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公开(公告)号：CN110822084B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911134299.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封件及发动机，该密封件包括第一配合面和第二配合面，第一配合面上设有密封结构，密封结构包括沿密封件的圆周方向间隔设置于第一配合面上的多个动压槽，动压槽包括沿密封件的轴向方向间隔设置的低压端和高压端，动压槽能够将空气由低压端泵送至高压端；第二配合面为密封件的内周面且与轴件的外周面间隙配合，第一配合面为密封件的外周面且与孔件密封配合于安装孔，当轴件带动密封件转动时，动压槽产生动压效应，将空气从低压端向高压端驱动，由于高压端和低压端沿密封件的轴向方向间隔设置，从而能够对密封件两侧的流体介质形成轴向密封，并且密封件和孔件不接触能够避免磨损。
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公开(公告)号：CN110822084A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911134299.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封件及发动机，该密封件包括第一配合面和第二配合面，第一配合面上设有密封结构，密封结构包括沿密封件的圆周方向间隔设置于第一配合面上的多个动压槽，动压槽包括沿密封件的轴向方向间隔设置的低压端和高压端，动压槽能够将空气由低压端泵送至高压端；第二配合面为密封件的内周面且与轴件的外周面间隙配合，第一配合面为密封件的外周面且与孔件密封配合于安装孔，当轴件带动密封件转动时，动压槽产生动压效应，将空气从低压端向高压端驱动，由于高压端和低压端沿密封件的轴向方向间隔设置，从而能够对密封件两侧的流体介质形成轴向密封，并且密封件和孔件不接触能够避免磨损。
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公开(公告)号：CN213743593U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022614943.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种油气分离器、发动机及设备，油气分离器包括：回油管、油底壳和分离器本体，所述回油管的一端与所述分离器本体的底端相连，所述回油管的另一端与所述油底壳相连；油气分离器还包括连通管，所述连通管固定在所述回油管的外侧，且所述连通管与所述回油管相连通，所述连通管上设有液位传感器。本实用新型提供的油气分离器、发动机及设备，能够及时监测到曲轴箱内的压力变化，避免因曲轴箱内压力过大从而影响发动机工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN214789020U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120021486.2
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机油封技术领域，公开了一种密封装置。该密封装置包括用于密封点火线圈的衬套与气缸盖罩，气缸盖罩上设有安装孔，衬套穿设于气缸盖罩的安装孔内；该密封装置具体包括套设于衬套外侧的基部、弯曲部、唇部，其中：基部用于与气缸盖罩的表面密封连接；唇部用于与衬套表面密封连接；弯曲部连接基部与唇部，且弯曲部的本体长度大于弯曲部沿衬套轴线方向的轴向长度。上述实施例中，弯曲部具有较大的柔性，当衬套在安装孔内发生偏移时，弯曲部可跟随衬套的偏移发生拉伸、压缩等形变，而基部仍可以保持与气缸盖罩的密封状态，唇部仍可以保持与衬套的密封状态，因此，该密封装置具有较强的调节能力与补偿能力。
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公开(公告)号：CN215928356U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120595261.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种油封结构、发动机及车辆,该结构包括油封体、油封骨架、螺旋弹簧、挡油环；挡油环包括本体，本体设有挡油唇口；本体与油封骨架固定连接，挡油唇口与油封体抵接、且用于与曲轴过盈配合。挡油环的骨架能够对油封骨架起到支撑的作用，从而有效减少了因装配等问题造成的油封骨架的变形，能够降低油封骨架的密封唇口因偏移导致的磨损，从而降低了漏油风险；另外，由于挡油唇口与曲轴过盈配合，在进一步起到密封效果的同时，还能够防止齿轮甩出的油液直接流淌至油封骨架的密封唇口，从而减少了密封唇口的油量，降低了因曲轴跳动而引起大量漏油的风险。
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