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公开(公告)号：CN117072277A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210501065.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机总成及摩托车。该发动机总成包括曲轴箱、传动齿轮组及机油泵，曲轴箱形成有一个容纳空间，机油泵至少部分设置在容纳空间内，且机油泵包括内腔；传动齿轮组安装于容纳空间内，且传动齿轮组至少部分位于机油泵的上方；机油泵还包括机油泵盖，机油泵盖上开设有通气孔，通气孔的一端与内腔连通，通气孔远离内腔的一端朝向传动齿轮组设置，并与容纳空间连通。通过在机油泵盖上开设通气孔，发动机总成在进行保养换油时，通气孔能够帮助机油泵快速地进行排气，缩短排气时间，快速建立油压，避免机油泵排气不良导致的拉瓦故障，且机油泵能够通过通气孔将机油喷射至传动齿轮组，对传动齿轮组进行润滑。
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公开(公告)号：CN116537938A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089037.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：平衡机构，包括第一平衡轴和第二平衡轴；在一个投影平面内，沿第一直线方向，第一平衡轴的轴心在投影平面的投影为第一投影点，第二平衡轴的轴心在投影平面的投影为第二投影点，曲轴的轴心在投影平面的投影为第三投影点，第一水平面在投影平面的投影为第一投影线，第一投影点和第三投影点的连线为第二投影线，第二投影点和第三投影点的连线为第三投影线；第二投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°，第三投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°。本发明的有益效果是：可以使发动机的整体设计外型较小、重量较轻，从而使发动机的结构更加紧凑，提高发动机的空间利用率。
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公开(公告)号：CN116537907A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210090280.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；曲轴箱；平衡机构，包括第一平衡轴和第二平衡轴；发动机还包括：油泵总成，连接平衡机构和曲轴箱，至少部分设置在第二容纳空间中；泄油槽，泄油槽至少部分设置在第二容纳空间中且包括第一通道和第二通道，泄油槽设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成；第一通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成，用于平衡曲轴箱内部的油压；第二通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成，用于形成润滑油的通道。本发明的有益效果是：可以通过在曲轴箱和油泵总成之间设置泄油槽的形式，实现曲轴箱内部的油压平衡，从而避免发动机的渗水渗油，进而提高发动机的密封性。
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公开(公告)号：CN111219356A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010166375.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及平衡轴，其中平衡轴包括平衡轴本体、平衡轴瓦和柱塞。本方案公开的平衡轴，在平衡轴本体上开设有第一油孔，并在第一油孔上设置开设有喷油孔的柱塞，主油路的润滑油通过平衡轴瓦上的进油孔和平衡轴本体上的供油孔供入第一油路，再通过喷油孔喷至轴承。本方案在平衡轴上开设喷射油路，能够有效避开平衡轴上的平衡齿轮，保证喷油孔喷出的润滑油能够完全进入轴承，实现对轴承的有效润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218542406U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222918666.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机，包括传动机构，传动机构包括主轴、气缸体、轴承座以及轴承，轴承设于轴承座内，主轴通过轴承能够转动的安装于气缸体中，轴承座包括：座体，沿座体的轴向，座体上开设有通孔，轴承安装于通孔内；座体的一端设有沿座体内延伸的限位部；限位件，安装于座体上远离限位部的另一端，限位件与限位部分别止挡轴承的两端以限制轴承脱出座体。如此简化了轴承座与轴承装配的零部件，有利于降低结构成本，并且实现整体结构的轻量化，且通过限位件与座体内的限位部配合装配，明显减少装配步骤，有利于提高装配效率。
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公开(公告)号：CN217380679U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221111883.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机机油冷却技术领域，特别是涉及一种机油冷却器及发动机。该机油冷却器包括冷却器法兰板及冷却器芯体；冷却器法兰板上开设有进油口及出油口；冷却器芯体与冷却器法兰板连接，冷却器芯体内开设有流通通道，流通通道的两端分别与进油口及出油口连通；冷却器法兰板上开设有油道，油道的两端分别与进油口及出油口连通。油道的设置能够快速建立油压，使机油输送到发动机各个需要润滑的部位，提高发动机使用寿命；当机油冷却器堵塞时，油道有助于分摊压力，使机油能够从进油口流至油道，再从油道流向出油口，再输送至发动机需要润滑的部位；在对发动机维修后，首次启动时能通过油道来帮助排气，从而缩短排气时间，快速建立油压。
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公开(公告)号：CN212672641U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021004206.9
申请日：2020-06-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16L27/08
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机及其气体管路密封连接装置,气体管路密封连接装置包括：第一连接管和第二连接管；连接密封圈，所述连接密封圈包括沿轴向依次排布的圈本体和挤压侧边，所述挤压侧边与所述圈本体固定连接，所述挤压侧边与所述圈本体之间形成收缩开口，所述圈本体套设在所述第二连接管上且所述挤压侧边压在所述第一连接管的端壁上。该气体管路密封连接装置的结构设计可以有效地提高气体管路的安装精度。
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公开(公告)号：CN211820706U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020293725.5
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拨叉轴、拨叉轴组件、润滑结构和摩托车。该拨叉轴上设置有能够连通进油管道的第一润滑油道和喷油孔，喷油孔能够将润滑油输送到变速器中的变速齿轮的齿面上，变速齿轮包括最高挡变速齿轮和次高挡变速齿轮，最高挡变速齿轮为用于驱动车辆在最高挡行驶的变速齿轮，次高挡变速齿轮为用于驱动车辆在次高挡行驶的变速齿轮。当车辆高速行驶时(或者说是发动机高速时)，能够保证润滑油持续对变速器中的高速挡变速齿轮的齿面进行喷油润滑，保证齿面一直存在油膜，降低甚至避免齿面失效的情况，降低噪音。此外，上述拨叉轴组件、润滑结构和摩托车中均设置有上述拨叉轴，从而也能够起到对高速挡变速齿轮加强润滑的技术效果。
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公开(公告)号：CN218953429U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222928381.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车，该摩托车包括发动机，发动机包括：传动机构，传动机构包括曲轴和平衡轴，曲轴和平衡轴传动连接；变速机构，变速机构包括主轴和副轴，主轴与曲轴传动连接，主轴与副轴传动连接；离合器，离合器包括离合大齿轮，离合大齿轮设于主轴上；传动机构还包括输出齿轮和平衡齿轮，输出齿轮设于曲轴上，平衡齿轮设于平衡轴上，且输出齿轮同时与平衡齿轮和离合大齿轮啮合，以同时驱动平衡齿轮和离合大齿轮。本申请在不影响发动机原有功能的提前下，简化了发动机的部件，使得发动机重量降低，占用的空间有效减少，给予了发动机安装在摩托车上更多的自由度，进而实现摩托车轻量化的需求。
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