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公开(公告)号：CN109236479A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810948049.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机的调速装置、调速方法及螺杆压缩机系统。螺杆压缩机包括螺杆主机及储气罐；调速装置包括气压传感器、电子加载开关及ECU；气压传感器与储气罐连接，用于获取储气罐的气压信号；电子加载开关与储气罐连接，包括空载挡和加载挡，用于在处于空载挡时切断气压传感器和ECU之间的信号，处于加载挡时接通气压传感器和ECU之间的信号；ECU分别与气压传感器和电子加载开关电连接，用于获取电子加载开关的挡位状态和/或气压传感器获取的储气罐的气压信号，并控制柴油机的转速。本发明实施例的技术方案，可以实现螺杆压缩机用柴油机转速控制，且具有结构简单、响应性优良、油耗低、可靠性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN119197846A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411373147.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曲轴应力遥测装置、测试系统及测试方法。该遥测装置内嵌于容纳曲轴的曲轴箱，遥测装置包括壳体、高温电池、无线传输模块、信号控制处理模块和应变片；壳体固设于曲轴的曲柄臂；高温电池设于壳体形成的容纳腔中；无线传输模块和信号控制处理模块均固设于壳体，无线传输模块与信号控制处理模块电连接，信号控制处理模块与高温电池电连接；应变片固设于曲轴，且与信号控制处理模块电连接；信号控制处理模块包括模式切换开关，用于控制遥测装置在第一模式和第二模式之间切换，第一模式的功率小于第二模式的功率。上述曲轴应力遥测装置可在高温环境下正常工作，并采用低功耗电源管理策略，延长了遥测装置在单次装机后的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108678862B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810252590.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于工程机械的油门控制系统及其控制方法，该油门控制系统用于双油门控制的发动机，包括分别与发动机电子控制单元连接的手油门和脚油门，手油门为智能油门仪表，包括油门调节模块以及与该油门调节模块信号连接的第一按钮，油门控制系统还包括与发动机电子控制单元连接的第二按钮，智能油门仪表用于调节控制发动机的中间转速，脚油门用于在所述中间转速的基础上，通过踩踏脚油门的踏板调节脚油门的开度从而控制发动机的转速进行工程作业，第二按钮用于在工程作业结束后控制发动机的转速快速转换至最高空车状态或怠速状态。本发明引入中间油门智能控制策略、一键空车或怠速策略，使油门控制智能化、精确化，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN108678862A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810252590.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于工程机械的油门控制系统及其控制方法，该油门控制系统用于双油门控制的发动机，包括分别与发动机电子控制单元连接的手油门和脚油门，手油门为智能油门仪表，包括油门调节模块以及与该油门调节模块信号连接的第一按钮，油门控制系统还包括与发动机电子控制单元连接的第二按钮，智能油门仪表用于调节控制发动机的中间转速，脚油门用于在所述中间转速的基础上，通过踩踏脚油门的踏板调节脚油门的开度从而控制发动机的转速进行工程作业，第二按钮用于在工程作业结束后控制发动机的转速快速转换至最高空车状态或怠速状态。本发明引入中间油门智能控制策略、一键空车或怠速策略，使油门控制智能化、精确化，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN220505169U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322194427.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本申请实施例公开了一种节温器，包括主阀门、节温器座和拉杆。主阀门安装在节温器座内，节温器座上开设有通孔，拉杆通过通孔安装在节温器座内，拉杆的第一端与主阀门连接，拉杆的第二端外露于节温器座。本方案公开的节温器，增加了拉杆，拉杆能够在外力的作用下沿通孔的轴线方向运动，以拉动主阀门，使主阀门开启。本申请公开的节温器，工作人员可以在节温器的外部借助外力打开节温器，以使发动机冷却系统进入大循环，使发动机冷却，实现了在不拆卸节温器的前提下，解决节温器失效造成发动机高温限扭的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215928022U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121998439.X
