
申请日：2013-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明提供了一种喷油器MAP曲线的修正方法、装置及发动机燃油供给系统，所述方法包括：在燃油喷射装置的共轨管中的轨压为预设轨压时，利用脉冲信号驱动喷油器的电磁阀，并实时监测共轨管中的轨压；根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角；根据零油量加电时间和喷油器的喷油提前角更新该预设轨压下喷油器的MAP曲线。本发明提供的实施例中，通过油泵停止供油后轨压的变化状态来确定电磁阀开关状态，从而高效、便捷地获取电磁阀修正后的加电时间和喷油器修正后的喷油提前角，确保喷油器能精确控制喷油量，提高柴油机输出功率和燃油效率，降低柴油机油耗，有效地减少柴油机运转过程中有毒气体的排放。
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公开(公告)号：CN103670749A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310548479.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高压共轨系统控制方法及装置，当凸轮轴传感器工作状态正常，曲轴转速传感器工作状态异常时，可以利用凸轮轴传感器信号确定模拟曲轴转速传感器信号控制喷油器给气缸喷油；当曲轴转速传感器工作状态正常，凸轮轴传感器工作状态异常时，根据曲轴转速传感器信号利用缺齿进行判缸，任意选取一个单体泵对蓄压油轨进行供油，若在预设时间内达到预设轨压，则选取的单体泵正确；若在预设时间内没有达到预设轨压，则选取另外一个单体泵重新建立轨压，可以实现在凸轮轴传感器以及曲轴转速传感器任意一个传感器异常时，可以利用一个传感器信号实现高压共轨系统对单体泵供油和喷油嘴喷油的有效控制，保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN103352763A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310196118.1
申请日：2013-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明提供了一种喷油器MAP曲线的修正方法、装置及发动机燃油供给系统，所述方法包括：在燃油喷射装置的共轨管中的轨压为预设轨压时，利用脉冲信号驱动喷油器的电磁阀，并实时监测共轨管中的轨压；根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角；根据零油量加电时间和喷油器的喷油提前角更新该预设轨压下喷油器的MAP曲线。本发明提供的实施例中，通过油泵停止供油后轨压的变化状态来确定电磁阀开关状态，从而高效、便捷地获取电磁阀修正后的加电时间和喷油器修正后的喷油提前角，确保喷油器能精确控制喷油量，提高柴油机输出功率和燃油效率，降低柴油机油耗，有效地减少柴油机运转过程中有毒气体的排放。
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公开(公告)号：CN103306839A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310272149.0
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开一种共轨轨压的控制方法和控制系统，控制方法包括下述步骤：获取发动机油量变化工况；当油量下降变化量超出预设范围时，按照油量变化超出预设范围之前的喷油量继续喷射，且强制开启后喷；喷射预定时间后，按照发动机实际油量所需进行喷射，且关闭后喷。该控制方法锁定油量的同时，还开启后喷，使得实际轨压下降到设定轨压的时间得以缩减。而且，后喷最多只有小部分油量会产生扭矩，基本不干扰发动机的正常操控。
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