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公开(公告)号：CN112761803A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110002815.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃气喷射瞬态补偿方法、装置、车辆及存储介质，该方法中，在车辆行驶过程中，获取车辆的踏板加速度，发动机转速以及空气进气量。若车辆处于瞬态工况，则根据踏板加速度，发动机转速以及空气进气量，确定对燃气量的瞬态修正值。再根据瞬态修正值对燃气需求量进行修正，得到修正后的燃气需求量。最后根据修正后的燃气需求量控制进入车辆气缸的燃气。该方法中，通过结合瞬态工况下的踏板加速度，发动机转速以及空气进气量，确定了进入车辆气缸的燃气需求量，解决了在瞬态工况下，预测的发动机燃气喷射量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN110107419B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910588346.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射次数确定方法及系统，该方法包括：计算当前燃油喷射器的第一喷射放行次数；获取当前喷射驱动芯片的温度参数，并依据所述温度参数计算得到第二喷射放行次数；基于所述第一喷射放行次数和所述第二喷射放行次数，确定目标喷射放行次数。本发明能够根据驱动芯片的温度参数实时调整喷射放行次数，使得确定的喷射放行次数更加准确且更能满足实际需求，防止驱动芯片温度过高造成损坏，进而达到保护ECU相关芯片的目的。
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公开(公告)号：CN110284985A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910579189.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨压调节方法和装置，在双轨发动机建压完成之前，通过分别获取主轨对应的第一轨压和从轨对应的第二轨压；并根据第一轨压和第二轨压，调节主轨轨压的建立速度，和/或，从轨轨压的建立速度，使得主轨轨压的建立过程与从轨轨压的建立过程同步，这样可以使得同步建压完成后的主轨和从轨可以同时进入工作状态，提高了双轨发动机启动的平稳性，减少了对双轨发动机的损伤，从而提高了双轨发动机安全性，延长了双轨发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN108979874A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810818382.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀的控制方法、控制装置及燃气发动机。电磁阀包括阀体、驱动部件以及控制驱动部件的驱动电路，驱动部件内置电磁线圈，驱动电路与电磁线圈电连接；该控制方法包括：获取驱动部件的固有频率；在获取到打开电磁阀的指令时，控制驱动电路向电磁线圈输出第一电流信号以控制驱动部件打开电磁阀；其中，第一电流信号的频率与驱动部件的固有频率相同。本发明的技术方案，通过对电磁阀的电磁线圈输入一个频率同驱动部件固有频率相同的第一电流信号，引起驱动部件共振，当驱动部件能量积累到足以克服打开电磁阀所需克服的阻力时，控制电磁阀打开，降低大电流驱动电磁阀及硬件设备的冲击，提高电磁阀控制的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN103291482A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310200034.0
申请日：2013-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种发动机的喷油控制方法、装置和包含该装置的发动机，其中方法包括：当满足喷油条件时，判断水温是否低于温度预设值；在水温低于温度预设值时，根据工况点参数和水温查表获取喷油次数，其中喷油次数包括预喷次数和主喷次数，预喷次数为一次或多次，主喷次数为一次；根据工况点参数和轨压查表获取每次喷油的喷油参数；根据喷油次数和喷油参数进行喷油。通过本发明的喷油控制方法、装置和包含该装置的发动机，可根据工况点参数和水温的不同，以不同的喷油次数和喷油参数进行喷油，在低温冷启动的情况下，预喷次数为一次或多次，使进入气缸中的燃油和空气充分混合，增加燃烧室温度，可减少着火延迟时间，从而实现发动机的快速启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102980778A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210563469.7
申请日：2012-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/11
Abstract: 本发明提供一种判断柴油发动机失火的方法及设备，采集一个工作循环中每个缸对应的曲轴齿的瞬时转速n；由每个缸对应的所述曲轴齿的瞬时转速n计算每个缸的平均角速度由所述每个缸的平均角速度计算缸间角加速度α；为当前缸平均角速度；为上一缸平均角速度；Δt为两缸的曲轴齿对应的时间总和；判断所述缸间角加速度α是否小于预定失火阈值；如果是，则判断当前缸失火；反之判断没有失火。由于缸间角加速度是对每个工作循环中的曲轴齿均进行瞬时转速的采集得到的，因此，这样可以提高失火判定的精确度。另外，由于缸间角加速度是当前缸与上一缸做差得到的，因此，缸间角加速度可以有效抵抗个别缸的信号干扰。从而提高每个缸是否失火的判断精度。
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公开(公告)号：CN113359678A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110713822.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机数据的刷写装置，该刷写装置包括：存储器、处理器、上位机以及刷写元件；所述存储器包括多个存储区；所述处理器的控制单元能够获取多个存储器的首尾地址，并在存储区中的发动机数据变化时，调整存储区的尾地址，以使得所述控制单元能够根据所述存储器中的各个存储区中的发动机数据的变化，动态调整所述存储器中的各个存储区的存储空间的大小，避免由于存储区中的发动机数据超出存储上限，造成所述刷写装置与发动机数据不兼容，保证所述刷写装置具有较高的兼容性，并且存储区中存储的发动机数据较少时，所述控制单元调整存储区的尾地址，减小存储区的存储空间，从而避免所述刷写装置存储空间的浪费。
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公开(公告)号：CN108979874B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810818382.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀的控制方法、控制装置及燃气发动机。电磁阀包括阀体、驱动部件以及控制驱动部件的驱动电路，驱动部件内置电磁线圈，驱动电路与电磁线圈电连接；该控制方法包括：获取驱动部件的固有频率；在获取到打开电磁阀的指令时，控制驱动电路向电磁线圈输出第一电流信号以控制驱动部件打开电磁阀；其中，第一电流信号的频率与驱动部件的固有频率相同。本发明的技术方案，通过对电磁阀的电磁线圈输入一个频率同驱动部件固有频率相同的第一电流信号，引起驱动部件共振，当驱动部件能量积累到足以克服打开电磁阀所需克服的阻力时，控制电磁阀打开，降低大电流驱动电磁阀及硬件设备的冲击，提高电磁阀控制的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110107413B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910588335.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷油提前角的计算方法、装置及电子设备，基于所述掺醇比值，确定柴油喷油提前角对应的提前角修正值，基于所述提前角修正值，对所述提前角基础值进行修正，得到修正后的柴油喷油提前角。通过本发明可以依据掺醇比调整柴油喷油提前角，提高发动机的经济性、动力性及安全性。
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