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公开(公告)号：CN114132431A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202210015500.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种凸甲板结构及液化气船，包括凸甲板板体、布置在凸甲板板体上方的凸甲板骨架和布置凸甲板板体和独立液货舱之间的多个防横摇支座。凸甲板骨架包括沿船宽方向横跨凸甲板板体的横向结构和沿船长方向与横向结构交叉布局的纵向结构，横向结构与纵向结构共同承载凸甲板板体。防横摇支座包括与船体连接的固定部、与独立液货舱连接的舱体连接部和用于将固定部的横向力传递至舱体连接部的力传递部；多个防横摇支座根据不同大小的舱容和载荷分为两种布置方案。本发明的凸甲板结构在满足独立液货舱的防横摇功能和顶部施工与检修空间的前提下，增加了独立液货舱在船体深度方向的空间，扩大了舱容，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN113401284A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010188009.5
申请日：2020-03-17
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种独立液舱的泄漏液体储存装置，在液舱的外壁设有保温层，且液舱和保温层之间留有泄漏通道，在液舱底部的保温层中穿设有导流管，导流管的上端与泄漏通道相连通，下端连通有泄放阀，泄放阀的下方设有储液容器，储液容器分为上下两半部分，下半部分设置在船体的底部，上半部分与下半部分之间可拆卸连接，上半部分包括开设在顶部的开口，泄放阀位于开口之中。本发明的有益之处在于，结构简单，通用性强，可以广泛应用在运载LPG、LEG、LNG等低温液货的液化气体船或双燃料动力船上，并能够在不影响船体结构强度的基础上临时存储泄漏液体，成本较低。
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公开(公告)号：CN105523309B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410513191.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B25/16
Abstract: 本发明提供一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，所述绝缘结构覆盖在液货舱的外表面，所述绝缘结构包括多个由隔热材料制成的预制板，液货舱的外表面固定有螺栓座，螺栓座设有内螺纹，所述预制板通过螺栓安装在液货舱的外表面，所述预制板之间的缝隙通过铝箔密封，所述预制板的底面设有导流槽，相邻预制板之间的导流槽相连通形成导流通道，导流通道与收集容器相连接。本发明的绝缘结构不仅有隔热的作用，同时还能起到次屏蔽的作用，很好了满足了B型独立液货舱的性能要求和工作需要。此外，本发明还具备操作简单、工作可靠的优点。
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公开(公告)号：CN104925227B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410106919.9
申请日：2014-03-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B25/16
Abstract: 本发明提供一种带泄漏管理功能的低温液舱，所述液舱的外表面敷设有一隔板，且所述隔板与所述液舱的外表面之间形成一封闭的导流空间，所述导流空间的一端连接有一惰性气体供给装置，其另一端通过管路连接有泄漏检测器；所述隔板的外表面喷涂有隔热层，且所述隔热层的外表面喷涂有硬质保护涂层。一旦所述液舱内的液体发生泄漏，泄漏的液体将会被保存在所述封闭的导流空间内，泄漏液体挥发出的气态泄漏物会与导流空间内惰性气体混合，然后通过所述管路排出，这时所述泄漏检测器会及时检测到泄漏；以及由于所述隔热层是采用喷涂的方式制成，故该隔热层的安装成本低，且施工周期短。
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公开(公告)号：CN104709438A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310681436.7
申请日：2013-12-12
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种独立液舱支承结构，包括上支承部、承压隔温部和下支承部。上支承部包括上腹板和上面板，上腹板的顶端与底端分别与液舱底板和上面板固定连接；下支承部包括下腹板和下面板，下腹板的顶端与底端分别与下面板和船体内底固定连接；承压隔温部装设于上面板与下面板之间，包括与上面板固定连接的层压木、与下面板固定连接的环氧树脂层、以及位于层压木与环氧树脂层之间并可相对于层压木水平移动的不锈钢板，不锈钢板与环氧树脂层固定连接。该独立液舱支承结构能有效地承载独立液舱及其所装载的低温液货所产生的静、动载荷，且具有一定弹性；允许独立液舱与船体结构之间存在相对位移和变形；并能有效避免独立液舱的低温传递到船体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442408B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201010501367.3