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B2/08
Abstract: 本实用新型属于机械设备技术领域，公开了一种固定装置，包括支架和至少两个紧固装置。支架一侧设置有连接孔。紧固装置沿被固定件的长度方向间隔设置，连接孔与紧固装置一一对应设置，紧固装置包括卡箍带、第一连接件、第二连接件和紧固件。在进行被固定件的固定时，先将连接于卡箍带一端的第一连接件钩挂于支架上，将连接于卡箍带另一端的第二连接件穿过连接孔与紧固件可拆卸连接，并通过紧固件驱使第二连接件沿连接孔的轴向方向相对于支架移动，从而对卡箍带的紧固程度进行调节。操作简单方便，能够有效提高被固定件的安装和拆卸效率，并且避免了在卡箍带中部设置调节装置导致被固定件损坏的情况出现。
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公开(公告)号：CN213743749U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022277301.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型属于钻机设备技术领域，具体涉及一种柴油机进气系统及具有其的钻机设备。本实用新型中的柴油机进气系统应用于钻机设备，包括柴油机气缸、第一进气单元和第二进气单元，第一进气单元包括空气滤清器，空气滤清器的出气端与柴油机气缸的进气端相连通，空气滤清器应用于钻机设备的移动工况，第二进气单元的出气端与柴油机气缸的进气端相连通，第二进气单元应用于钻机设备的作业工况。通过使用本技术方案中的柴油机进气系统，在移动工况下，由于周边环境沙尘较少，空气经空气滤清器进入柴油机气缸，在作业工况下，由于周边环境沙尘较大，空气通过第二进气单元进入柴油机气缸，这样提升了空气滤清器的使用寿命和保养周期。
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公开(公告)号：CN213743684U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022360580.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了发动机集成支架，包括用于安装整车支撑梁的中部安装部、位于两侧的第一翼板和第二翼板，第一翼板和第二翼板均设有用于与发动机固定连接的发动机安装区域，第一翼板上设有用于安装惰轮的惰轮安装区域和用于安装空调压缩机的空调压缩机安装区域，第二翼板上设有用于安装发电机的发电机安装区域；第一翼板上，惰轮安装区域位于发动机安装区域的外侧，空调压缩机安装区域位于第一翼板的侧面上并靠近惰轮安装区域；第二翼板上，发电机安装区域位于发动机安装区域的外侧。该发动机集成支架将整车支撑梁、惰轮、空调压缩机和发电机集中安装在发动机上，防止空调压缩机和发动机之间的多楔带安装偏斜，减少了零件，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN209067646U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821452083.8
申请日：2018-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴及其皮带轮，后者包括同轴设置的连接部和传动部，连接部与发动机的曲轴同轴连接，传动部与皮带传动连接，皮带轮还包括介于连接部和传动部之间的信号部，信号部分别与传动部和连接部同轴设置，传动部的外周壁上间隔设置有多个信号孔，传动部随曲轴同步转动，在曲轴转动时，各信号孔依次经过转速传感器的采集端。上述信号部为皮带轮结构的一部分，在皮带轮的制造过程中同时加工，从而降低了信号盘的制造精度，使得制造成本有效降低，同时，能够降低零部件数量，缩短了轮系的长度，提高了适应性，另外，能够提高信号部的强度，便于制造过程中的公差控制，从而提高转速信号的传递精度，保证发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN208578652U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006920.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进排气系统及其固定装置，后者包括有支撑件，整体式气缸盖罩对应气缸盖主螺栓的位置开设有过孔，所述支撑件的一端能够与所述气缸盖主螺栓以可拆卸的方式连接，所述支撑件的另一端能够穿过所述过孔与发动机进排气系统以可拆卸的方式连接；所述支撑件上套装有密封件，所述密封件密封所述过孔与所述支撑件之间的间隙。基于上述结构，能够实现发动机使用整体式气缸盖罩结构时，发动机的进排气系统能够有效支撑，同时，能够保证支撑的强度，从而提高发动机进排气系统的稳定性。
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