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公开(公告)号：CN110822084A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911134299.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封件及发动机，该密封件包括第一配合面和第二配合面，第一配合面上设有密封结构，密封结构包括沿密封件的圆周方向间隔设置于第一配合面上的多个动压槽，动压槽包括沿密封件的轴向方向间隔设置的低压端和高压端，动压槽能够将空气由低压端泵送至高压端；第二配合面为密封件的内周面且与轴件的外周面间隙配合，第一配合面为密封件的外周面且与孔件密封配合于安装孔，当轴件带动密封件转动时，动压槽产生动压效应，将空气从低压端向高压端驱动，由于高压端和低压端沿密封件的轴向方向间隔设置，从而能够对密封件两侧的流体介质形成轴向密封，并且密封件和孔件不接触能够避免磨损。
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公开(公告)号：CN217055404U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220898946.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管垫片及发动机，排气管垫片具有朝向发动机缸盖的第一密封侧，以及朝向排气管的第二密封侧，排气管垫片包括第一密封件、第二密封件以及调整件，第一密封件位于第一密封侧，第二密封件位于第二密封侧，调整件位于第一密封件和第二密封件之间，第一密封件的一端与调整件固连，另一端与调整件之间具有间隙，第二密封件包括密封部和位于密封部两端的连接部，连接部与调整件接触，密封部与调整件之间具有间隙。第一密封件为半筋结构，回弹力较小，既可以降低与发动机法兰的接触压力，又可以保证密封。第二密封件为全筋结构，回弹性能好，对排气管法兰的推顶力具有较好的缓冲作用，避免发动机缸盖的表面磨损。
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公开(公告)号：CN217055405U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220898950.0
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖垫片及发动机，包括垫片本体，垫片本体设有保护层和减震层，保护层设于减震层的外部，减震层设于保护层中间，保护层均有向内延伸的密封凸筋，且减震层设有向外延伸的缓冲凸筋。当爆发压力冲击气缸盖时，气缸盖垫发生变形，保护层与减震层相互挤压，各凸筋发生变形，在各结合面处形成接触压力，当压力释放完毕，密封凸筋和缓冲凸筋在自身弹力作用下发生复位，在保护层与减震层之间的结合面处持续保持接触压力，从而保持气缸盖垫片的密封性，保证燃烧室燃气不发生泄漏，提高发动机的工作稳定性，避免由于凸筋较少导致燃烧室内释放压力后，气缸盖垫片无法在凸筋的弹性作用下复位造成其密封性降低甚至失效的情况。
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公开(公告)号：CN216811932U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122706556.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖及发动机，属于发动机组件的技术领域，气缸盖包括上水套、下水套和节流孔，上水套内设有上水套水路通道，上水套的一侧设置有出水孔，出水孔与上水套水路通道连通设置；下水套内设有下水套水路通道，下水套设置在上水套的下方，下水套的底部设置有上水孔，上水孔与下水套水路通道连通设置；节流孔设置在上水套上，用于连接下水套，并形成水流通道。本实用新型具有解决因缸盖垫片上节流孔的存在降低缸盖垫片密封可靠性问题的效果。
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公开(公告)号：CN214007355U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022364440.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型具体涉及一种气缸盖垫片。气缸盖垫片包括垫片本体，在垫片本体上设有缸孔，垫片本体包括：第一功能层；第二功能层，第一功能层与第二功能层相适配；保护层，保护层包裹第一功能层的一端与第二功能层的一端，以形成包边结构，在垫片本体上开设有贯穿第一功能层、第二功能层和保护层的第一进水孔；加强板，加强板设置在第一功能层与第二功能层之间，在加强板上形成有缺角结构，以使第一功能层在缺角结构所对应的位置与第二功能层之间具有间隙，间隙位于第一进水孔的远离缸孔一侧的边缘处。