申请日：2010-10-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B11/00
Abstract: 本发明为一种用于全冷式液化气船的液货舱与船内底间的垂向支撑结构，包括位于液货舱一侧的上支撑座、位于船内底一侧的下支撑座、第一垫木和第二垫木，上支撑座与下支撑座上下对称布置，上支撑座和下支撑座结构相同，分别包括一个底板和两个面板，两个面板置于底板的一侧并在底板和面板间设有支撑肘板，在底板的另一侧设有与底板垂直的肋板，两个面板上各设有垫木槽，并在面板的两端设有千斤顶支撑平台，第一垫木置于上支撑座的垫木槽内，第二垫木置于下支撑座的垫木槽内，第一垫木与第二垫木相接触。本发明的用于液货舱与船内底间的垂向支撑结构，方便液货舱的安装，节省了安装时间和安装成本。
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公开(公告)号：CN102542144A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010612954.X
申请日：2010-12-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶性能评价方法，该方法不仅采用直接参数比较、相对系数比较，而且从性能先进性、建造经济性、营运经济性、船型适应性和配置先进性五个不同角度的创新点主观评价法对船舶主要性能进行综合评价，能同时兼顾船舶建造方（船厂）和使用方（船东）的角度来衡量船舶的综合经济技术指标，因此采用该评价方法对船舶性能的评价更加的全面、客观，评价结果有相当可信程度的互比性和可追溯性，在我国船舶行业具有推广应用价值，将对我国船舶设计方案论证、船型优化、船舶科研成果评价等具有一定的理论意义及工程实际应用价值。
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公开(公告)号：CN118323345B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410528315.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B25/16
Abstract: 本申请提供一种船舶液货舱绝热系统，包括液货舱、防溅屏障层、板式绝热层、限位绝热层和喷涂绝热层。液货舱外表面由下向上分为下分区、过渡区和上分区。防溅屏障层敷设在液货舱整体外表面，防溅屏障层内表面设有凸起结构。板式绝热层敷设在下分区对应的防溅屏障层外表面，板式绝热层由多块预制绝热板拼合形成。限位绝热层敷设在过渡区对应的防溅屏障层外表面，限位绝热层由多个限位绝热板拼接形成，并通过限位固定结构限制限位绝热层沿下分区至上分区方向的移动。喷涂绝热层设在上分区对应的防溅屏障层外表面。本申请液货舱绝热系统能满足不同低温液货的绝热需求，能更好适应不同低温液货所引起的变形，寿命和耐用度提升，制造成本相对降低。
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公开(公告)号：CN117657414A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311619081.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种模块化小型堆动力系统及船舶，本发明利用第四代反应堆即熔盐堆产生热能，通过换热器将热能传递给超临界二氧化碳发电机组，由热能驱动超临界二氧化碳涡轮机，由涡轮机驱动发电机发电，发出的电供应给全船电力网即主配电板，然后由配电板分配给电力推进系统和其他各个用电设备，用于驱动船舶运行和供电。本发明提供的船型方案解决了传统油轮散货集装箱等大型商船零排放方案，采用本发明方案功率密度大，航速高，有利于提升船舶结构设计的安全性，也有利于排除影响建造效率提升的不利因素，例如空船重量限制了钢板与型材的不同规格数量。本发明船舶的各舱室布局合理，充分利用舱室空间的同时也保障了安全性，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117619319A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410057264.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种离心式塔器及船舶碳减排系统，其中，离心式塔器包括圆柱形反应器、转轴和驱动装置。圆柱形反应器具有内部的圆柱状腔体，其顶部设置有液体进口和气体出口，底部设置有液体出口，侧壁靠近底部设置有气体进口。转轴由圆柱形反应器的顶端穿入圆柱状腔体中，并延伸至圆柱状腔体的底部，转轴的旋转轴线与圆柱形反应器轴线重合；转轴位于圆柱形反应器中的本体上设置有若干扇叶，每个扇叶的一端与转轴连接，另一端沿转轴的径向向外延伸预定长度。驱动装置用于驱动转轴以预定旋转速度转动。本申请的离心式塔器不依赖重力及浮力作用，通过离心运动保证气液的接触强度，实现气液的充分接触与反应，因而离心式塔器的整体尺寸可以大大减小。
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