-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233531B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111494547.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M23/00
Abstract: 本发明公开了一种空气分配器、补气系统及船用发动机，空气分配器用于发动机的气缸，包括：阀体，阀体的内腔设置有预设个补气通道，且各个补气通道的第一端分别与发动机的各个气缸上的补气阀连通；空气挡板，空气挡板固定在发动机的凸轮轴上，且空气挡板上开设有用于通入空气的补气通孔，且空气挡板用于按照发动机的气缸的发火顺序导通补气通孔及补气通道的第二端。本发明按照发火顺序依次对各个气缸进行补气，避免了同时向不同气缸补气造成的空气瓶供气不足。综上，本发明解决了受船上空气瓶容积所限，无法满足大缸径发动机的补气要求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114738128B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
-
公开(公告)号：CN114876660B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210563379.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种喷油提前角的修正方法、装置及电子设备，该方法包括：基于发动机的当前转速以及发动机的当前循环油量确定预设喷油提前角以及目标增压差值，基于预设目标增压差值与预设爆发压力偏差值的对应关系，确定出目标增压差值对应的爆发压力偏差值，基于预设爆发压力偏差值与预设喷油提前修正角的对应关系，计算出爆发压力偏差值对应的目标喷油提前修正角，基于目标喷油提前修正角对预设喷油提前角进行修正。通过上述描述的方法，通过确定出爆发压力偏差值对应的目标喷油提前修正角对喷油提前角进行修正，确保了发动机的爆发压力值不超过预设爆发压力值。
-
公开(公告)号：CN214007396U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023138749.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机组的预热及预润滑系统，涉及发动机技术领域，该预热及预润滑系统包括运行机组和备用机组，其中，所述运行机组和所述备用机组均包括冷却水入口、冷却水出口、出入口以及电动滑油泵；本实用新型利用运行机组加热后的热水来预热备用机组的缸套水，使得备用机组处于最佳的起动状态，这样可以充分利用运行机组的能源，达到了节约能源和降低生产成本的优势。另外，利用备用机组的电动滑油泵持续或者间歇运行，使得润滑油通过主油道进入备用机组的各个需要润滑的部件内，进而使得备用机组处于最佳的起动状态，以降低备用机组的磨损，提高了备用机组的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN219865232U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320846082.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/12 , F02B29/04
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种相继增压系统，包括第一发动机气缸、与所述第一发动机气缸连接的第一排气管、与所述第一发动机气缸连接的第一进气管、第一增压器、第一单向阀和第一空滤机；所述第一增压器包括第一涡轮机和第一压气机，所述第一排气管具有第一涡端进气口，所述第一进气管具有第一压端出气口，其中，所述第一涡轮机与所述第一涡端进气口连接，所述第一压气机与所述第一压端出气口连接；所述第一空滤机与所述第一压气机连接；所述第一单向阀设置在所述第一压气机与所述第一进气管之间；或者，所述第一单向阀设置在所述第一空滤机与所述第一压气机之间的管路上。用于减小发动机发生喘振现象。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.027 seconds)
