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公开(公告)号：CN109236467B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811155844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种检测发动机动力不足的方法及装置，包括：在获取了发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值后，若发动机满足预设的检测条件，则依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温，并在排温值和标准排温值的排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。这样，通过对发动机排温的检测，实现了对动力不足问题的检测，增强了驾驶员的驾车体验。
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公开(公告)号：CN116291910B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310310894.3
申请日：2023-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种双燃料发动机燃料补偿方法、系统及电子设备，涉及发动机技术领域，在本申请中，首先响应于车辆在行驶过程中的第一当前转速小于设定转速，并确定第一当前转速和设定转速之间的第一转速偏差，然后计算第一转速偏差和转速修正值之间的第二转速偏差，最后基于第二转速偏差，确定车辆的目标柴油补偿量，采用这种方式，能够降低发动机运行在过度工况时的燃料替代率，保证混合燃料燃烧的效率以及发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN117657188A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311717724.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请提供一种车辆中离合信号不可信的故障判断方法及车辆，该方法基于所述车辆由第一状态切换至第二状态的过程中，所述离合器对应的离合信号是否发生变化来判定所述离合信号是否可信，并基于所述离合信号不可信的记录，确定所述车辆是否存在离合信号不可信的故障，以及时发现所述车辆中存在离合信号不可信的故障。而且，如果所述车辆接收到换挡的触发操作，但未接收到所述离合器的触发操作时，所述车辆无法由第一状态切换至所述第二状态，以提高基于所述车辆的起步过程和所述离合器对应的离合信号是否发生变化来判定所述离合信号是否可信的精度。
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公开(公告)号：CN116291910A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310310894.3
申请日：2023-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机燃料补偿方法、系统及电子设备，涉及发动机技术领域，在本申请中，首先响应于车辆在行驶过程中的第一当前转速小于设定转速，并确定第一当前转速和设定转速之间的第一转速偏差，然后计算第一转速偏差和转速修正值之间的第二转速偏差，最后基于第二转速偏差，确定车辆的目标柴油补偿量，采用这种方式，能够降低发动机运行在过度工况时的燃料替代率，保证混合燃料燃烧的效率以及发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN114576027B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210234000.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及存储介质技术领域，具体公开了一种发动机热管理方法、发动机热管理系统及存储介质，该发动机热管理方法通过获取设定时间内喷油量超过第一阈值的第一时间占比；获取设定时间内排气温度超过第二阈值的第二时间占比；在确定第一时间占比超过第一阈值时，基于第二时间占比评估发动机热管理是否有效。可以有效鉴别发动机油耗较高时，发动机的热管理是否有效，从而可避免发动机热管理无效的情况下，燃油的浪费，保证发动机运行的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112901355A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110159889.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种发动机油门踏板自适应修正的方法，包括根据发动机控制器采集油门踏板信号；根据发动机静态工作状态，发动机控制器对油门踏板信号进行自适应修正参数计算及赋值，并根据实际需求修正油门踏板开度；根据发动机动态工作状态，发动机控制器通过监控发动机运行状态参数对油门踏板开度修正值校验，判定油门踏板开度计算准确性及合理性；根据发动机静态工作状态和发动机动态工作状态，发动机控制器建立有油门踏板信号可信性检测及故障诊断机制，对油门踏板信号进行故障诊断。本发明具有根据油门踏板工作状态及发动机工作状态，计算油门踏板自适应控制参数修正油门踏板开度，保证油门踏板开度冗余性与可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN112282953A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011202847.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制发动机启动；若发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；根据第一压力和第二压力确定进气歧管是否发生进气不足故障；若确定进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息。可根据发动机启动过程中进气歧管的压力变化，判断是否由于进气不足故障导致发动机启动不成功，能够快速定位发动机启动不成功的原因，并及时报出故障，提醒维修人员排除故障，以保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN110219759A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910711969.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器的静态泄漏测量方法及装置，通过在发动机处于静态状态下获取高压共轨系统中的轨压值，并在发动机处于overRun状态下获取高压共轨系统中的轨压值，计算发动机处于静态状态下以及发动机处于overRun状态下这两个不同状态下的高压共轨系统的轨压差值，判断高压共轨系统的轨压差值超过预设轨压阈值，则说明高压共轨系统中的喷油器存在静态泄漏，否则，说明高压共轨系统中的喷油器不存在静态泄漏。实现了对喷油器是否存在静态泄漏的检测。
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公开(公告)号：CN117705238A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311622999.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压差式流量计的流量的修正方法、修正装置和管理系统，压差式流量计包括压差传感器和节流件，EGR阀位于发动机的排气管路上且位于压差式流量计的一侧，该方法包括：确定压差传感器的压差值与EGR阀的开度值的关联关系式；获取多个开度值以及对应的压差值；采用最小二乘法对关联关系式进行处理，得到方差函数，将多个开度值和对应的压差值代入方差函数计算得到最优偏移值；在最优偏移值小于或等于偏移阈值的情况下，获取压差传感器的压差值，得到当前压差值，计算当前压差值与最优偏移值的差值得到修正压差值；根据修正压差值确定排气管路的流量。该方法解决现有技术中压差式传感器由于零点漂移导致流量测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN110307054B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910579013.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机组油泵预供油的方法、装置及系统，该方法包括：获取发动机转速、机油压力以及预供油时间差；检测所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差是否满足对应的预设条件；若所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差中至少两项满足对应的预设条件，则对所述发动机进行供油。无需额外增加传感器，即无需增加设计成本，可以实现发动机组的及时起动，提高发动机预润滑的可靠性；同时无需人为判断和操作，即可实现特定工况下应急发动机组的及时启动和较高的可靠性，还可以防止发动机供油过度、过度润滑等。
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