本实用新型的气缸盖垫片的缺角结构，使得气缸盖的热变形得以释放，减少气缸盖与垫片之间、垫片各层之间产生搓动，提高气缸盖垫片的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222025868U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420287626.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种缸盖、双燃料发动机及车辆。该缸盖封盖于双燃料发动机的气缸，包括缸盖本体和回油结构，回油结构设置于缸盖本体中。回油结构包括第一安装孔道、第二安装孔道、第一回油道和第二回油道。第一安装孔道和第二安装孔道分别被配置为安装双燃料发动机的第一喷油器和第二喷油器。第一回油道连通于第一安装孔道和第二安装孔道，第一喷油器的回油能够经由第一回油道流至第二安装孔道。第二回油道连通于第二安装孔道和外接回油装置，第二喷油器的回油和第一喷油器的回油能够经由第二回油道流至外接回油装置。该缸盖能够减少占用空间，简化双燃料发动机的回油布置，提升双燃料发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN211315094U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922000714.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/16
Abstract: 本实用新型涉及密封装置技术领域，具体公开了一种曲轴油封结构，其包括动密封组件和静密封组件，动密封组件密封套设于曲轴上，动密封组件包括第一配合面。静密封组件套设于曲轴上且与曲轴间隙配合，静密封组件还与机体密封配合，静密封组件包括第二配合面，第一配合面或第二配合面上设有多个动压槽，多个动压槽均布于静密封组件的圆周方向，曲轴具有静止状态和旋转状态，静止状态时，第一配合面与第二配合面沿曲轴的轴向方向贴合，旋转状态时，第一配合面和第二配合面能够分离。曲轴旋转时，动压槽将产生动压效应以使第一配合面以及第二配合面分离，从而静密封组件和动密封组件之间不会产生摩擦，避免油封结构磨损，确保密封效果。
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公开(公告)号：CN210003803U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201922156158.9
申请日：2019-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管的密封件，其包括：横截面为C型的C型密封环（1），所述C型密封环（1）用于套设在相邻的排气管之间；延长件，所述延长件的一端连接在所述C型密封环（1）的自由端，所述延长件的另一端为向外翻的翻边结构（3），所述C型密封环（1）内圈的所述翻边结构（3）用于与内侧的所述排气管过盈配合，所述C型密封环（1）外圈的所述翻边结构（3）用于与外侧的所述排气管过盈配合。还公开了一种包括上述密封件的排气管。通过在现有的C型密封环的端部增加延长件，以增加C型密封环端部的长度，方便C型密封环定位，而设置的翻边结构则进一步增大C型密封环与排气管的接触面积，防止C型密封环装配时发生倾斜，保证了密封效果。
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公开(公告)号：CN219691644U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202223467266.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供一种喉口导流板、发动机及车辆；涉及发动机领域，针对目前进气喉口位置导流结构组织气流能力较差的问题，在进气喉口位置配置独立的导流板，导流板的导流部上开设凹槽，凹槽处于倾斜状态，凹槽对流经气流进行导向，在凹槽作用下重新组织气流，使气流进入缸内后形成滚流，促进气体与缸内燃料的充分混合。
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公开(公告)号：CN219242885U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223254723.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/035 , F16L21/08
Abstract: 本申请提供一种发动机连接结构，包括发动机连接头以及由弹性材料制成的连接管，连接管的直径小于连接头的直径，连接管包括插入连接头内部的插入段，以及包裹插入段内壁和外壁的卡紧层，卡紧层设置有密封部，密封部与连接头的内壁抵接密封。通过连接管的直径小于连接头的直径，能够便于将连接管的插入段置入连接头中，避免插入段暴露在空气中，减缓连接管暴露在空气中的损耗；卡紧层能够对连接管的插入段进行进一步的保护，提高插入段与连接头之间的摩擦力，加强插入段与连接头之间连接的紧密程度；卡紧层处设置有密封部，对连接头和插入段之间的缝隙进行密封，很大程度上放置连接管所输送的内容物发生泄漏。
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