-
公开(公告)号：CN216969347U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123214079.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型提供一种支承连接组件及车辆，支承连接组件，用于连接横梁与传动轴中间支承总成，支承连接组件包括由板材弯折而成的支撑座，支撑座具有支撑座本体和连接于支撑座本体侧边的加强板，支撑座本体具有第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部沿水平方向伸出，以用于连接传动轴中间支承总成的轴承座，第二支撑部的底端和第一支撑部相连，且第二支撑部用于连接横梁，第一支撑部和第二支撑部的延伸方向之间具有夹角；加强板包括侧板和底板，加强板连接于支撑座本体的侧边，底板连接于侧板的底边，并向侧板的一侧弯折；底板与第一支撑部部分重合，且与第一支撑部抵接。本实用新型满足强度的同时，实现轻量化。
-
公开(公告)号：CN207550079U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433010.X
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种上车踏步总成，包括操作平台、导轨机构和踏步机构，所述操作平台固定安装在所述导轨机构的上部，所述踏步机构以可滑动的方式与所述导轨机构配合，所述踏步机构能够从所述导轨机构抽出并翻转或者所述踏步机构能够推入所述导轨机构。本实用新型还提供了一种包括该上车踏步总成的牵引车。本实用新型将上车踏步集成到操作平台上，使用时抽出翻转并伸长至地面上，收起时固定在操作平台下方，方便上下车，不影响油箱容积，也不影响车架上其它附件的安装，并能够充分利用油箱上的空间，确保整车外宽符合法规要求。此外，本实用新型结构简单，牢固可靠，具有广泛的市场前景。
-
公开(公告)号：CN205292176U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520965021.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转轴、板簧安装座,包括连接架，连接架的一侧连接有安装板，安装板的工作面背向连接架，安装板上靠近边沿的部位均匀分布有多个螺栓穿装孔,连接架的上端连接有垂直于安装板的翻转轴安装筒，连接架的下端连接有板簧安装支架。本实用新型集成了板簧支架与翻转轴安装支座的双重功能，通过安装板可直接安装到车架上使用，翻转轴安装筒、板簧安装支架可分别用于安装货箱翻转轴和连接板簧，通过这种设计可减少零部件的数量，减少装配时间，降低生产成本；使用本实用新型后可有效缩短整车的后悬长度，增大整车的离去角，提高整车的通过性；缩短整车的后悬长度后可进一步降低汽车总重，提高整车的工艺性及燃油经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204451898U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420819729.7
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 实用新型公开了一种商用车钢板弹簧悬架系统用缓冲块压板组件，包括压板和缓冲块，压板包括底板，底板的中间部位设有凸台，压板上设有上下贯通的通道，通道的上部开口位于凸台的顶面，通道的下部开口位于底板的底面，通道的上部开口小于其下部开口，所述缓冲块安装在通道内，缓冲块的外形与通道的内腔相适应，缓冲块与底板的底面相平齐，缓冲块的顶面高于凸台的上表面，底板上位于凸台左右两侧的部位各设一个沿前后方向延伸的通槽。本实用新型可延长缓冲块的使用寿命，能降低维修成本，且适配性较好。
-
公开(公告)号：CN204136718U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420529934.X
申请日：2014-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型涉及空气悬架系统技术领域，尤其涉及一种车用复合空气悬架系统，包括相对设置在车架底部的第一钢板弹簧和第二钢板弹簧，第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧的下方设有一车桥，第一钢板弹簧和第二钢板弹簧上通过可限制车桥五个自由度的连接件分别与对应的车桥连接，还包括用于限制车桥最后一个自由度即车桥在横向延伸方向位移的横向推力机构，横向推力机构包括一横向推力杆，横向推力杆的两端分别通过可调节横向推力杆的轴线与水平面之间夹角的连接结构设置在第一钢板弹簧与第二钢板弹簧之间，本实用新型有益效果：延长横向推力杆的长度以及减小与水平面夹角θ，大大提高车辆操作稳定性和操作性。
-
公开(公告)号：CN203714016U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320864178.1
申请日：2013-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车备胎架总成，包括水平设置的底板和竖向设置的侧板，所述侧板与所述底板固定连接且位于所述底板上方，所述侧板上设有与车架连接的安装部，所述底板上设有从车轮轮辐的中心孔处支撑车轮轮辐的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部位于底板的外侧，且向远离车架的方向延伸，所述第二支撑部向靠近车架的方向延伸，所述第一支撑部和第二支撑部的间距与所述车轮轮辐的中心孔相匹配，所述底板上设有两个安装孔，所述安装孔的间距与轮辐的螺栓孔的相匹配，所述底板通过紧固件连接有承托所述轮辐的托板，所述紧固件穿过所述轮辐的螺栓孔和底板的安装孔，此装置结构简单，可以方便的实现备胎的拆装，而且使用可靠，成本低。
-
公开(公告)号：CN207311022U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721069919.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气悬架总成，所述油气悬架总成用于自卸车，包括油气弹簧、均衡梁和支架，所述油气弹簧设置于所述自卸车的车架的下侧，所述均衡梁设置于所述自卸车的车桥与所述车架之间，所述均衡梁的一端通过所述油气弹簧与所述车架连接，所述均衡梁的另一端通过所述支架与所述车架连接，所述均衡梁在所述一端与所述另一端之间的位置处与所述车桥连接，所述车桥的受力通过所述均衡梁分配至所述车架的两端。本实用新型还提供了一种包括该油气悬架总成的自卸车。本实用新型优化了自卸车车架受力模型，解决了车架应力集中的问题，提高整车寿命，并通过缩小油气弹簧的直径，节约悬架系统空间，有效增加了整车通过性。
-
公开(公告)号：CN203717754U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320858562.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型涉及机械连接结构技术领域，提供了一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，所述垫片卡箍组件包括设置垫片总成和与所述垫片总成相配合使用的卡箍总成，垫片总成设有矩形的垫片骨架，垫片骨架两端分别设有第一安装孔，垫片骨架上还设有第一橡胶垫；卡箍总成设有开口的卡箍骨架，卡箍骨架两端分别设有第二安装孔，卡箍骨架的开口处设有第一夹体和第二夹体，第一夹体与第二夹体端部之间的长度大于板簧的宽度，卡箍骨架的内侧面设有第二橡胶垫；垫片总成和卡箍总成通过第一安装孔和第二安装孔以及与第一安装孔和第二安装孔配合使用的沉头螺钉和螺母固定在两片板簧之间。本实用新型结构简单，制作简单，可同时在不同片数的钢板弹簧总成上使用。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.06 seconds)
